猛禽、坦途、海拉克斯等等大名鼎鼎的车型，进入国内动不动就得喷字，贴反光条，而国内皮卡也得享受着待遇，不管你是七八十万还是七八万都被认为是货车，遭人嫌弃。
但从自2018年1月1日起，皮卡车型将与普通货车一样分开管理，而车身喷字、贴反光条的约束也将被取消。
两项条例都明确将“多用途货车”排除在外，而多用途货车就是我们常说的“皮卡”车型。
但根据规定，只要不是营运车辆，国内7座车型不用在车身喷字。有些地方的车管所，不管是营运还是非运营，不管是MPV还是七座的SUV，采取了全部都喷的政策，误伤了很多非营运的车主。
有时候买车还得多加一些装饰！
多用途货车是什么？
你会问我多用途货车是什么？
多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。
也就是说从2018年1月1日开始，车身喷字、贴反光条的约束没了。有人就会说皮卡解禁了，至少部分解禁了，皮卡的春天来了，是这样的吗？
在今年9月30日一份海关总署的一份公告中，早就明确把福特F-150 (配置|询价)猛禽从货运车归入乘用车，也就是说福特F-150猛禽从此不在皮卡禁行名单之列。
解禁有什么好处？
最大的好处就是不用15年强制报废，正常进城，不用喷字贴反光条，其他高速限速120，6年一验车都是送来的惊喜，但会占用一个乘用车指标。
而同样增加了消费税，据悉猛禽的综合税率将从原先的46.25%上涨到95%，通关一项，价格起码上浮16万元。
所以，你还要一辆外国皮卡吗？
(文章来源：SUV车友会)
