旅行车由于其修长优雅的造型和超大空间的优势成为欧洲人的最爱，近年来，不少厂商纷纷推出或者引入旅行车，比如大众的蔚领、宝骏的310W等等。现在，最有实力挑战大众在中国地位的别克也不甘示弱推出了他们的旅行车——别克阅朗。它的表现怎么样？值不值得购买呢？赶紧往下看看番茄哥的体验。
阅朗是在英朗的基础上造出来的，所以可以理解为英朗的旅行版，所以在前脸造型上几乎跟2018款的英朗一样，采用别克最新的家族式设计，飞翼式镀铬进气格栅使前脸看起来扁平时尚，我挺喜欢这个新的面孔。
旅行车的外观精髓就在于他们的侧面，不过从侧面看过去，阅朗的侧颜没有我们认识的旅行车那么修长，主要原因就是阅朗2640mm的轴距限制，这样的轴距数据比卡罗拉、昂克赛拉等紧凑级轿车还短，自然很难做出纯粹旅行车那种修长的感觉。
内饰上设计同样与英朗一样，用料也差不多。中控面板上的材质均为硬质，虽然手感一般，不过考虑到ta的售价，我觉得这是可以接受的，毕竟鱼与熊掌不可兼得。7英寸中控大屏兼容苹果 CarPlay 和百度 CarLife，内置导航应用也升级为更好用的高德地图车机版，这也意味着能直接用中控获得和手机导航接近的体验。
前排座椅的人机工程不错，与人身体的贴合度很高，坐起来比较舒适，脖子与腰部都支撑到位，相信长期驾驶也不会太疲劳。前排带有座椅加热功能，但是不能进行温度调节，前排驾驶位配备电动的前后调节，高低仍然是手动。
后排座椅的坐垫长度足够，腿部支撑足，179cm的体验者坐上去腿部依然有足够的空间，后排中间略有凸起，不过对乘坐舒适性没有太大影响，后排也配备了十分重要的空调出风口，这点对后排乘客太重要，除此之后排就么有其他配置了，如果能多个点烟器或者是USB就更好了。
阅朗的空间表现不算是优秀，但是有几个比较有创意的地方，一个是手套箱下方有一个可以放雨伞的储物格，很贴心实用，不过在没有下雨的时候，这个空间倒是会给副驾驶的腿部空间带来一定的影响。
另一个是在方向盘左侧有一个横状储物槽，平时可以用来放手机或者是卡片之类的还是非常实用方便的。
受限于轴距长度，阅朗的后备厢空间也没有传统旅行车的最大优势——超大的后备厢容积。阅朗的后备箱空间没有想象的大，打开之后的容积与威朗GS的后备厢差不多，只是会稍微大一些。
动力方面，阅朗搭载15T（1.0T） 和 18T（1.3T ）两种动力，都是小排量的3缸涡轮增压发动机，虽然排量小，不过动力方面应该不用太过于担心。因为1.0T发动机的最大马力达到125匹，最大扭矩170N·m；1.3T的发动机最大马力是163匹和230N·m的最大扭矩，再考虑到阅朗不到1.3吨的车重，我相信动力是绰绰有余的。
底盘方面，阅朗采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在这个价位的合资车里，后轮独立悬挂算得上是比较少有的配置，这对后排乘客的乘坐舒适性会有不小提升。
在此前曝光的图片里看，阅朗的尺寸蛮大的，不过在实际的体验过程中却发现不是那么一回事，紧凑级轿车级的轴距就意味着ta很难有传统旅行车的空间表现，所以与其说是旅行车，不如说是英朗的大两厢版。除了空间，外观造型和配置都是令人满意的，最后值不值得推荐呢？番茄哥觉得还是值得的，用跟英朗基本同样的售价可以买到造型更加优雅时尚的旅行车，我觉得真的很值。
(文章来源：有车以后砖叔)
