【懂车之道 新车资讯】对于MPV车型而言，大家还是比较追捧GL8和本田奥德赛这一类比较均衡的车型。另外，国产的大通G10和华颂7都是很不错的车型，但始终因为口碑和品牌的问题一直提不上档次，所以MPV市场一直也都没有新的标杆车型出来，也就一直没有其他新对手加入战队，一直很保守的往下走。
最近有一款MPV即将发布因为我们的注意？它不是谁？正是号称MPV鼻祖的雷诺ESPACE。近日《懂车之道》从东风雷诺官方获悉，ESPACE将于11月9日正式在华上市。此次是第五代ESPACE，它是基于雷诺-日产联盟的CMF模块化平台打造而来。从目前的一个实际情况来看，依然会出现早前几款雷诺车型不叫座的现象，这其中有很多的因素，最初诞生于1984年，那时可能MPV的雏形都还没有出现，ESPACE主要面向的是旅行车市场。
作为鼻祖级产品也因为市场战略的问题，错过了中国市场最好的发展时机，代号为JR的第五代ESPACE于2015年在海外市场上市，但直到今年的上海车展，这款车才正式进入国内消费者的视线里，而这时别克GL8和本田奥德赛已经更新换代几轮，用户口碑和用户基数已经达到一个量级。
外观上，借鉴Initiale Paris概念车的设计， 在诉说雷诺的“生命之花”理念。新车采用全新鹰翼式家族前脸，横幅镀铬进气格栅与大灯相链接，配合全新设计的LED灯组。A柱的倾角较大，有效降低了车辆的风阻系数，三角窗为驾驶员带来更加开阔的视野，这一点与奥德赛和GL8如出一辙，并不是什么新亮点。
侧面来看，车身采用跨界空气动力学设计，营造出低矮且流线型的车身姿态。据悉，旗舰版车型配备的是19英寸花瓣式铝合金轮圈，中低配车型则是18英寸。另外，ESPACE的后窗采用隐私玻璃设计，双回型LED尾灯与后窗相融合夜间显得十分的具有逼格 。
内饰部分，ESPACE的内饰设计就没有太出彩的地方，与常规的法系的夸张设计不同，它就更加简洁，流体式中控面板搭配悬浮式中控台呈现出环抱式的布局风格。LCD液晶仪表盘、8.7英寸电控触摸屏以及独具风格的氛围灯增加了车内的科技感。Multi-sense全感官驾驶系统可在节能、舒适、中性、运动及个性五种模式中任意切换。
ESPACE采用5+2座椅布局，其中第二排座椅是专为中国市场打造。第三排座椅一键折叠后，行李厢容积将扩充至580升。第三排两个座位就用来应急而已，实际用途并不大，另外，地板高度，上车和大七座SUV般费劲。第二排座椅也很厚实，导致纵向空间并不是特别宽裕，虽然在舒适性配置上有所补偿，但是这空间是一个很多朋友选MPV主要原因，奥德赛之所以能深受奶爸的追捧，得益与它地板低空间利用率高。
全车前后均配有座椅加热功能，并且二、三排同样配有空调出风口。车顶拥有延伸至第二排乘客头顶的超大全尺寸天窗，采光面积约为1.09平米，温馨的车内更透亮，在这个已经全景天窗烂大街的今天，已不再是什么亮点。
动力部分，雷诺ESPACE的欧洲版车型均采用1.6T汽油发动机，而入华后的ESPACE搭载了专为中国市场打造的1.8T涡轮增压发动机+7挡DCT双离合变速器的全新动力组合，并匹配多种驾驶模式。这台1.8T发动机拥有165千瓦的最大功率以及300牛米的峰值扭矩，7.6秒便可以让ESPACE从静止加速到100公里/小时，而综合路况的百公里油耗仅为7.3升，作用家用车不关心速度，反而更关心油耗。
最后·················
本田奥德赛
别克GL8
这款号称MPV鼻祖的雷诺ESPACE，不管是在市场策略上还是品牌知名度上，还是进入市场的一个时机上，都已经不占任何先机，想要和已经站稳脚跟，还在继续深挖消费者体验的奥德赛和GL8一绝高下，无疑是不太可能实现的，从目前的市场热度来看，几乎不可能实现超越，当跟随者的都难做好。更何况在这么艰难的市场背景下，产品力也算一般般，预计售价也不会很低，入手售价降低应该会有点市场，如不是市场行情难料，至少目前来看它是没有任何亮点存在············（图/文/摄：懂车之道 罗涛 编辑）
(文章来源：莫伟帅同学)
我如狼牧羊wg北京
