笔者经常和身边的朋友聊起阿特兹，它总是能出现在一些特定的聊天语境中，比如，在聊到哪台车是B级车市场中底盘最好操控最棒的，这时候会有阿特兹，又比如，在聊到哪台车是中级车市场里自然吸气的代表，这时候也会出现阿特兹，再比如，当聊到哪台B级车是“叫好不叫座”的典型代表时，这时候会再次出现阿特兹。
没错，阿特兹就是这样一款，在很多时候都会被提及的产品，它被人提及的理由正如我们所说的那样，就是因为其非常鲜明的个性，不过也正是因为这种个性，使其终究不能成为更多人心中的首选车型。目前阿特兹迎来了中期改款，全新的2018款带来更丰富的配置，和更加值得一看的高科技，那么这款车能够走向成为爆款的道路吗？
2018款阿特兹的变化在哪里？
马自达作为一个对运动和操控有追求的品牌，它对旗下产品的升级一定少不了针对操控性的加强，2018款全新阿特兹全系标配马自达最新的GVC加速度矢量控制系统，该系统能对原本独立的发动机、变速箱、悬架等系统进行综合控制，以强化阿特兹的操控性能。对于笔者来讲，原本阿特兹的操控性能在同级别车型中就已经是翘楚了，这次增配GVC之后，阿特兹的操控水平一定会得到更大提升，那么在其它方面，阿特兹还有什么变化呢？
2018款阿特兹针对内饰还进行了不少调整，对于笔者来讲，最重要的是Nappa真皮、黑色顶棚和液晶仪表这三个配置，因为这三个配置会大大提升阿特兹内饰整体的档次感和质感，毕竟在此之前，阿特兹的内饰就一直被人所诟病，在前一次改款之后也只是做到了不落后，而这次增配的这两个配置才能让阿特兹的内饰开始走在竞争对手前列。
其它的一些无关痛痒的东西，笔者觉得意义不大，像抬头显示、车道偏离预警、自适应远光灯控制系统以及马自达的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，这些对于热爱马自达的消费者来说，都是可有可无的配置。不过话说回来，对于阿特兹而言，液晶仪表和Nappa真皮其实也像是多余的，毕竟阿特兹卖的不是这些东西。
为什么说2018款的阿特兹竞争力仍然一般？
这主要是因为中国消费者的“偏好”问题，虽然目前中国汽车消费市场正在朝着年轻化、个性化的方向发展，但是不可否认的是，中庸的产品，或者说产品力更加全面的车型，在市场上无疑有着更好的表现。从目前中级车的销量也可以看出这一点，凡是销量过万的那些迈腾、帕萨特之流，哪个不是这种类型的代表。
其次是阿特兹本身存在的一些问题，比如说品牌，从过去到现在，再到未来很长的一段时间里，马自达品牌在中国的号召力是无法追进大众、丰田这样的大厂的。再比如，阿特兹的空间短板，为了追求操控，阿特兹进入一汽马自达之后，并没有加长，这让它的内部空间对比竞品没有任何优势。还比如，阿特兹一直以来都存在噪音偏大的缺点，不管是风噪还是胎噪，都一直受到用户的诟病。还有保值率方面的问题，虽然同为日系，但是在保值率方面，阿特兹却距离雅阁、凯美瑞这样的车型有着一定的差距。
写在最后
在笔者看来，2018款阿特兹改款上市对于一汽马自达来说是极为重要的一件事儿，阿特兹在今年前九个月取得了同比增长超5成的好成绩，这个成绩对于一马来说的确是可喜可贺，但是如何继续保持这样的增速，就是一个很实际的问题，2018款阿特兹的改款上新其实就是一个非常有效的手段。不过，阿特兹想要再往上攀登，恐怕并没有想象中的简单。（文/吴昊）
(文章来源：邱小铖)
