7座是近年来汽车市场比较火的元素，各个厂商也都对应的推出众多MPV以及SUV车型。但就MPV和SUV来说，SUV拥有的高通过性是MPV无法比拟的，因此7座SUV更受欢迎。除了正统的7座SUV外，现在很多紧凑级SUV也都通过增加第三排座椅来吸引7座意向客户，日产奇骏以及CR-V 7座就是这样一个例子，下面一起来看看它的PK吧。
全新一代的CR-V采用了本田全新的家族设计语言，前脸更张扬，面积不小的镀铬中网、独特的后尾灯以及酷炫的轮毂，这些都让全新CR-V要比现款更抓人眼球，但是车尾的肥臀依旧。至于它的设计能否吸引大众则要看市场表现了。CR-V 7座在国内还没上市，但是引入国内只是迟早问题。从之前东京车展的体验来看，车辆的尺寸是没有变化的。
现款的奇骏同样是采用了全新的家族设计风格V-Motion，新的风格受到不错的市场反馈，让原本老气横秋的日产车型变得更阳光更有活力。新奇骏的车身长度比老款增加了32mm，从侧面看起来造型更舒展。7座版车型与5座版的尺寸保持了一致，并没有特意的加长。
新款CR-V的内饰相比外观来说会更让人惊喜，从设计到用料做工，都在向更高一级别的冠道/UR-V看齐。中控区域采用了悬浮式设计，方向盘和全新思域类似，握感不错，按钮位置也非常符合人机工程学设计。
奇骏的内饰也是朝着年轻运动的方向，虽然整体的造型没有大的调整，但是双色内饰的加入看起来不再沉闷，包括D型方向盘的加入，对于奇骏这种以家用为主的SUV来说，都算得上是一次大胆的改变。
新款CR-V的轴距加长了40mm，算是CR-V补齐了自己的短板，新一代车型2660mm的参数和RAV4完全一致，而同级别中空间更大的奇骏则达到了2706mm。但是善于开拓车内空间的本田实际车内乘坐空间还是丝毫不差的。
CR-V7座版的座椅采用了2+3+2的布局，第二排座椅可以前后滑动，第二排座椅可以向前翻转，翻转后能够获得非常不错的上下车空间。当然第三排座椅的腿部空间完全取决于第二排座椅的位置，在第二排座椅处于正常位置时，位于第三排的体验者腿部还能勉强获得一拳的空间（体验者身高171cm）。另外第三排座椅在翻倒时并不能与后备厢地板齐平，总的来说它是以短途应急为主。
新奇骏虽然拥有较长的轴距，但是要增加第三排座椅还是比较拥挤的，第三排坐一个成年人的话，第二排的座椅肯定要向前移动一些了，因此第三排同样是以短途应急为主，或者乘坐体型较小的儿童。相同配置下7座版比5座版贵了7000元，不过更灵活的乘坐空间还是让7座版奇骏的实用性有所提升，对于想买7座SUV的消费者来说7座版奇骏是个选择。
全新CR-V采用了1.5T涡轮增压发动机替代掉老款上的2.0L以及2.4L自然吸气发动机，并且动力提升明显，变速箱还是继续采用CVT无极变速器为主。动力需求以及驾驶的平顺性都有保障。
新奇骏全系提供了2.0L和2.5L两个排量的发动机，同样是搭载CVT变速箱为主。从提供的动力组合就不难看出奇骏还是主打的舒适性，而实际上奇骏的驾驶体验也是如此。
通过以上的对比来看，新CR-V和奇骏在外观上来看，奇骏的设计更能吸引大众的审美。而内饰设计来看，新CR-V的内饰设计更加具有科技时尚感，这方面CR-V更胜一筹。7座空间来看，两款车都相差无几，都是以短途应急为主。动力方面，CR-V的1.5T动力不错，并且享受小排量优惠政策以及税费较少，因此这方面CR-V更具吸引力
(文章来源：有车以后砖叔)
