当初，在环保政策和进口车税费的双重压力下，不少豪华品牌的大家伙都减了气缸，加了蜗牛，虽然车价降了下来，但在质感、声浪、平顺等很多因素都达不到人们的心理预期，四五十万的车是个四缸，成了豪牌的硬伤。而今，随着车企们不懈的努力，四缸机已经不再是最大的问题，而下边这几款精品车绝对值得考虑！
沃尔沃S90
指导价：36.98-55.18万
沃尔沃的新车设计非常出彩，不得不说，这个颜值确实有着说不出的高冷范，这种冷峻的犀利设计一下就能抓住不少人的心，雷神之锤大灯配合LED光源，扁平的造型设计以及酷似鲨鱼的车头形状，使整车的气质提了不是一个等级，车尾灯造型依旧新颖，但气势确实没有车头震撼，总之，这款车绝对有别于一般的A6。
这个级别的车型用料自不用说，该软的地方都不会硬，木纹饰板和缝线的工艺也属于上乘水准。除了触感以外，新车的内饰异味也是最小的一款，这一点上没什么可争辩的，安全系数一如既往的优秀，配置也跟得上时代潮流，独特的中控屏和空调出风口都能让你感受到这个瑞典品牌的执着以及对美学的不同诠释。乘坐空间更不是问题，与捷豹XFL旗鼓相当，甚至更胜一筹。
S90上的2.0T发动机有高低功率两种调校，虽然没有双增压版本，但日常行驶绝对够用，实际体验在涡轮迟滞控制上也很到位，低转速下机舱内并没有共振噪音传入，当然，高转速的隔音还有待加强。至于四缸的抖动问题，沃尔沃处理的相当到位，独特的悬置设计很好的隔绝了震动的传入，唯一的弱点就是隔音。另外，悬架较硬也是一个硬伤，相对较差的底盘隔音会使得开起来的感受打折扣，当然，独特的设计才是人们买单的理由。
凯迪拉克CT6
指导价：43.99-81.88万
CT6的2.0顶配是定价61.99万的车型，目前最高有10万的优惠幅度，当然，即使加上附加条件，也是值得考虑的。钻石切割的设计一直就是凯迪拉克的身份证，CT6上的设计也不例外，有人说它太显老了，而车说君则认为这是一种个性的体现，old school的设计放在今天其实并不过时，适当的改变就会得到不一样的效果。
中控屏幕、方向盘、空调出风口等处的造型与车标都有不错的呼应，虽然不及沃尔沃的新潮设计，但美式豪华和科技的结合是另一种画风，很难说出高低。用料上也多为皮革包裹，触感不错，只是在中控操作区域，触屏和触控按键都不是很灵敏，这一点和德系比还欠点火候，好在科技感倒是有了提升，换挡拨杆见仁见智，不过比起之前的造型确实好了许多。
这台车的2.0T相比3.0T在震动和噪音上并没有太大的区别，而且，在0-60的加速中，也没有拉开很大差距，唯独不同的就是声浪上的质感确实不同。车辆的底盘动态很好，有一种轻盈的感觉，后驱车本身的优势也体现出来，偏软的悬挂调校加上后轮转向的扶持，整体驾驶感受和乘坐感受都很不错。唯独的缺点就是后悬的隔音较差，在过减速带时虽然不颠，但声音听起来有失风度。
捷豹XFL
指导价：38.80-68.80万
捷豹在车型的外观设计上一直做的就不错，它的外形正如其名，与性感离不开关系，看着它修长的侧面，就不难联想到美好的肉体，确实，加长之后还好看的车没几个。捷豹的识别度也很高，白天看外形，晚上看尾灯，什么时候都不会把它和其他车混为一谈，尾部设计依然为家族样式，个人认为冲击力要好于沃尔沃，但在外形设计上，确实挑不出什么毛病。
内饰如果非要挑刺，就是这块饰板的面积有些大了，或许是颜色选择的问题所致，或许换一种颜色或者材质会好一些。不过，金属饰板的触感还是很棒的。仪式感爆棚的换挡旋钮会在启动时升起，空调出风口也有翻折动作，这都是它独特的魅力，仿佛每次都像踏入豪宅一样，有着标准的英式礼仪接待。后排空间依然很大，后驱车做成这样确实不易，相比之下，凯迪拉克的后排就要逊色一些。不过，后排中间的隆起部分还是偏高的，尽管有着不错的后排空间，横向宽度也制约了舒适度的体验。
这一代车型终于拜托了福特的发动机，并不是说福特的发动机不好，而是作为豪华品牌，老用人家的总觉得有些欠妥，新发动机在NVH的表现上还是不错的，震动和噪音都有不错的表现，纵置后驱的布局也在驾控上有着积极的影响。只不过，XFL的底盘依旧偏硬，虽然隔音不错，但路面信息还是过多的传递到车内，影响高级感。
三款车都有着自己的优缺点，和均衡发展的BBA不同，它们都是在按部就班的庸碌规则中一点闪烁的星芒，带着自己的个性来表明立场，如果你恰巧是这其中的一份子，相信你也能找到代表自己的座驾。
(文章来源：车说)
