60年代收购奥迪、80年代拿下宾利、90年代收购世界上历史最悠久的汽车制造商之一的斯柯达、2011年合并保时捷……而西班牙品牌西雅特也在去年正式加入了大众集团，至此，从斯柯达、大众到奥迪、宾利，大众集团算是彻底完成了汽车市场品牌的纵向布局，从最低端入门到最高端的豪华轿车，乃至是跑车，大众的全面性可不是日产-雷诺、丰田集团能比的。
其实在2015年之前，很多人都不认识那个挂着绿色鸟头标识的品牌是什么，但从这两年陆续诞生的速派、新明锐以及柯迪亚克几款车开始，斯柯达可以说成为了新一届的网红，就像上汽旗下的两个自主品牌一样，主打年轻化路线的斯柯达通过RAPID系列以及“棕熊”系列成功进入到了中国消费者的视野当中。
作为定位整体低于大众的品牌，斯柯达旗下的轿车车型的确能够算得上经济实惠，动力上，斯柯达一直都是使用带着“VW”标识的大众发动机，全新2018款RAPID全家族产品上的1.4L与1.6L发动机均是搭载的是大众EA211系列，虽然引擎动力输出，尤其是在起步阶段台“肉”的问题在斯柯达上也不会得到解决，但是7万拿下的斯柯达揭开盖看到“VW”标识还是让人挺放心的。
等等，标题里不是说5万自动挡吗，怎么变成7万了？的确，斯柯达全新的昕锐、昕动在华起步销售价格分别为7.69万和6.99万，而1.6L自动挡车型起步售价还高达9.99万和10.59万，实际上，斯柯达旗下的RAPID家族自动挡在海外销售并不像中国网友所说的什么5万起售，欧洲版昕锐起售价格为1.75万英镑（约合人民币15.3万元），这可比中国市场价格高太多，虽然海外车型的确在起步配置上更高，但这高于中国高配的价格的确令人意外。
全新的2018款上汽斯柯达昕锐在新产品上进行了外观与配置的升级，略微向下突出的保险杠通过直线镀铬条的装饰显得更具运动感，而尺寸略微缩减的雾灯把这一改变所带来的升级效果进一步放大，而车辆尾灯造型也得到了调整。
内饰与配置部分，相比现款车型，全新昕锐增入了外后视镜转向灯，而不分车型将提供LED日行灯与内饰8英寸触控屏幕选装，该屏幕将提供车载娱乐系统，包括车载蓝牙、导航、语音识别以及专为中国消费者提供的百度CarLife车载互联网功能。
同时上市的还有2018款昕动，昕动同样将雾灯区造型打造得更为前卫，黑色硬塑打底之下与昕锐的变化一致；而在其与外观部分，车尾的隐藏式排气系统将被传统排气设计所取代，外后视镜转向灯也将加入到外部配置上。
为了让车内的年轻化气氛更加浓烈，仪表盘上双炮筒的出现将令驾驶人眼前一亮，而整个中控依旧呈现出极简化的设计，除了中控屏幕与下部分单排控制几乎没有多余设计，不过太小的物理控制按键或将影响驾驶人的盲控。动力部分，除了与昕锐相同的EA211 1.4L/1.6L之外，昕动还将配置一台最大功率为130Ps的1.4T发动机匹配7DSG。
(文章来源：车品作者)
