凯迪拉克去年在国内推出两款基于新平台的全新车型，也逐渐开始针对现有车型开始更新换代。首当其冲的便是凯迪拉克在国内中级车市场的主力车型XTS，此次推出新款凯迪拉XTS更换了全新的星瀑式大灯和家族前脸，车内也有不少改变，接下去我们着重来看这些新车上的变化。
外观升级集中在前格栅与星瀑式大灯
受到凯迪拉克Escala概念车的启发,新款的XTS在前脸部分做了大幅度的修改。格栅部分在面积上就有所增加，去掉了原本纵向的设计，增加更多的横向镀铬饰条。遵照了目前汽车设计的主流方向，更大的进气格栅、实用更多的横向设计来拉宽车头的视觉宽度，产生更低矮、大气的车辆感觉。
新款XTS在大灯部分升级成与CT6、XT5一样的星瀑式。高配车型从原来的氙气升级成了LED光源，内部结构采用反射式的LED大灯与凯迪拉克最新车型所齐平。从外形上看，星瀑式大灯继承了凯迪拉克一直强调的钻石切割和纵向设计，而且在这些基础之上变的更加犀利、锋锐，增加了新车前脸的攻击性。两侧垂直的LED日间行车灯和转向灯一起成为了XTS前脸最有辨识度的地方。
立体式尾灯
外观上最后一个明显的改变就是车尾与尾灯部分。L型的尾灯依然遵照了原本直立的造型，下方稍稍带点横向的延伸，这点有别于老款车型。此次尾灯内部的构造更加复杂且立体，视觉效果也更佳。新款XTS车尾带有更多的立体的线条看上去更柔和、有层次感，避免了以前有设计却比较单调的感觉。
新款XTS配置升级 领先同级车型
来到车内就要比拼配置，这次新款XTS加强了整车配置水平提升竞争力。由于新款XTS还未正式上市，我们并没有完整的配置表，但通过我们最近实拍的新款XTS来看感觉配置提升幅度不小。
根据现款XTS豪华型售价40万的价格区间我们选择奥迪A6L 2018款 30周年TFSI进取型来做个简单的配置对比。XTS在安全配置上多出了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警三项配置。A6L 30周年TFSI进取型没有膝部气囊，并线辅助、车道偏离预警两项是作为选装配置。除此以外，XTS还配备了全景天窗、无钥匙进入、方向盘电动调节、方向盘加热、车内主动降噪。XTS在前后排座椅均配有加热，前排有通风。而以上所有配置在同价位的奥迪A6L上均没有配备或者是选装。很清晰的看到出新款XTS在配置上的多样性，领先不少同级车型。
领先同级的12.3英寸全液晶仪表盘
虽然上市已久但现款车型的车内饰风格并没有显的跟不上时代，所以中期改款的新款XTS内饰的整体设计没有改变太多。但凯迪拉克为新车内饰中不少材质和配色做了少许改变，提升整体质感。除了材质升级，新款车型主要针对车内配置上做了提升，升级了车辆使用感。
首先12.3英寸的全液晶仪表盘是此次车内升级的重点。取消了老款车型上指针与液晶相搭配的仪表盘的组合，将原本的指针 部件全部采用了液晶显示，这种全液晶仪表盘往往也只在高配车型上才能看见，重新调整过的仪表盘UI整体效果也更加细腻，且科技感十足。
凯迪拉克的自家的CUE（Cadillac User Experience）多媒体交互系统在新款XTS上升级为最新版，依然还是通过触控的方式在8英寸的屏幕上完成所有操作，优化过的系统菜单和使用逻辑简化了使用过程，在上一代车型上大放异彩的安吉星同样没有缺失。
最新版本CUE系统及流媒体后视镜
CT6和XT5上率先搭载的流媒体后视镜，这次新款XTS也能进行选装。这种通过车辆后方的摄像头拍摄的画面的广角达到60度，相比普通的后视镜视野增加了三倍，并且清晰度更高、减少车辆行驶时的盲区。
BOSE ANC主动车内降噪
老款车型上就搭载了BOSE的ANC主动降噪技术新款车型依然继续使用。ANC主动降噪是通过收集噪音的波型特点，然后通过内置的处理芯片运算出反相的波，再通过高还原度扬声器相抵消。而在业界拥有成熟声音降噪技术的BOSE音响继续为车内提供良好的NVH环境。运用这种主动降噪技术厂家并不多见，凯迪拉克通过车身与主动降噪大幅减少车内噪音。
动力保持不变 电磁悬挂可能下放
这次发布的新款XTS动力上继续使用2.0T涡轮增压与6AT的组合，悬挂也是前麦佛逊后四连杆，但从目前掌握的信息来看，原来在旗舰车型上才会配备的电磁悬挂可能会下放到更多车型，增加凯迪拉克XTS车系的性价比。
四年后我们等来XTS一次较大幅度的改款。新车外观提升了到凯迪拉克最新的设计审美，内部配置也跟上了CT6与XT5的步伐，这次极为必要的升级为XTS重新注入活力，与CT6一起高低搭配去开辟中高级豪华轿车的市场。外观升级配置提升 新款凯迪拉克XTS升级解析
