近日，国家质检总局又发布了一系列召回通知，共计约百万辆汽车、20多万个轮胎正在召回中或准备召回。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的第三条规定，“召回是指汽车产品生产者对其已出售的汽车产品，采取措施消除缺陷的活动”。
具体的召回措施则包括通过修正或补充标识、修理、更换、退货等方式，消除安全缺陷。当然了，无论是采用哪种召回补救措施，生产者也就是厂商，都必须承担召回所产生的费用，这个费用包括消除缺陷的费用以及必要的运输费。换句话说，车主是不需要为召回行为买单的。在这一系列的召回中，最近陷入多起负面新闻的日系汽车再次有三个品牌上榜，可谓是祸不单行了。下面我们一起来看看哪些日系品牌的车型需求召回的。
▲一汽马自达
日前，中国第一汽车集团公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年11月21日起，召回2012年11月1日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车，共计206570台。
召回原因：
本次召回范围内的车辆由于供应商原因，在严寒环境下可能出现制动助力真空软管单向阀无法正常开启的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。
召回措施：
中国第一汽车集团公司委托一汽轿车股份有限公司，为召回范围内的车辆免费清理真空助力器接头并更换真空软管总成，以消除安全隐患。
一汽马自达汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。
用户可通过固话或手机拨打一汽马自达客户服务热线：400-666-8080、0431-8599-1000进行咨询。
▲广汽本田
日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年1月8日起，召回以下车辆，共计254650辆：
(一)2013年2月27日至2017年5月22日期间生产的2014-2017款雅阁牌轿车，共计132811辆;
(二)2014年3月13日至2017年5月13日期间生产的2015-2017款奥德赛牌轿车，共计121839辆。
召回原因：
本次召回范围内车辆由于后视镜开关内部可动触点表面处理不当，操作开关的过程中可动触点磨损，磨损粉末堆积、氧化后接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野，存在安全隐患。
召回措施：
广汽本田汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换后视镜开关，以消除安全隐患。
广汽本田汽车有限公司将通过挂号信或快递等方式通知相关用户，同时广汽本田汽车特约销售服务店也将通过电话、短信等方式通知相关用户。
用户可拨打广汽本田客户服务热线：800-830-8999(固话用户)、400-830-8999(手机用户)及特约销售服务店热线电话进行咨询。
▲东风本田
日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月1日起，召回部分艾力绅、思铂睿汽车，共计80707辆。
(一)2015年9月17日至2017年4月13日期间生产的2016-2017款艾力绅汽车，共计32594辆;
(二)2016年5月21日至2017年3月31日期间生产的2017款思铂睿混合动力汽车，共计1152辆;
(三)2014年8月1日至2017年4月6日期间生产的2015-2017款思铂睿汽车，共计46961辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆，由于电动后视镜开关内部可动触点表面处理不当，造成操作开关的过程中可动触点磨损，磨损粉末堆积、氧化后，接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野，存在安全隐患。
召回措施：
本田汽车有限公司将为召回对象范围内车辆免费更换改进后的电动后视镜开关，以消除安全隐患。
东风本田汽车有限公司将通过挂号信等方式向对象范围内的车主寄送《缺陷汽车产品召回通知书》，东风本田汽车有限公司特约销售服务店将以短信、电话等方式通知对象范围内车主。
用户可拨打东风本田汽车有限公司客户服务热线800-880-9899(固话)、400-880-6622(手机、固话)进行咨询。
除了在厂家发布的信息了解召回之外，用户也可登陆国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)以及关注微信公众号(AQSIQDPAC)了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
▲总结
汽车召回是汽车出现技术上或者是生产工艺上的问题，厂商对有问题的汽车进行召回处理的手段。据不完全统计，从2004年至2016年12月，我国累计实施了缺陷汽车产品召回共1295次，其中涉及的车辆约3668万辆。日系汽车召回的数量也不在少数，而且根据最近日车汽车的多起负面新闻，日系汽车的良好口碑已经在崩塌之中。消费者不应该再盲目崇拜日系汽车，应该根据自己的实际需求理性消费才好。
