曾经的意大利超跑Edonis将以另一种方式回归，位于美国的Casil Motors去年获得了Edonis（红、黄车）的产品权，用Edonis制造商B-Egineering留下的底盘和零部件在其工厂生产新车SP-110 Edonis Fenice（白车）。
计划作为定制超跑限量生产15辆，预计售价69万欧元。原Edonis的3.8升12缸引擎被调到720马力，百公里加速3.4秒，极速超过354千米/时。
1987年企业家Romano Artioli与Jean Marc Borel和Messier Hispano Bugatti协商后获得了布加迪品牌权，成立Bugatti Automobili S.p.A推出了EB110。
1995年布加迪再次破产后于1997年在Campogalliano工厂组织了一场拍卖会，其中德国Dauer Racing买下部分原厂零件、半成品和原型车后与布加迪前雇员合作继续组装生产了一部分EB110。
2000年Borel在Campogalliano工厂成立了B Engineering，和前雇员一起将未使用的剩余底盘资源开发成新车Edonis（希腊语译欢乐）。
原Edonis造型由项目负责人Nicola Materazzi和前Bertone设计师Marc Deschamps设计，在Dallara风洞完成空气动力学测试。
建造在一系列技术合作伙伴的帮助下完成，与布加迪EB110 SS共享的碳纤维底盘经Aerospatiale Matra改动，所有测试开发和原型车调试与米其林一起进行，搭配其Pax轮胎系统。
对原V12引擎进行扩缸提高性能，4涡轮更为双涡轮，排量从3.5升扩至3.7升，最大功率680马力，扭矩735牛米，极速365千米/时，百公里加速在4秒内完成。
组装在B.Engineering车间进行，2001年1月1日21世纪的第一天在摩德纳对公众亮相。原计划21辆的产量并没有达成，只有几辆车建成。B Engineering现在同时也负责布加迪EB 110 GT、EB 110 SS和EB 112的维修与技术支持…
