25万,全新凯美瑞和君威应该这样选|问答

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​​@小欠:凯美瑞 (配置|询价)和君威推荐哪个排量?25万价格!

KCB:姑且把阁下的25万价格当作是落地预算。

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25万,全新凯美瑞和君威应该这样选

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这个价钱,也足以买上一台2.5L凯美瑞或者2.0T的君威。所以关于排量的推荐,去到这个级别,预算足够到位的情况下,肯定是推荐越大越好。只要你开上一段时间,就会明白这么一个道理了。

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而至于相近的价格,买凯美瑞2.5L还是君威2.0T,这也是不少人纠结的问题。从实际驾乘体验来评价,全新君威的2.0T+9AT动力输出比凯美瑞要年轻暴躁不少,追求加速感的消费者,君威会比凯美瑞更适合你。但动力系统的匹配细腻感,凯美瑞的2.5L+8AT确实没得说,在同级别所有B级车当中都处于一个高水准表现,这一点君威也难以匹敌。

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而以家用标准来说,凯美瑞和君威的动力系统都足够优秀。只不过凯美瑞的调校取向照顾得更加均衡,君威的个性会相对明显一些。

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最后,再来对比一下25万落地两台车相近价格的车型配置(其中凯美瑞普通版和运动版纯属取决于个人口味):

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所以,从产品方面出发,两台车都是绝对值得买的,主要决定因素还是个人主观需求。对了,两台车在后期维护、养车成本方面,凯美瑞会比君威稍微要好一些。

@微信名是符号:3月份想换辆ATS-L,最近也看了很多文章视频,感觉优惠大,性价比很高,最担心的是底盘硬度是否能承受,279匹发动机稳定性如何,也试驾了一次,试驾路程太短,很多没来及仔细感受就结束了,想咨询下快车哥给帮忙分析一下,之前车动力太肉所以对动力特别在乎,非常感谢!

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KCB:可以肯定的是,对于定位运动后驱轿车的凯迪拉克ATS-L来说,底盘完全没问题。操控性、稳定性的体验都处于豪华品牌这个级别的一流水准,甚至,光是底盘而已,ATS-L的操控根本不输宝马3系和捷豹XE这一类型对手。

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2.0T发动机的稳定性,阁下也完全可以不用担心,完全达到了豪华品牌的标准。快车哥采访过作为ATS-L车主的同事,用了两年多的车,目前小毛病也都没有遇到过。只是相对而言,即使ATS-L的2.0T+8AT动力参数更高,但匹配水平跟宝马3系还有一定的差距。不过放在二线豪华品牌当中来对比,凯迪拉克ATS-L的动力水平也是一流的。

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对于豪华品牌中级车来说,结合巨额优惠,ATS-L的性价比没得说。不过另一方面考虑,ATS-L的保值率就相对要惨一些了。而跟BBA比起来,ATS-L的均衡实力也要跟差一些,比如空间、做工等方面的水平。但ATS-L的魅力所在就是满足你的驾控欲望,光凭这一个亮点,也足以支撑你毫不犹如的买一台了。

@蜗牛:快哥,瑞虎5这车怎么样?有什么优缺点?是否值得入手?路上很少见,也不见你们推荐,心里没底...

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KCB:老实说,现款瑞虎5有点老态龙钟了,可买指数并不高。除了老,这车也拼不出啥亮点,配置、动力、空间、用料、做工、机械规格...都比不上主流的竞争对手。

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25万,全新凯美瑞和君威应该这样选

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8.88-12.38万的指导价区间,更值得选择的自主品牌SUV有很多,比如长安CS55、CS75,再上去一些博越、荣威RX5等。在价格重叠的区间里,旗下的瑞虎7也是一个更好的选择。

@艺潇:快车哥,阿特兹家用推荐么,有啥优缺点?

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25万,全新凯美瑞和君威应该这样选

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KCB:如果是纯家用,阿特兹肯定不是最佳选择。但是,阿特兹也绝对符合家用的标准。比如大家都在吐槽马自达的空间,阿特兹后排空间够大吗?不大!但你要说阿特兹后排空间不够用,这种说法就欠妥了!只是相对凯美瑞、雅阁、迈腾、君威这些相对中庸的B级车而已,没有把“舒适”放在了第一位。

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25万,全新凯美瑞和君威应该这样选

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阿特兹最大的优点还是操控,以驾驶者为中心,这是马自达这个品牌造车的首要理念,也是这个级别大多中级车给不了你的满足感。至于缺点,要有对比,跟全新凯美瑞、迈腾、君威这些比起来,空间、隔音都是阿特兹的弱势。​​​​

(文章来源:林一在路上)

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