东南DX7深知这是一个看脸的时代，DX7的外形由意大利宾尼法利纳设计的，宾尼法利纳是世界三大汽车设计公司之一，在设计界享负盛名，法拉利的部分车型就出自该公司之手。近两年，中国汽车市场SUV车型火爆程度真是超乎想象，一般颜值不错价格不离谱的SUV在上市之后销量都不会差，DX7亦是如此。
DX7进入市场之后，凭借国外团队宾尼法利纳设计的漂亮外形和10万元内的起步定价，迅速打开市场，在其上市的2015年下半年着实火了一把。时隔一年多，东南DX7再次火了起来，这次是因为质量投诉过多。记者整理了一下2017年来DX7的投诉共计265宗，投诉分布范围较广，排气管故障问题占比34%，发动机问题占比为24%。
从目前自由光投诉的款型来看，2015款投诉量占比最大，为57%，2016款和2017款也有不少投诉，占比16%和27%。
车主苏先生投诉表示：排气管共振，从首保开始就跟4S店反映不到解决，跟厂家的400投诉N次了，都是转到4S店，依然不给解决。现在都一万七千公里了。希望厂家可以尽快的解决车辆的问题。
车主刘女士投诉表示：车子共振一直解决不了，发动机声音大都说是排气管。希望可以换排气管解决问题。大家都换了为什么不给我换？
车主宋先生投诉表示：排气管软管异响开起来像泄气的声音经换过5根问题依然存在，来来回回跑了十几趟，我这个车才一年的车让我很难接受，东南汽车做出来的东西不合格。
车主宁先生投诉表示：刚买时有漏气一样的嘶嘶声，大约行驶四千公里后，时速90发动机2000转速左右时又出现只要一收油车底就共振厉害的情况，与销售的售后联系并经检测后向厂家申请，厂家只同意换油泵与排气管吊耳，结果换了油泵嘶嘶声消失，吊耳发来两孔的，而我的车是三孔的，不能使用，共振依然。再联系售后，换了排气管前两节，过几天又出现共振。难道所换的排气管部件不是改良件吗？有网友说换的改良件后共振彻底消失，现在要求厂家彻底解决我的车所存在的质量问题。
车主甄先生投诉表示：购买一个月后，就车身共振抖动厉害，特别是在发动机转速2500转时，可以让人全身发麻，去售后处理，技术人员用铁线扎了下排气管一节软管，就敷衍了事，并说，目前没有改良排气管，要彻底处理，要换排气管一、二节，以后有改良件再来处理。其次，启动车时，有兹兹兹声，如同漏气一样，技术人员说是油泵故障，目前没有有效方法。今年，有了改良件，我去售后要求去更换处理，售后要求付款才给更换，而且态度恶劣。
小编在百度搜索东南DX7投诉时，竟有3,080,000个结果，不少媒体也都报道过东南DX7质量问题，即便如此消费者对于东南DX7的颜值还是相当认可的，可惜由于质量问题太多，用起来无比糟心致使销量不断下滑。
据了解，东南DX7上市之时凭借着两张王牌，即性能稳定的三菱发动机和来自宾尼法利纳的设计外形，为东南汽车创下首次单一车型月销过万的成绩，也因此被不少业内人士称为是东南汽车的“翻身之作”，挽救东南汽车于水火之中。
