哈喽，小伙伴们大家好~
在很多“键盘车手”眼里，中国特供车，就是合资厂家用旧的技术、平台造出来的车，专门迎合国人求大、求舒适的用车需求，远没有“全球车型”技术先进、质量有保证，事实真的如此么？看看这几款SUV再说吧~
1一汽马自达 CX-4
指导价：14.08万-21.58万
马自达CX-4作为一款轿跑SUV，拥有拉风的外观和超高的回头率，很难让人相信这是一台“特供车”，海外的小伙伴不要太羡慕哟~
动力上提供了2.0升和2.5升两款自吸发动机，除最低配使用6挡手动外，其他车型全部搭配6挡手自一体。
对动力需求不大的话，我们推荐售价18.78万的2.0升+6AT的顶配车型，安全配置丰富，带有自适应远光控制、车道偏离预警、低速刹车辅助、盲点监测等；
不差钱的话，强烈建议选2.5升车型，动力更足，还得到了四驱系统加持，提升了行驶稳定性。
开起来整体感觉不错，悬挂调校的在运动和舒适之间，动力输出很平顺，不会有涡轮机那种“暴躁感”，变速箱也能够很快地领悟你的驾驶意图，进行降挡或升挡，说是随心所欲也不过分。缺点就是噪音控制的比较一般，后排空间也差点意思~
日常保养的话，根据发动机的不同，常规的机油机滤含工时费用一般在600元-700元左右，保养间隔5千公里。
总结一下，别看CX-4是款“特供车”，他可是全程在岛国本土研发设计的，技术水准一点不输同门兄弟。如果您对颜值、操控有一定要求，又是个自吸粉儿，这款车值得考虑。
2上汽通用别克 昂科威
指导价：21.99万-31.99万
作为一款“中国特供SUV”，别克昂科威自从上市以来，销量一直不错，2017年国内合资SUV销量排行榜，高居第二名，仅排在大众途观之后。
这款车的外观和内饰，很符合国人对“高端大气上档次”的定位，卖得好也就不足为奇了。
动力上提供了1.5T和2.0T两款发动机，搭配7挡双离合和9挡手自一体变速箱。
不差钱的话，强烈建议选择2.0T+9AT的车型，售价26.99万的28T 四驱精英型就不错，加上优惠，裸车不到24万，开起来动力充沛，上手轻松；
9AT的表现也挺到位，换挡平顺、速度快。就是油耗有点高，有小伙伴反应，不激烈驾驶的话百公里油耗也得有13升-14升。
保养的话，28T车型常规的机油机滤含工时费用在900元左右，保养间隔5千公里~
总结一下，昂科威的整体表现很均衡，空间、舒适性、品牌、动力都不差，只要您对油耗没有太高的要求的话，值得考虑。
哦对了，可能是因为昂科威在国内表现出乎意料的好，通用已经把他“返销”回美国老家啦！据说在那边的口碑也不赖呢~
3东风悦达起亚 KX7
指导价：17.98万-27.68万
KX7基于老款索兰托打造而来，车身尺寸算是比较魁梧的那类，有5座和7座版可选，对于喜欢大尺寸的国内消费者来说，是个不错的选择。
17.98万的起售价，应该是合资中型SUV里最便宜的了，不过，乞丐版在配置上也挺寒酸的，尤其是中控台上那块被人吐槽的“小黑板”。
动力上，这款车提供了2.0升、2.4升自吸和2.0T三款发动机可选，搭配6挡手自一体变速箱，这几套动力总成大家都不陌生，被用在多款现代、起亚车型上，技术成熟、可靠。
建议直接上2.0T车型，起售价21.48万，毕竟是一款主打7座的车型，满员时对动力还是有一定要求的，而且7座版的空间更灵活。
这么大一台车开起来，比较轻巧，2.0T的动力储备也很不错，随叫随到；静音性不好同样是这台车的缺点。
至于保养，常规的机油机滤含工时费用在500元左右，保养周期5千公里。
总结一下，KX7更适合那些手里资金不多，又觉得车大、面子就大的小伙伴，不到20万的预算，就能买到一辆合资中型SUV，想想还挺划算的~
4广汽菲克Jeep 大指挥官
未上市
这款“大指挥官”可不是当年Jeep家的顶级车型5.7升 V8的指挥官，只是名字继承了家族里的“老前辈”，本身是一台主打城市的道路的7座中型SUV，沿用相似的名字也许是为了致敬经典。
估计未来的主要对手锁定福特锐界 (配置|询价)、丰田汉兰达等车型，个人猜测价格会在22万-40万之间，30万以下车型会很有竞争力。
家族化的设计，很符合Jeep一贯硬汉的风格，开出去有面儿、唬人。
尽管像其他7座SUV一样，使用了2+3+2的座椅布局方式，但进出第三排的过程还是很轻松的，第二排座椅的开关“一扣一拽”就能比较从容地把第二排座椅推到前面，方便进出。
