本报记者 王禁
有很长时间没有听到红旗的销量情况了，可刚刚过去的5月份，红旗还是来了好消息：整体批售销量为2906辆，终端零售为2477辆。其中，5月份红旗H5 (配置|询价)批售2106辆，零售1651辆。
一份有零有整、有批售和零售的销量数据对于红旗来，弥足珍贵。笔者认为，这说明两点：一是红旗车是真的卖给了终端用户，而不是靠大面积压库给经销商得来的数据；二是徐留平领导的红旗品牌复兴之路见到了曙光，要知道红旗H5才上市一个月就能达到自主豪车迄今为止最好的单月成绩。
红旗H5高配车型占比超80%
截止5月底，已有1810位用户拿到了红旗H5的钥匙。数据显示，具有5种车身颜色供选择的红旗H5，彩色车型销售占比达60%以上，突破了红旗品牌的传统形象。可以看出，红旗品牌正在更加亲民地走向更多年轻消费者。
数据分析显示，售价17.58万-19.58万的红旗H5中高配车型销售占比超过80%，这一数据对中国汽车品牌意义非凡。当下的国内B级车市场，尤其是高端B级车，合资品牌占据绝大多数市场份额，中国品牌的市场占有率非常低。在这样的形势下，可以说红旗H5是中国品牌在高端B级车市场的突破者，正有力地引领中国轿车格局整体向上发展。
从红旗H5身上，笔者看到了红旗的改变和创新，看到了红旗走向市场化的决心与行动。据悉，红旗H5并不单纯追求数量的增长，而是把用户体验放在首位。目前的红旗H5销量达到产能边界，但红旗品牌并不追求产能快速爬坡，而是更加注重品质控制，从供应商零部件认证到生产全程检测，都严格按照高档品牌的标准来执行。2018年红旗H5的产销计划将控制在一个合理稳定的水平。
一汽改革见成效
今年1月8日，中国一汽发布了新红旗品牌战略，目标是将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”新高尚品牌，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起强大中国汽车产业的历史重任。
作为新红旗品牌战略的重要部分，首批62家红旗体验中心已建成开业，今年内预计达到100家。随着产能逐渐爬坡和销售渠道扩展，红旗H5销量也将持续稳健上升。
笔者认为，正是红旗H5较优的产品、合理的定价才有5月销量“开门红”。而曾经“一盘死水”的红旗在一汽集团董事长徐留平的大刀阔斧改革下，企业运行机制与销量提高，舆论与市场关注度显著提高，随着北京车展红旗H5新品的上市，红旗经销店到客量也有了显著增加，这一点从老车型红旗H7销量也有明显增长可以看出，5月份红旗H7终端零售826辆。
