近期，各家车企陆续公布2018年11月销量，从目前公布的数据来看，11月仍有部分企业销量继续下跌，但亦有多家车企实现正增长。整体来看，相对10月份，11月车企情况似有好转。不过结合汽车经销商的库存情况来看，得出的结论则有所不同。
根据中国汽车流通协会日前发布的2018年11月份“汽车经销商库存”调查结果，11月份库存深度超过2个月的品牌有21个，分别为东风标致、奇瑞汽车、东风雷诺、长安轿车、长安福特、北汽绅宝、观致汽车、一汽轿车、广汽三菱、江淮汽车、东风雪铁龙、广汽菲克、斯柯达、吉利汽车、上汽荣威、捷豹-路虎、比亚迪、宝骏汽车、北京现代、华晨中华、一汽马自达。
11月份21个品牌库存深度在2个月以上（图片来源：中国汽车流通协会）
据了解，根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。而在11月份，库存深度超过2个月的品牌不仅比10月份多出了11家，库存深度也创下新高。据盖世汽车了解，10月份，库存深度最高的是长安轿车，库存深度为2.9，而在11月份，排位居首的东风标致库存深度则高达3.8。
10月份10个品牌库存深度在2个月以上（图片来源：中国汽车流通协会）
从以上库存情况可以看到，经销商库存压力正在逐步增大，究其原因，主要是受到经济大环境影响，汽车市场整体需求量降低，另外，临近年底，来自于厂家的压库使其库存压力进一步增加。这意味着，在接下来的12月份情况难有改观，为冲击全年目标，经销商提车任务量会增加，库存压力会进一步加大。
而值得注意的是，经销商库存压力一再增高，不仅会为经销商企业的经营带来风险，同时对于车企接下来一个月甚至2019年销量的增长带来压力，因为今年推出的一些车并没有真正交付到消费者手中，还需要明年继续消化。
