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哪款动力出众 新款奥迪A4L PK 新款英菲尼迪Q50L

2018-01-12 21:00 新浪汽车综合
动力配置对比
奥迪A4L
29.28-40.98万元
英菲尼迪Q50L
27.98-40.98万元

这次参与性能操控对比的是奥迪A4L和英菲尼迪Q50L,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

动力系统对比
奥迪A4L
英菲尼迪Q50L
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款奥迪A4L 2.0T自动30周年年型45 TFSI quattro运动型 2016款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版
引擎排气量(L) 2.0 2.0
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 185 155
最大马力(Ps) 252 211
最大功率转速(rpm) 5000-6000 5500
最大扭矩(N·m) 370 350
最大扭矩转速(rpm) 1600-4500 1250-3500
发动机自动启停
变速箱 7速/双离合变速器 7速/手自一体
油耗(L) 6.9 7.4

在两车动力组成方面,奥迪A4L和英菲尼迪Q50L分别搭载是2.0L涡轮增压发动机+7速双离合变速器变速箱和2.0L涡轮增压发动机+7速手自一体变速箱。奥迪A4L的发动机输出达到252马力,峰值扭矩为370牛·米;而英菲尼迪Q50L的发动机可以输出211马力,峰值扭矩350牛·米。从数据上来说,奥迪A4L发动机占有一定优势。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
奥迪A4L
英菲尼迪Q50L
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款奥迪A4L 2.0T自动30周年年型45 TFSI quattro运动型 2016款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版
驱动结构 四驱 后驱
前悬挂 五连杆式独立悬架 独立双叉式悬架+横向稳定杆
后悬挂 五连杆独立悬架 多连杆式独立悬架+横向稳定杆
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/通风盘式
驻车制动类型 电子驻车 脚刹

奥迪A4L的前后悬挂分别采用了五连杆式独立悬架和五连杆独立悬架;英菲尼迪Q50L前悬挂为独立双叉式悬架+横向稳定杆,后悬挂为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款奥迪A4L 2.0T自动30周年年型45 TFSI quattro运动型 2016款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版
定速巡航 -
自适应巡航 - -
车道偏离预警 -
并线辅助 - -
上坡辅助
自动泊车入位 -
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

两款车都具有上坡辅助功能,不同的是奥迪A4L还配备了定速巡航,而英菲尼迪Q50L则是具有车道偏离预警功能。此外两车除了都具有前雷达、后雷达、倒车影像功能外,奥迪A4L还配备了自动泊车入位功能。

口碑对比
项目/车型 奥迪A4L 英菲尼迪Q50L
动力
4.3分
4.3分
操控
4.4分
4.6分
油耗
4.2分
4.2分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自4207名网友对奥迪A4L的点评以及927名网友对英菲尼迪Q50L的点评。其中奥迪A4L的动力评分为4.3分,操控评分为4.4分,油耗评分为4.2分。相比来说英菲尼迪Q50L的动力、操控、油耗分别得到4.3分,4.6分,4.2分。

关于“ 奥迪A4L ”的评论
  • lgg123321
    评论车型:2.0T 无级 35 TFSI舒适型
    动力:
    动力还是比较不错的,特别是2.0T的排量加上Cvt的变速箱,特别是挂S档给油就走,推背感真心不错,要*有*要温柔有温柔
    操控:
    操控这方面的话确实不错,相比较于宝马320稍微可能会有一点差距,但是它的整体操控还是非常好,基本来说可以说是指哪打哪方,操控可以说是非常的精准。
    油耗:
    油耗这一方面真的是没想到的,30来万的车车身这么重,没想到平均油耗高速才六个左右,在山区地区城市道路基本上才八个左右。相对来说这一点还是比较满意的
  • wangyi1984
    评论车型:2.0T 双离合 Plus 四驱 45 TFSI quattro 运动型
    动力:
    官方5.9秒百公里加速,大油门推背感实足,变速箱顿挫感觉不到,加速过程很畅快,动力和宝马330i可以一拼。
    操控:
    低速方向很轻,高速时方向变重,这个设计很人性化,开起来操控准确,转向时方向盘稍有粘手现象,高速过弯有一些侧倾,但对于A4来说较上一代已经有了很大进步,所以给满分。
    油耗:
    才行驶了300公里,市内拥堵道路油耗14,跑了高速油耗在7左右,综合下来8.5,应该不是很耗油,不错。
  • ermo2010
    评论车型:2.0T 双离合 Plus 40 TFSI 进取型
    油耗:
    目前行驶了400公里,平均油耗10点多;因为基本跑的都是城市路况,基本还没起步又要刹车。跑市内高速,30公里,平均油耗7个多,还可以
    操控:
    方向还比较平顺,指向精准,档位切换顿挫感并不明显。在速度2、3之间,发动机未启停时,能感觉到发动机的抖动,还是比较明显的,不过就遇到过一次。
    动力:
    动力强劲,随叫随到,得心应手,毕竟是城市路况,快不到哪里去;短暂跑过几次高速,轻点给油,速度起来还是很快的,偶尔深踩油,推背感很强。就是油门偶尔能感觉的咯吱咯吱的声音,还不知道原因
关于“ 英菲尼迪Q50L ”的评论
  • yy2u
    评论车型:2.0T 自动 进取版
    动力:
    动力杠杠的,只要你舍得给油,秒杀百分之九十的街车!动力平顺性:没有明显顿挫感,对于我这开了十年手动挡的屌丝来说,完全没有顿挫感这概念~之前开过奥迪a6和锐志,相比这个动力更线性
    操控:
    方向盘很稳,底盘也很扎实没有买车之前论坛上说的很重,完全胡诌,转向给我操控感十足,很稳雨雪泥泞路面:雨天侧面玻璃视线不是很好,刹车还是给足够的信心的,开慢点吧还是!
    油耗:
    现在开了三百多公里,行车电脑显示最低百公里油耗6.8l,估计每公里大概燃油消耗8毛左右吧,等过磨合期再*,买车太在乎油耗你会失去很多乐趣的
  • 坚持梦想终会实現
    评论车型:2.0T 自动 进取版
    动力:
    奔驰的C260发动机,动力输出非常不错,只要肯给油加速绝对给力,由于新车在磨合期转速没上过3500,所以平时没有怎么暴力驾驶,但是日常表现还是不错的!
    操控:
    好多车主都说打方向重,没怎么感觉!方向盘转向精准,经过颠簸路面减震过滤不错,路况回馈也很到位,平时又不是开去飙车,日常驾驶足矣!
    油耗:
    新车目前行驶800公里,乡下跑油耗在15个,跑高速就下到11个了,平均油耗在13个,希望以后能降到10个之内!
  • 后知后觉0922
    评论车型:2.0T 自动 菁英运动版
    动力:
    很满意,211马力对我来说够用. 提速很快,之前是180马力的自吸2.5,感觉还是这个调教更适合自己的性格.
    操控:
    DAS好到你会忽略它,很精准,方强盘轻重可调,最满意的是到底只需要打一圈,很爽,而且DAS不像液压助力担心方向打死问题.
    油耗:
    综合油耗10-11.算是合理的范围.高速一般是7-8之间.这种东西还是要看路况,每次媳妇问我到一个地方远不远,我就会说"北京啊,不堵车哪儿里都不远,堵了哪儿都远".
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