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新款观致3都市SUV对比新款传祺GS5 Super 哪款动力更强劲?

2018-02-13 18:59 新浪汽车综合
动力配置对比
观致3都市SUV
12.79-16.99万元
传祺GS5 Super
11.68-23.18万元

这次参与性能操控对比的是观致3都市SUV和传祺GS5 Super,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

动力系统对比
观致3都市SUV
传祺GS5 Super
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款观致3都市SUV 1.6T自动致臻型 2016款传祺GS5 Super 1.8T自动四驱至尊版
引擎排气量(L) 1.6 1.8
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 115 130
最大马力(Ps) 156 177
最大功率转速(rpm) 5500 5250
最大扭矩(N·m) 230 242
最大扭矩转速(rpm) 2500-4500 1700-5250
发动机自动启停 - -
变速箱 6速/双离合变速器 5速/手自一体
油耗(L) 6.9 8.4

动力方面,观致3都市SUV采用1.6L涡轮增压发动机+6速双离合变速器的动力组合,传祺GS5 Super则是1.8L涡轮增压发动机+5速手自一体的动力组合。传祺GS5 Super最大马力177Ps,较观致3都市SUV相比超出21Ps,峰值扭矩上也是传祺GS5 Super的242牛·米更具优势。

底盘对比
观致3都市SUV
传祺GS5 Super
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款观致3都市SUV 1.6T自动致臻型 2016款传祺GS5 Super 1.8T自动四驱至尊版
驱动结构 前驱 四驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 双叉臂式独立悬架
后悬挂 扭力梁式非独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 电子驻车

观致3都市SUV的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架;传祺GS5 Super前悬挂为双叉臂式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款观致3都市SUV 1.6T自动致臻型 2016款传祺GS5 Super 1.8T自动四驱至尊版
定速巡航
自适应巡航 - -
车道偏离预警 -
并线辅助 -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● -/●
倒车影像

在行车辅助功能上,观致3都市SUV和传祺GS5 Super都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过传祺GS5 Super还配备了车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。

口碑对比
项目/车型 观致3都市SUV 传祺GS5 Super
动力
4.8分
4.8分
操控
4.8分
4.5分
油耗
4.4分
3.8分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自425名网友对观致3都市SUV的点评以及476名网友对传祺GS5 Super的点评。其中观致3都市SUV的动力评分为4.8分,操控评分为4.8分,油耗评分为4.4分。相比来说传祺GS5 Super的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.5分,3.8分。

关于“ 观致3都市SUV ”的评论
  • 老鸟开菜车
    评论车型:1.6T 双离合 致悦型
    油耗:
    才跑了200公里,加了100块钱的油,当前的平均油耗是8.2,继续跑下去看看,估计油耗应该在7.0之内,十一在上高速跑个长途看看,后期保养可以换别的机油
    操控:
    地盘很稳,方向基本没虚位,指向很准,可能是非独立悬挂的原因,非铺装路有颠簸感,减震过滤的不是很好,正在考虑更换减震
    动力:
    低速挡的确有点顿挫,可咱也是老司机了,起步稍稍控制一下,基本感觉不到了,后半段提速很快,嗷嗷的速度就上来了
关于“ 传祺GS5 Super ”的评论
  • vinq
    评论车型:2.0L 自动 周年纪念版
    动力:
    加速比较一般,起步很肉,深踩油门只能听到引擎发出很大的声音,车速要很久才能提上来。特别是冷车的时候毫无加速感,即使深踩油门也不会很快把速度提起来。
    操控:
    操控很不错,高速转弯很灵活。 但只能一个人开的时候坐,因为suv车身太高,重心偏移比较明显,特别后座很不舒适。每次我高速过弯后,女儿就会在后座投诉。
    油耗:
    这么大一台suv,油耗高也在情理之中。平时短途开几公里,水温没上来时油耗基本在17L,市区久一些水温上来后降到12、3L左右,告诉在8.5L。综合油耗在12~13L。
  • Pctter
    评论车型:1.8T 双离合 舒适版
    动力:
    还没首保,其本都是轻载,感觉动了很畅快,100以内轻轻一点就有,而且还是开的ECO模式,首保后去拉拉高速,再来补充吧。
    操控:
    这个应该不用多说吧,选它的其中一个因素,跑山路信心很足,下坡回型弯60KM我在驾驶座上感觉很棒,也不会转向不足。车的姿态我不知道,应该很OK的。
    油耗:
    开了ECO表显7.4,我没统计过,据车友实际统计,实际油耗要高上2个左右,也就是9.4,还算满意,毕竟排量车重在那摆着。
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