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车型对对碰:2017款海马S7 VS 2017款传祺GS4之动力配置

2018-08-10 14:55 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
海马S7
9.88-12.68万元
传祺GS4
9.98-16.18万元

这次参与性能操控对比的是海马S7和传祺GS4,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

动力系统对比
海马S7
传祺GS4
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款海马S7 1.8T自动豪华版 2017款传祺GS4 1.5T自动四驱尊贵版235T
引擎排气量(L) 1.8 1.5
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 138 112
最大马力(Ps) 188 152
最大功率转速(rpm) 5500 5000
最大扭矩(N·m) 230 235
最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 1450-4250
发动机自动启停 -
变速箱 6速/手自一体 6速/手自一体
油耗(L) 8.4 6.7

动力方面,海马S7采用1.8L涡轮增压发动机+6速手自一体的动力组合,传祺GS4则是1.5L涡轮增压发动机+6速手自一体的动力组合。具体参数上两车不相上下,海马S7最大马力较高,达到了188Ps,而峰值扭矩则是传祺GS4的235牛·米占优。此外,传祺GS4提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
海马S7
传祺GS4
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款海马S7 1.8T自动豪华版 2017款传祺GS4 1.5T自动四驱尊贵版235T
驱动结构 前驱 四驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 电子驻车

在悬架选择上,海马S7和传祺GS4的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款海马S7 1.8T自动豪华版 2017款传祺GS4 1.5T自动四驱尊贵版235T
定速巡航
自适应巡航 - -
车道偏离预警 - -
并线辅助 - -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● -/●
倒车影像 -

海马S7和传祺GS4都具有定速巡航、上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达功能外,传祺GS4还配备了倒车影像功能。

关于“ 海马S7 ”的评论
  • chc春
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    动力:
    动力来说,个人感觉在城市和郊区完全够用了,车车在平路时加速还是不错的,就是上坡时稍微有点疲软,不过结合手动挡位来使用,提速还是蛮快的!!!
    操控:
    方向盘轻巧,转向比较精准,路感不错,悬挂也调校的比较适中,过颠簸路段时也不是那么颠簸,呵呵,我老爸说坐这个车车没有原来的那个“抖”,呵呵
    油耗:
    油耗比预期高了些,4S店说是车辆还是属于磨合期的原因,过了磨合期就降下来了!希望磨合期后能够有所好转!
  • 牛牛爱车2013
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    动力:
    我开还是可以的,因为我从来没有开过人们说的好车,国家高速规定的速度是轻松就到的,想超车也是没有任何问题的。
    操控:
    是很好操控的,不管是前进还是后退,对于我来说还是很好的,前进视线好,后退时有倒车影像及倒车雷达可以很好的把握的,这些是我原来开的车上没有的,我不知道别的车是什么样,我只谈我的驾驶感觉。
    油耗:
    我能认可,到目前我跑了5789Km,共花费3985元,平均7角不到,我90%是高速因为我买完车后就回家看父母去了,我很少跑市区的,从今天往后是多少就不可预测了。
  • tengcupid
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    动力:
    对于注重安全驾驶的我来说很不错,虽然还没出磨合期,但是高速跑过155,超车不费劲。就是130上140需要耐心,不过毕竟是SUV,对于1.5吨的车重,这个动力很不错了。
    操控:
    电子助力方向盘控制得心应手,高速跑150的时候,车也很沉稳,不会发飘。方向感应很灵活,可以随着感觉走,开着很顺心。
    油耗:
    目前跑了1800公里,70%的市区,30%的高速,综合油耗不到10个,算下来7毛1公里。很不错吧。不知道为什么别人有开出1块4的,可能和驾驶习惯有关系吧。
关于“ 传祺GS4 ”的评论
  • gonglei515
    评论车型:1.3T 双离合 200T 舒适版
    动力:
    不开空调的情况下动力还不错,开着空调跑的话还是会对动力有一定的影响的,不过也还好吧,正常家用是够了,提速还不错,超车没什么压力,动力的平顺性挺好的。
    操控:
    操控没什么问题,以前也是开车的,自己摸索着开两天就上手了,方向盘的手感挺不错的,握着手感很好,转向灵敏,怎么说呢,这车还是很好开的,都是基本操作,没什么操控技术可言。
    油耗:
    目前的耗油还不错,这都开了三个多月了,该磨合也磨合过了,现在的耗油比较稳定,我平时开车也比较稳,反正就是怎么省油怎么开吧,现在基本上正常情况的话百公里耗油能控制在8个左右吧。
  • ____石林Cc
    评论车型:1.3T 双离合 200T 精英版
    动力:
    车身质量不算重不算轻,所搭载的这款小排量发动机略显肉了些,不过正常情况下起步的时候带油门速度就上去了,满载的情况下再开空调就会显得很明显的力不从心了,有点肉肉的。
    操控:
    方向盘手感偏重,车子也不是那么太灵活,可能和我之前开轿车有关系吧,毕竟如果要和轿车比操控的话,确实SUV要差很多,不过话说回来SUV的优势也不是轿车能比的,算是寸有所短,尺有所长。
    油耗:
    我是郊区——市区这样用,综合油耗8个多,算是比较节省吧,看了车友们比我高的大有人在,已经算是比较满意的了,也没办法车身大小和自重在这摆着呢,并不算太高。
  • 取名比取经难
    评论车型:1.5T 手动 235T 豪华版
    动力:
    买手动挡车型考虑的就是自动挡变速箱换挡迟钝的问题,手动挡才能让动力发挥到最佳状态,所以说手动挡的车型真的是没有肉车,只有肉驾驶员,反正我的小四超车啥的从来不含糊,说超就超的感觉不要太爽。
    操控:
    SUV车型的操控指望能有多好?就那样呗,毕竟不像轿车的底盘有着更多的操控乐趣,这点也算是SUV的弱点和通病了。
    油耗:
    现在的表显油耗在8-9之间,马上开始天天开空调估计至少在9个以上的油耗了,也是没办法这个车的油耗确实不低,我只能这么说。
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