2017款瑞虎5对比2018款瑞虎7 哪款动力更强劲?

新浪汽车大数据中心 2019-02-12 19:01
动力配置对比
瑞虎5
8.88-12.38万元
瑞虎7
8.59-15.09万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比瑞虎5和瑞虎7来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
瑞虎5
瑞虎7
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款瑞虎5 1.5T自动尊贵版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
引擎排气量(L) 1.5 1.5
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 112 108
最大马力(Ps) 152 147
最大功率转速(rpm) 5500 5500
最大扭矩(N·m) 205 210
最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 1750-4000
发动机自动启停 -
变速箱 CVT无级变速 6速/双离合变速器
油耗(L) 7.7 6.3

在两车动力组成方面,瑞虎5和瑞虎7分别搭载是1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速变速箱和1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速器变速箱。具体参数上两车不相上下,瑞虎5最大马力较高,达到了152Ps,而峰值扭矩则是瑞虎7的210牛·米占优。此外,瑞虎7提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
瑞虎5
瑞虎7
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款瑞虎5 1.5T自动尊贵版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 双连杆独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 电子驻车

瑞虎5的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和双连杆独立悬架;瑞虎7前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款瑞虎5 1.5T自动尊贵版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
定速巡航
自适应巡航 - -
车道偏离预警 -
并线辅助 -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,瑞虎5和瑞虎7都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过瑞虎7还配备了车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像。

口碑对比
项目/车型 瑞虎5 瑞虎7
动力
4.3分
4.8分
操控
4.6分
4.8分
油耗
4.3分
4.8分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自5252名网友对瑞虎5的点评以及4265名网友对瑞虎7的点评。其中瑞虎5的动力评分为4.3分,操控评分为4.6分,油耗评分为4.3分。相比来说瑞虎7的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.8分,4.8分。

关于“ 瑞虎5 ”的评论
  • 平口起子
    评论车型:1.5T 手动 舒适版
    动力:
    起步稍微慢了点,转速上来后发动机很有劲儿,超车也很轻松。动力还是非常不错的!加速表现:每次都是入4档超车,转速达到1500后提速很快
    操控:
    方向盘指向很精准没什么虚位,比虎7方向盘重。刹车非常棒,感觉比虎7好点。离地间隙高,走烂路也不怕了!转弯的时候感觉侧倾有点大。
    油耗:
    目前3300多公里平均油耗在7.5感觉还能再降,没跑过高速。城市路段表现:纯城市路段的话油耗在8个左右,走过一段时间太堵了。
  • 最爱小王八蛋
    评论车型:2.0L 手动 家悦版
    动力:
    家用还是合适了 1.5吨的车子 2.0L发动机 除了起步对于我这个新手来说有些为难 但是转数到了2000加个速这些还是非常给力的。
    操控:
    这里我要给虎子点一万个赞 我还是个新手拿到绿本不到一年 在直线上就算不握方向盘 七八百米都跑不出黄线 不过也开了快一年了 感觉有点向右跑偏 这个是咋回事呢?
    油耗:
    官方给出的油耗是8.5个油 除了磨合期的时候跑了9个油左右 过个磨合期都在7.5个油 当然也都是看显示屏上的 不过按现在的油价和公里数来算 加200跑个450公里左右 感觉还是挺赞的。
  • fwf6
    评论车型:2.0L 手动 家悦版
    动力:
    动力还是不错的,只要你舍得给油,那动力还是可以的,但2.0的动力调校可以加强,似乎比不上大众的1.8噢。
    操控:
    虽然是SUV,但是开起来驾驭感很好,助力合适,方向很灵活,视野宽阔。有动态倒车影像,不用担心倒车不好判断距离,比较方便。
    油耗:
    目前行驶了4311公里,市区、郊区、高速综合油耗从之前的9.6逐步降低到现在的8.2,对于车重有一吨半的瑞虎5来说,这个油耗我是基本满意的。
关于“ 瑞虎7 ”的评论
  • 游客60
    评论车型:1.5T 手动 耀目版
    动力:
    动力对于1.4吨的车身,配手动3档开始加速还是很快,只要舍得给油。推背感杠杠的。。。6档跑高速非常省油。。。
    油耗:
    目前行驶2500公里了,现在油价6.61我现在平均100公里7.7个游。油耗还是非常满意的。高速非常省油。国道、县道60--80最省油。
    操控:
    方向械助力,感强。反馈况信息,跑速又会变沉。会虚位。底,般啃坑哇轻松应对,通。悬架总体偏,但急转弯可以完美应对,般舒适还,但坑哇、烂舒适差些。
  • 游客28
    评论车型:1.5T 双离合 精英领先版
    动力:
    动力挺不错的,我打五星,只要肯给油门,那股往前窜的劲,老厉害了。稍不注意就上90哈哈 加速表现:我一直用的D档,加速中规中矩,18寸的轮胎抓地老给力了。超车无压力啊。
    操控:
    电子助力,低速时很轻松,指哪打哪。高速很稳妥,一点也不紧张。 底盘及悬架:奇瑞的底盘我还是有信心的。过坑洼地儿随然还是硬,但还是挺稳当的。
    油耗:
    目前才150多公里,基本看不出来,但我有信心降到7个以内,这主要看司机的手法,以前我的N7我能开出5个油来。
  • 游客49
    评论车型:1.5T 双离合 精英版
    动力:
    动力很好,涡轮介入基本感觉不到。提速很快,如果舍得踩油门还有推背感。高速因为没过磨合,不超一百,这个速度往上感觉油门空间还有很大,。
    操控:
    方向盘很轻,速度起来变重,不过操作不费力。指向准,无虚位。360℃小回旋路50的时速转向,没有任何不好感受,除了自己感觉有点怕之外~底盘很稳,操控不比轿车差多少。过减速带声音很整,不松散。
    油耗:
    现在不到1000公里,三分之一拥堵,其他城市路况,平均7.5的油耗,这么大车很好了。高速路跑的很少,在90时速下瞬时油耗很低。磨合期过了应该有更好的表现。

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