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2017款海马S7对比2018款瑞虎7 哪款动力更强劲?

2019-02-12 20:01 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
海马S7
9.88-12.68万元
瑞虎7
8.59-15.09万元

这次参与性能操控对比的是海马S7和瑞虎7,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

动力系统对比
海马S7
瑞虎7
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款海马S7 1.8T自动豪华版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
引擎排气量(L) 1.8 1.5
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 138 108
最大马力(Ps) 188 147
最大功率转速(rpm) 5500 5500
最大扭矩(N·m) 230 210
最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 1750-4000
发动机自动启停 -
变速箱 6速/手自一体 6速/双离合变速器
油耗(L) 8.4 6.3

动力方面,海马S7采用1.8L涡轮增压发动机+6速手自一体的动力组合,瑞虎7则是1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速器的动力组合。海马S7的发动机输出达到188马力,峰值扭矩为230牛·米;而瑞虎7的发动机可以输出147马力,峰值扭矩210牛·米。从数据上来说,海马S7发动机占有一定优势。此外,瑞虎7提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
海马S7
瑞虎7
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款海马S7 1.8T自动豪华版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 电子驻车

在悬架选择上,海马S7和瑞虎7的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款海马S7 1.8T自动豪华版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
定速巡航
自适应巡航 - -
车道偏离预警 -
并线辅助 -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 -/● ●/●
倒车影像 -

在行车辅助功能上,海马S7和瑞虎7都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过瑞虎7还配备了车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车除了都具有后雷达功能外,瑞虎7还配备了前雷达、倒车影像功能。

口碑对比
项目/车型 海马S7 瑞虎7
动力
4.2分
4.8分
操控
4.6分
4.8分
油耗
4分
4.8分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自665名网友对海马S7的点评以及4265名网友对瑞虎7的点评。其中海马S7的动力评分为4.2分,操控评分为4.6分,油耗评分为4分。相比来说瑞虎7的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.8分,4.8分。

关于“ 海马S7 ”的评论
  • chc春
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    动力:
    动力来说,个人感觉在城市和郊区完全够用了,车车在平路时加速还是不错的,就是上坡时稍微有点疲软,不过结合手动挡位来使用,提速还是蛮快的!!!
    操控:
    方向盘轻巧,转向比较精准,路感不错,悬挂也调校的比较适中,过颠簸路段时也不是那么颠簸,呵呵,我老爸说坐这个车车没有原来的那个“抖”,呵呵
    油耗:
    油耗比预期高了些,4S店说是车辆还是属于磨合期的原因,过了磨合期就降下来了!希望磨合期后能够有所好转!
  • 牛牛爱车2013
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    动力:
    我开还是可以的,因为我从来没有开过人们说的好车,国家高速规定的速度是轻松就到的,想超车也是没有任何问题的。
    操控:
    是很好操控的,不管是前进还是后退,对于我来说还是很好的,前进视线好,后退时有倒车影像及倒车雷达可以很好的把握的,这些是我原来开的车上没有的,我不知道别的车是什么样,我只谈我的驾驶感觉。
    油耗:
    我能认可,到目前我跑了5789Km,共花费3985元,平均7角不到,我90%是高速因为我买完车后就回家看父母去了,我很少跑市区的,从今天往后是多少就不可预测了。
  • tengcupid
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    动力:
    对于注重安全驾驶的我来说很不错,虽然还没出磨合期,但是高速跑过155,超车不费劲。就是130上140需要耐心,不过毕竟是SUV,对于1.5吨的车重,这个动力很不错了。
    操控:
    电子助力方向盘控制得心应手,高速跑150的时候,车也很沉稳,不会发飘。方向感应很灵活,可以随着感觉走,开着很顺心。
    油耗:
    目前跑了1800公里,70%的市区,30%的高速,综合油耗不到10个,算下来7毛1公里。很不错吧。不知道为什么别人有开出1块4的,可能和驾驶习惯有关系吧。
关于“ 瑞虎7 ”的评论
  • 游客94
    评论车型:1.5T 手动 耀目版
    动力:
    动力对于1.4吨的车身,配手动3档开始加速还是很快,只要舍得给油。推背感杠杠的。。。6档跑高速非常省油。。。
    油耗:
    目前行驶2500公里了,现在油价6.61我现在平均100公里7.7个游。油耗还是非常满意的。高速非常省油。国道、县道60--80最省油。
    操控:
    方向械助力,感强。反馈况信息,跑速又会变沉。会虚位。底,般啃坑哇轻松应对,通。悬架总体偏,但急转弯可以完美应对,般舒适还,但坑哇、烂舒适差些。
  • 游客52
    评论车型:1.5T 双离合 精英领先版
    动力:
    动力挺不错的,我打五星,只要肯给油门,那股往前窜的劲,老厉害了。稍不注意就上90哈哈 加速表现:我一直用的D档,加速中规中矩,18寸的轮胎抓地老给力了。超车无压力啊。
    操控:
    电子助力,低速时很轻松,指哪打哪。高速很稳妥,一点也不紧张。 底盘及悬架:奇瑞的底盘我还是有信心的。过坑洼地儿随然还是硬,但还是挺稳当的。
    油耗:
    目前才150多公里,基本看不出来,但我有信心降到7个以内,这主要看司机的手法,以前我的N7我能开出5个油来。
  • 游客62
    评论车型:1.5T 双离合 精英版
    动力:
    动力很好,涡轮介入基本感觉不到。提速很快,如果舍得踩油门还有推背感。高速因为没过磨合,不超一百,这个速度往上感觉油门空间还有很大,。
    操控:
    方向盘很轻,速度起来变重,不过操作不费力。指向准,无虚位。360℃小回旋路50的时速转向,没有任何不好感受,除了自己感觉有点怕之外~底盘很稳,操控不比轿车差多少。过减速带声音很整,不松散。
    油耗:
    现在不到1000公里,三分之一拥堵,其他城市路况,平均7.5的油耗,这么大车很好了。高速路跑的很少,在90时速下瞬时油耗很低。磨合期过了应该有更好的表现。
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