2018款TRAX创酷对比2017款骁途 哪款动力更强劲?

新浪汽车大数据中心 2019-03-15 18:01
动力配置对比
TRAX创酷
9.99-14.99万元
骁途
9.98-15.98万元

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比TRAX创酷和骁途来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
TRAX创酷
骁途
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款TRAX创酷 1.4T自动330T四驱旗舰型 2017款骁途1.4T自动四驱都市尊享型
引擎排气量(L) 1.4 1.4
进气形式 涡轮增压 自然吸气
最大功率(kW) 105 103
最大马力(Ps) 143 140
最大功率转速(rpm) 4900-6000 5500
最大扭矩(N·m) 205 220
最大扭矩转速(rpm) 1800-4800 1700-4000
发动机自动启停
变速箱 6速/手自一体 6速/手自一体
油耗(L) 7.6 5.9

动力方面,TRAX创酷采用1.4L涡轮增压发动机+6速手自一体的动力组合,骁途则是1.4L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合。具体参数上两车不相上下,TRAX创酷最大马力较高,达到了143Ps,而峰值扭矩则是骁途的220牛·米占优。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
TRAX创酷
骁途
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款TRAX创酷 1.4T自动330T四驱旗舰型 2017款骁途1.4T自动四驱都市尊享型
驱动结构 四驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 复合扭力梁式非独立悬架 纵臂扭转力式非独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 手刹

在悬架配置上两车选择有所不同,TRAX创酷的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架;而骁途前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为纵臂扭转力式非独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款TRAX创酷 1.4T自动330T四驱旗舰型 2017款骁途1.4T自动四驱都市尊享型
定速巡航 -
自适应巡航 - -
车道偏离预警 - -
并线辅助 - -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 ●/- ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,TRAX创酷和骁途都具有上坡辅助功能,不过骁途还配备了定速巡航功能。此外两车除了都具有前雷达、倒车影像功能外,骁途还配备了后雷达功能。

关于“ TRAX创酷 ”的评论
  • 游客7
    评论车型:1.4T 手动 舒适型
    动力:
    因为,要操作流畅,力,起步,超车什么都棒,抖,坡吃力,速平稳。 6档手动更人性,更灵敏,高速妥妥的
    操控:
    操,指哪打哪,拖拉,圈圈脖子扭扭,屁股扭扭,呃~~~,也能可劲扭,车窄,速度快转弯会侧倾明显,什么底悬挂啥,专业类东西,知道哪就,驾驶员没必要在意,要技术成熟就可靠。 这个角度很帅
    油耗:
    合理,因为总峰时候走,市区在9-12个,速应该在6-7个,没仔细算,车,怎么也到哪去。冬天原热车要太久,听说会积碳,而且费。
  • 大凡凡33
    评论车型:1.4T 自动 四驱 旗舰型
    动力:
    1.4T搭载6AT变速箱,提速超快,开着空调,一脚踩着油门,立马就有跑车的感觉,推背感十足,很喜欢这种感觉。
    操控:
    创酷虽然底盘高,但是的超控还是可以的,方向盘转向超控精准、档位换挡平顺,底盘较稳,但是转弯时还是的慢点,安全为主。
    油耗:
    油耗在预估范围内,可以接受,本以为美系车耗油,都说是油老虎,平常上下班开,偶尔出去玩或者回家,习惯用起停功能了,所以油耗还可以。
  • 编号95270
    评论车型:1.4T 手动 舒适型
    操控:
    我买的是手动挡,操纵性能很好。因为是新手,刚开始总是容易熄火,后来经过老司机指点,完全不是事了。目前就是半坡起步有点找不着点,等有空了找个地方好好练练。
    动力:
    动力绝对充足。选车的时候试驾的是自动挡,油门随便一踩就到一百网上了,那小哥都说“哥,你慢点开啊”,哈哈哈……。目前开了一周,一直用空调,加速性能不错,路上偶尔超个车,压力不大。
    油耗:
    油耗非常满意,目前表显6.4,估计实际在7个左右。目前一共加了500块钱的油,一直在中石化加的,6.21元/升。市区郊区各一半,跑了九百多公里,油表还有三格。
关于“ 骁途 ”的评论
  • 游客3
    评论车型:1.6L 手动 都市时尚型
    动力:
    基本够用。家居黄金排量。不能说上强劲。每次超车时就发现提速比较慢。哎,在乎油耗的人动力够用就行,我觉得我不会超过120的,所以够用就行。超车讲技术吧。文明行车,呵呵!
    操控:
    我是个新手,完全感觉行动自如。蛮好操作。一个小型车在当今拥堵路上,有这么一点优势。太宽的车反而会多很多顾虑。走过山路,觉得还是很稳的。
    油耗:
    慢慢提速。表一直显示5.0。很多朋友的车都望尘末及,烧油的车,应该这样算非常节油的那种了,快三千公里了,按加油的金额大概算了一下,5.6的样子,这点决对没说假话。
  • 独爱丶梅梅
    评论车型:1.6L 无级 都市进取型
    动力:
    1.6加上cvt不追求什么推背感 带动骁途本身不大的自重 够用了 而且今天提车回来也没怎么快开 基本2000转以下不超过80码 深踩下去转速超过2500速度也能马上提起来
    操控:
    方向盘稍微有点大感觉 车子是电动助力 速度起来之后方向盘沉了不少 而且像过个减速带的话没有那种多余的弹跳 不会觉得散
    油耗:
    基本都在郊区开,偶尔市区,在市里基本都走走停停的状态,目前表显5.6,油耗很满意,一箱油7,800公里没大问题(郊区比较多的话)

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