德系车保有量高,卖二手车时残值率高,但有时小毛病较多,4S店维修虽然不便宜,但好在零部件配套成熟,快修店也可以修理;日系车省油,样子符合东方人的审美,做工细致,小毛病较少,但是性能普遍较肉;美系车样子大气、空间宽敞,但做工相对比较粗糙,油耗也相对较大;自主品牌价格要比合资品牌价值便宜10%-30%,外形也越来越好看,但是在成熟度上、细节上始终还差一点……买车虽纠结,不过不影响我们看近期优惠的心情。
雷克萨斯ES在市场上的表现一直都比较稳定,在同级别车型中也是一个不错的选择。近期雷克萨斯ES厂商让利较多,全国新车现金最高直降2.92万,最低折扣9.0折,北京地区新车成交价26.94万起。作为此次新浪汽车首推车型,雷克萨斯ES优惠力度大,看好的小伙伴抓紧时间出手。猛戳:全国30城联动促销,更有低至7折优惠车型。
雷克萨斯ES
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提车时�售说平时都开正常模式�感觉起步提速还是不�的。前几天回老家��速上体验了一下运动模式�仪表显示成了红色。哈哈�确实*��哈。提速超车确实阳刚些。加速表现�市内环保模式其实都够了�起步超车绰绰有余。动力平�性�起步加速刹车真是行云流水毫无�挫。这大概就是es舒适设计的初心所在吧。老婆都说我车技提�了。其实我以前是开的手动�她不知�其中的奥秘。跑�速��速上想感受一下自适应巡航�虽然提车以来天天恶补手册说明�不过纸上得来终觉浅�试了几次没成功。回程上�速前百度了一下�总算在�速上智能��了一趟。由于是6车道便设定在120�加入绵延的车流。辛苦了多年的右脚突然解放出来都不知�往哪里放??最享受的是跟着前车之鉴自动加减速的感觉??就像是一个玩具车??
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一台家用买菜车何来的超控。满足使用即可。
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车内空间足够大,这是nx败下阵来的一个原因。乘坐空间:前后排都空出很多,宽度也还可以。外静宽度1820还是比有些车窄了,宽过几公分会更大气。不过宽了错车还是会麻烦些。谁叫国人都好大呢?储物空间:后门好像只有烟灰缸,没有其他储物格。烟灰缸设计在门上有小,很容易烫着门内饰。点烟器也在后排,让平时经常就我一个老司机何以点烟。估计是不提倡驾驶人行车吸烟。放行李:行礼箱还没有我的卡罗拉大,不过以前目测了520等,卡卡的尾箱确是无车能及。当然了尾箱平时也经常空着就无所谓大小了。