目前车市已经进入到一个销售的高峰期,但是销量高并不意味着价格会更低,往往不同车有不同策略,年底之前有些需要冲击销量的品牌和库存压力很大的品牌,会有很大力度促销,准备买车的朋友可以多多关注。
日产骐达在市场上的表现一直都比较稳定,在同级别车型中也是一个不错的选择。近期日产骐达厂商让利较多,全国新车现金最高直降2.17万,最低折扣7.8折,天津地区新车成交价7.82万起。作为此次新浪汽车首推车型,日产骐达优惠力度大,看好的小伙伴抓紧时间出手。猛戳:全国30城联动促销,更有低至7折优惠车型。
骐达
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我买的是白色,珍珠漆不错。两厢车屁股好看。车灯设计:日间行车灯真郁闷,居然跟雾灯弄一起。我去4s店人家销售主管出门送我,居然告诉我你的雾灯开着呢。真心尴尬。谁设计的,脑子怎么想的。
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排量只有1.6,所以买车前已经做好肉车的心理准备了。但是没想到动力还是有点惊喜的。骐达的油门初段并不像两田或者现代的一些车型很灵敏很窜,给人动力很足的错觉。起步的那一会油门还是挺线性的,少踩少跑,深踩到2500红绿灯基本第一个出去。而且在时速90公里以后,深踩油门,转速上4000转依然有不错的加速感,居然能感受到一点点动力储备,太让人意外了。日常超车,深踩油门也还ok。急加速就不行了,小排量自吸扭矩有限,cvt转速上升的也比较慢。开车斗气急加速,这动力是不够用的。总得来说,日常代步超车,动力够用,油门响应比较线性,踩了油门很快就有响应,收油也不会有动力的粘滞。发动机随转速的攀升,出力比较线性,高转有高转的动力,不会干吼不走,转速3500到5000我觉得是最佳动力的输出区间。缺点嘛刚刚说了,短时间急加速,是不行的。喜欢那种瞬间推背的,只能上涡轮,扭矩大,而且来得早。但是我要说句公道话,小排量涡轮的驾驶感受是远不如自吸的,动力响应很慢,急加速深踩油门基本要过两秒,然后飞出去,很难控制节奏,没错我说的就是家里的凌渡1.4t,相当难开,油门踩少了不走,踩多了窜。
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车身跳动幅度不是很大,新车这点肯定感受不到的。发动机噪音小。