年初,各大车企都会定下今年的销量目标,而为了完成这个目标,各厂家和经销商往往会给出最大让利,当然这说的是销量一般的车辆,如果销量非常火爆的车型,有可能提前完成销量目标,那么年底买车就别想拿到优惠了。切记,先了解清楚自己想买的是不是热销车,然后趁早下手。
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骐达
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排量只有1.6,所以买车前已经做好肉车的心理准备了。但是没想到动力还是有点惊喜的。骐达的油门初段并不像两田或者现代的一些车型很灵敏很窜,给人动力很足的错觉。起步的那一会油门还是挺线性的,少踩少跑,深踩到2500红绿灯基本第一个出去。而且在时速90公里以后,深踩油门,转速上4000转依然有不错的加速感,居然能感受到一点点动力储备,太让人意外了。日常超车,深踩油门也还ok。急加速就不行了,小排量自吸扭矩有限,cvt转速上升的也比较慢。开车斗气急加速,这动力是不够用的。总得来说,日常代步超车,动力够用,油门响应比较线性,踩了油门很快就有响应,收油也不会有动力的粘滞。发动机随转速的攀升,出力比较线性,高转有高转的动力,不会干吼不走,转速3500到5000我觉得是最佳动力的输出区间。缺点嘛刚刚说了,短时间急加速,是不行的。喜欢那种瞬间推背的,只能上涡轮,扭矩大,而且来得早。但是我要说句公道话,小排量涡轮的驾驶感受是远不如自吸的,动力响应很慢,急加速深踩油门基本要过两秒,然后飞出去,很难控制节奏,没错我说的就是家里的凌渡1.4t,相当难开,油门踩少了不走,踩多了窜。
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转向手感舒适,低速轻盈,高速厚重。底盘比前代好,有质感,路况良好时感觉很扎实,颠簸路况悬架跳动,有点颠,可能避震偏向运动调校。
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后排空间也绝对够用,就是座位有点高本人觉得(我180cm)。后备箱我一次装过一袋面粉(就北方大袋子的那种)、桃子20多个、豆浆机一台、8个大西瓜、两个书包(里面都装有衣服)、小米5斤、蜂蜜4瓶(小的)、大葱一大捆(后面叶子不多)、孩子的直排轮、还有一些小东西想不起来了,总之够用。