除了北上广等大城市之外,很多地方也会举行小型的车展,目的就是为了促销,就和超市门口的促销是一样的。尽管规模不大,但是让利不小,是购车的好时机。
东风风神风神AX7在市场上的表现一直都比较稳定,在同级别车型中也是一个不错的选择。近期东风风神风神AX7厂商让利较多,全国新车现金最高直降2.20万,最低折扣7.8折,北京地区新车成交价7.77万起。作为此次新浪汽车首推车型,东风风神风神AX7优惠力度大,看好的小伙伴抓紧时间出手。猛戳:全国30城联动促销,更有低至7折优惠车型。
风神AX7
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性价比一般,北方省份优惠少,影响销售量,差一点买别的品牌。标配配置:后排电源不错,但没有usb充电口就有些落伍了。选装配置:该车型没有选配配置,应该增加座椅加热和座椅通风的选配。期待的配置:后排充电口,车上没有单独的后备箱开关,使用略有不便,后排座椅靠背角度可调。
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动力基本够用。起步略慢,20以上、80以下基本满意,60前后最好,正是城市快速路的限速范围,可以。加速表现:80以下加速较灵敏,80到100尚可,再往上稍差,如有需要可手动降档效果好。动力平顺性:尚可,正常驾驶很好,激烈驾驶D档升档积极,降档稍迟钝,收油后再快给油时先迟钝后窜车。跑高速:高速120转速2400到2500,确实是PSA的高转速发动机。定速较稳,但如果不是坡多,还是不用定速较好,差半个油。若不赶时间,时速105至110较好,比较经济。横向对比:动力响应稍慢,中速较好,响应快;低速一般,响应一般;高速一般,但改手动还是比较好的,尤其是超车、超大车,必须快速。
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方向指向较好,基本没有虚位,转向轻重适宜,地盘较整,路面反馈可,悬挂较硬,非铺装路面较颠簸,有时有较大左右摇摆。山路:一般坡度尚可,略陡需拉高转速,手动降档,还是得上大马力发动机。底盘及悬架:还没有合适机会测试困难路段,估计应该不错吧。雨雪泥泞路面:雪路还没试过;雨路表现很好,有力、稳定;泥泞路面低速绝对没问题,高速没敢试。