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11月雷克萨斯CT口碑报告—油耗表现获得车主认可

2017-11-15 14:04 新浪汽车综合
摘要:11月份雷克萨斯CT网友口碑数据报告已新鲜出炉,根据报告的数据统计结果显示:有379位车主网友参与了雷克萨斯CT的口碑评价,并获得了84分的综合评分。

今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是雷克萨斯CT,这是一款紧凑型新能源,所属厂商为雷克萨斯,官方指导价22.90-30.10万元,有丰富的配置供消费者选择。

车型概述
雷克萨斯CT
厂商指导价:22.90-30.10万元

看完这些官方数据,消费者恐怕并没有真正的了解到雷克萨斯CT这款车究竟怎么样,也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求,为此新浪汽车汇总了广大雷克萨斯CT车主的真实反馈,客观的用车感受和体验、直观数据分析,为消费者提供全方位购车决策,接下来就跟着小编一起去看看雷克萨斯CT各项评分表现如何吧。

用户评分
84
来自379个用户

综合评分

图表加载中...

截止到11月份有379位车主网友参与了雷克萨斯CT口碑评价,并最终获得84分的综合评分。雷克萨斯CT在油耗、外观和内饰3个方面表现良好,而在空间方面表现稍差。根据各项指标综合来看,雷克萨斯CT推荐指数为5颗星。接下来看看各项具体口碑评分与评价。

用户口碑
    外观
  • 小草11*
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    外观我感觉近看挺好看,远看有点怪怪的,总体来说在豪华品牌小车里算挺好看的
  • zackkk
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    雷克萨斯的做工完全不用赘述,完全豪车水准。但是车外车内清一色的卤素灯,昏暗了些,市区用车有照明,大灯也凑合,但是后备箱灯,在地库整理东西时有时会感觉太暗。
  • 假装很浪漫
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 精英版
    前脸中规中矩,不如新款;侧面一直很漂亮,惊艳;屁股初看不特别无感,却很耐看,越看越好看!
  • 操控
  • ruicosta*563
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 精英版 单色
    操控性我给满分,指向性非常好,感觉比迈腾要好,底盘调教的也很舒服,感觉有不属于它的运动性,我很喜欢!减震适中,不软不硬个人感觉正好!
  • 小草11*
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    操控挺不错的,方向比较清晰,但有点重,路感也不错,刹车需要适应,动能回收系统在刹车初段和中后段的接入需要习惯,在紧凑车这个级别里,操控是属于好的,sport模式开起来也有一定的乐趣
  • zackkk
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    指向比较准确,悬挂稍硬,路感清晰,但过坎时舒适度一般,但是过急弯不用像以前开凯美瑞一定要减速到四十以下了。
  • 动力
  • jimmy770729
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    50码以内提速快,运动模式50码以下动力呼之即来,50码以上提速要慢一点。*0码以上发动机在轰鸣。
  • TGLMM
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    急起来加速还是可以的,100KM提速秒数没试过,一般都城市开,够用就好。
  • 各有所感
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 双色
    一直开的2t以上的涡轮车,第一次开这车的时候真的很失望,太肉了。
  • 油耗
  • 怪兽来了123
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    高速,高架,省道,还有超短途都跑过,目前综合油耗5个左右,其中开了一个礼拜的超短途油耗就升到5.7了。目前这个油耗表现应该算是正常的。
  • gameyangxin
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    符合预期城市路段表现:市区油耗4.7-5 非常拥堵的情况,最低开过3点几的高速路段表现:高速油耗5-6之间,高速基本上是靠1.*L的发动机,电机基本上不工作
  • slayers_csa
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 领先版
    完美,常年5格左右,基本在一个月加一次油,使用频繁时三周,告别油耗焦虑综合症
  • 舒适
  • ruicosta*563
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 精英版 单色
    悬架感觉尚可,过减速带有些颠簸吧,可以接受,没那么完美。后排座椅略直,坐长途肯定不舒服。
  • qdldj
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    能选择ct200,必然对舒适性不能有太高的要求行驶舒适性:铺装路面怎么跑都不怕,要是过个沟过个坎什么的还是慢慢的过吧座椅舒适性:前排包裹很好,瘦人的天堂,胖人的地狱,腰部欠缺点支撑,长时间驾驶腰部比较吃紧噪音控制:发动机噪音明显,胎噪明显,风噪明显,很神奇的是当速度上去后,发动机噪音会被胎噪风噪完全掩盖,完全听不到了空调:很给力,重点是ct空调是用电的,完全不会给发动机增加额外负担前刹车卡钳异响:稍微走在颠一点的路上卡钳发出嘎嘣嘎嘣的异响无法根治,倒车时候每踩一脚刹车,也会嘎嘣嘎嘣的响
  • 假装很浪漫
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 精英版
    双叉臂,前后横向稳定杆,就是爽歪歪!底盘整,没有多余弹跳,转向支撑足,高速变向跟玩儿似的。噪音控制:感觉挺好的,听论坛的筒子说,这是最差隔音的雷克萨斯,我只想说,那雷克萨斯确实太牛逼了!
  • 空间
  • zackkk
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    前排尚可,本人一米七,空间还是比较宽松,尤其横向空间,碾压一般紧凑级小车,决不会出现和副驾驶胳膊碰胳膊的事,可以放松的把手搁在分隔区。但是后排空间就很一般,略有些局促。因为电池的缘故,后备箱底板要高十几公分,因此空间高度比一般的两厢小车要小点。
  • 各有所感
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 双色
    家里一人一部车空间无所谓,只要是四门就行。毕竟有时候应急呗。 储物空间:正常水平吧。后备箱肯定比一般车要小了,毕竟电池就要占用一部分地方,不过老婆开最多取个快递够用了。 全家出游时:一家三口还行,家里老人肯定不会坐的,他们那个年代的人还是喜欢大空间的。 横向对比:对比了mini 甲壳虫最后选择ct主要还是因为四门实用一些。
  • 各有所感
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 双色
    家里一人一部车空间无所谓,只要是四门就行。毕竟有时候应急呗。储物空间:正常水平吧。后备箱肯定比一般车要小了,毕竟电池就要占用一部分地方,不过老婆开最多取个快递够用了。全家出游时:一家三口还行,家里老人肯定不会坐的,他们那个年代的人还是喜欢大空间的。横向对比:对比了mini 甲壳虫最后选择ct主要还是因为四门实用一些。
  • 内饰
  • 阿甘gygo
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    座椅是布的,椅背的侧面有气囊,打算配个不全包的座椅套。异味异响:展厅的新车异味很大,我本人对气味非常敏感,还很纠结这个的。后来开到新车,发现即使不开窗,味道也能很快消散!这点让我非常的惊喜。包括赠送的脚垫、玻璃膜都没怪味。比很多新车旧车都强呢!
  • jimmy770729
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    不豪华也不中庸,很有档次,按键阻尼适中,很有手感,织布座椅有翻毛皮的质感。
  • ruicosta*563
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 精英版 单色
    对得起雷克萨斯豪华车的定位,皮质十足,中央扶手很舒服也实用,中控可以根据不同选择模式变换蓝色或者红色,同时变换用电情况或者发动机转速,排挡杆设计很喜欢,就是开始不适应,适应之后很喜欢这样换挡。
  • 性价比
  • liushicong
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    卡罗拉双擎落地20W 我这台车落地接近30W 更何况还有6年的免费保养 性价比这个东西 看你最关注的是什么了 反正我买回来是不觉得亏的
  • qdldj
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 单色
    14年混动可选不多,混凯,p3,ct,不想要三箱混凯pass,p3实用,但是塑料感极强pass,ct配置略低,好在6年免费保养,性价比突然高出一节,话说p3在ssss保6年,能有几个钱 标配配置:我买的时候舒适版还没增配,可以说是要啥没啥,国货10万家矫轻松秒杀ct,30万给你,你连倒车雷达都不给我,先不说真皮,你连p3的仿皮都没有,穿着羽绒服坐在布座上,每次下车都是煎熬,关门时妥妥静电电死,除非是有钱的领先版大爷,全是眼泪 选装配置:要不说日本鬼子坏,没有巡航,雷达,影像,水离子发生器,但是你的车上都有这些东西的预留接口,插上就能用,又不给你选配机会,加钱都不能原厂选装,只能后期自己动手加,有钱不赚是不是傻?gbook被阉的只剩手机版了,虽然不用,就是心里不爽 有过一次刹车失灵:正常行驶,突然刹车系统在行驶中关闭了,ssss登记后消除故障码,至今没给出正面解释 新买的f尾翼:显摆一下,原位安装,刹车灯用以前的,现在后窗脏的更快了
  • 各有所感
    评论车型:1.8L E-CVT 200h 舒适版 双色
    任何事物都没有性价比,关键还是得看自己的兜兜吧,适合自己最重要。
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