今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是福克斯（进口），这是一款紧凑型两厢车，所属厂商为福特（进口），官方指导价25.98-39.90万元，有丰富的配置供消费者选择。
车型概述
福克斯（进口）
厂商指导价：
25.98-39.90万元
看完这些官方数据，消费者恐怕并没有真正的了解到福克斯（进口）这款车究竟怎么样，也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求，为此新浪汽车汇总了广大福克斯（进口）车主的真实反馈，客观的用车感受和体验、直观数据分析，为消费者提供全方位购车决策，接下来就跟着小编一起去看看福克斯（进口）各项评分表现如何吧。
用户评分
84分
来自118个用户
综合评分
图表加载中...
截止到11月份有118位车主网友参与了福克斯（进口）口碑评价，并最终获得84分的综合评分。福克斯（进口）在操控、外观和性价比3个方面表现良好，而在舒适方面表现稍差。根据各项指标综合来看，福克斯（进口）推荐指数为5颗星。接下来看看各项具体口碑评分与评价。
用户口碑
-
悟不空2014评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版闷骚蓝，回头率杠杠滴。车门非常有质感，后备箱死沉。轮毂满分，就是红色卡钳涂得有点汽配城。远光是卤素有点不满意，不过亮度还可以。
-
又是一年s评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版喜欢黑色蓝色阴差阳错弄个骚橙色，颜色很亮，外观漂亮。很多人会问这台福克斯改的不错，花了两万吧得。对！外观就是台更漂亮的福克斯，这也是我想要的。
-
马骋评论车型：2.0T 手动 福克斯St .憨厚，一脸了不愤儿！挺逗了，买福特不谈做工！不谈钣金工艺！用料还是不错了！
-
El_Condor评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版方向盘手感一般般，转向手感非常好，精准无比。过弯极限非常高，即便突破极限也是呈现甩尾趋势，而不是推头。比gti好开太多。跑山大力建议ST。 底盘及悬架：底盘很硬，原厂轮眉轮子只有三指。千万不要改悬挂，千万不要改悬挂，千万不要改悬挂。重要的事说三遍。
-
Toolop评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版对得起等待四个多月的时间. 底盘及悬架：底盘和悬架没得说，给多少赞都行.当跑过碎沙碎石的路时，听到的全是迸到底盘的声音，很是清脆.
-
kqs0201*6评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版相比13款来得柔和，方向圈数也从左右0.9，变成左右1.1，但是转弯半径依然还是很大，要有心理准备。值得表扬的一点是扭力转向的问题改善很大，而且改善非常明显，加1分。方向盘的回正力度也更加柔和，好评加1分。 底盘及悬架：说好的升级原厂减震呢？ 比13款更加硬朗的悬挂让路面的颠簸毫无保留的传进车内，真的操起来减震后段又缺乏足够支撑。并且减震器的缓慢响应直接影响了在高速变线和连续s弯中的愉悦感。比13款更加颠簸的悬挂并没有换来实际的操控提升，工程师脑残，0分！ 山路：这车买来不就是为了跑山么！手动挡跑山，爽得飞起！ 不过原厂的刹车热衰减异常严重，在我更换了ap9040大六活塞的刹车后有所改进，但是依然会因为etvc系统导致前刹车过热，这个大家在长时间激烈驾驶的时候一定要谨慎（lsd目前没有什么想法，激烈的时间太少，目前没有强烈的意愿去改变etvc的副作用）。目前我的减震已更换为kwv3，轮胎已换235 35 19的ad0*r，跑山目前还是相当相当的犀利。 雨雪泥泞路面：都还没走过泥路，谁会开这车去走泥路.......下雨还行，大油门肯定乱滑，扭矩这么大，滑滑很正常，雨天需谨慎。
-
Jack_Yan评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版没怎么激烈驾驶，之前开的是1.6的POLO手动挡，感觉还不错，我只踩油门踩三分之一，涡轮增压表都没怎么动过，还没体会动力的强劲，这车给我开浪费了动力！我是肉人啦！不过现在的路想让你飙一下的机会也不多！
-
MANKUI评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版杠杠的，想超谁就超谁（注意安全驾驶）。基本上什么时候都感觉到还有剩余动力没踩。响应一点不犹豫。
-
马骋评论车型：2.0T 手动 福克斯St .250p福特机器就是皮实，格特拉克6mt，说句实话手感不沾，我回来就换了快排，热熔胎上了01还是不沾……这车就不是跑01了…… 加速表现：够用，准备上罐头程序，玩儿车是个过程，个人认为直线永远无穷尽，适可而止！ 动力平顺性：手动变速箱，谈什么平顺性！看技术吧，mt你怨变速箱？呵呵 跑高速：高速还行，动力不弱吧，什么？你开3.0t？你开4.*双涡轮？当我没说…… 横向对比：这底盘底子，这套手动变速箱，比gti贵十万不过分……但是现实呢！我认为很实在！ 驾驶乐趣：扮猪吃老虎！是时候展示真正的技术了！三个踏板，三个踏板！三个踏板！重要的事情说三遍！
-
悟不空2014评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版城市路段肯定12 了。。快速路能到*。目前里程尚少，没有参考意义。应该不是很离谱，小钢炮嘛，不要在意那么多
-
好吃的小宇评论车型：2.0T 手动 福克斯St 热血橙版毕竟2.0T发动机 1.5左右车重，这个油耗算数符合我预期，开得多的话油耗可能有点伤心，好在开得少，不算太心疼。高速上油耗能达到7-*，城市堵车会高点，能达到12。
-
Toolop评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版油耗这个问题，看路看人看车. 想测准确油耗，说明书上有方法，直接看仪表数据不准，磨合期数据更不精确. 城市路段表现：开着空调市区路况堵着，均速30km/h，油耗大概7.7个油. 个人感觉很不错.需要轰油门还是要轰起来，要不然它有劲儿没处使不是么？
-
OriginalWoo评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版整车定位的关系，所以长途驾驶比较累。赛车座椅包裹性完美，但反之舒适度肯定要差些，定位不一样。
-
克劳利的吻评论车型：2.3T 手动 RS 四驱 赛道版底盘悬架给人的感觉就是一个整体，普通模式下的悬挂并不会让你感觉车辆舒适性差，会觉得有韧劲，这才是一个运动车型该有的驾驶感受，运动模式下的悬挂真的就会给自己的隔夜饭颠出来了，可你能说怪车么，还是怪路吧！ 赛道的专属座椅逼格高大上，而且真的是很舒服的，但对于胖子可能不太友好，会觉得夹身体，上下车硌蛋蛋。 关于噪音不想多说什么了，就是性能车该有的声音，没了你反倒觉得这车排气是不是该改了? 略微有些排气共振，可以接受的范围之内，机头的声音不像4杠，倍儿浑厚，不像改装车一样会炸街扰人但绝对不会让人忽略RS的存在！不知道喜欢性能车的朋友会不会因为排气的共振声给车辆加分呢…哈哈
-
kqs0201*6评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版买这车你跟我谈舒适性？ 单纯的评价此车舒适性是不公平的。必须给满分！ 噪音控制：可能是左右下护板简配的原因，噪音明显大过13款。 座椅舒适性：毕竟是买动力系统送的桌椅，并不适合所有人，大胖子谨慎购买，小心卡住出不来。
-
VizardMask评论车型：2.3T 手动 RS 四驱 赛道版对于小钢炮来说，我觉得已经算是很大了。平时就是自己开，顶多去滑雪时人会多点，但是感觉应该也够用了。开始看大家说座椅高，但是本人179，坐进去感觉还可以。 乘坐空间：开始看大家说座椅高，但是本人179，坐进去感觉还可以。前排调到合适位置，后面还能有4指的空间大小 储物空间：储物空间不少，但是每个都很小。放手机槽有点鸡肋。很容易滑出来
-
代gjjkgjqm评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版我身材比较瘦小，164净高，家里人都不胖，所以对于我来说空间肯定够用，前排坐骑比较厚实，所以对于后排来说比一般的福克斯要窄一些，毕竟2*万考虑买这车的人也不会在乎这个。
-
克劳利的吻评论车型：2.3T 手动 RS 四驱 赛道版个人觉得还好，运动座椅薄所以后排空间大了点，背箱由于四驱问题所以小于正常福克斯，不过谁指着它拉多少货啊…后排座椅说是可以坐三个人，实际上只有两个椅垫形成的凹槽，中间肯定坐不了男人…嗯。
-
又是一年s评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版这是一台典型的德国小钢炮，内饰也是典型的德国车风格，而且内饰有氛围灯，还努力营造一种驾驶氛围。座椅的颜色和外观呼应，非常不错。就是不耐脏。
-
CHEN2611评论车型：2.3T 手动 RS 四驱 赛道版真皮方向盘的手感很好，中控的格局也不老气，整体布局很简单，用材也没有太多过分的修饰，以塑料板为主，加上手动挡杆和机械手刹，整个车都透露着一股年轻人的血气方刚。与豪华轿车完全不同，用一个词语来形容就是纯粹。 仪表中控：仪表盘是一大亮点也是我抛弃高尔夫r的一个因素，RS配有涡轮表和机油油压表和温度表，可以时刻了解发动机工作的状况。有一点并不理想的是速度表盘的中间很空，外圈密密麻麻一排数字一般很少去看，而用液晶的显示器显示时速，下面配图中会有
-
MANKUI评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版对于我来说，做工不错。要豪华内饰的可以出门右转金牛座皇冠之类了。这辆车不适合你。 一个车手的注意力不是应该放在路上麽？反正我开得很爽。
-
能叫你哭评论车型：2.0T 手动 福克斯St .这个级别的钢炮，手动挡250匹马力，还有谁？？同年份的*6brz竟然要19万，还抢不到车。岂有此理。
-
代gjjkgjqm评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版裸车价优惠了20000，办下来27.5*万元，这个价格可选的车型很多很多，甚至连我身边的人都不理解，这个价格可以买宝马了为什么要买个福克斯，那我只会说让你的宝马来和我比一比你就知道了。总之一句话，自己觉得值才是真的值。
-
MANKUI评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版我不后悔自己的决定！这是一辆你需要去驾驭的车！被她驾驭，或者驾驭她！就像一条火辣的尤物。
外观
操控
动力
油耗
舒适
空间
内饰
性价比
