选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的德系中型三厢车，相信下面这个德系中型三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
| 排名/车型 | 指导价 | 操控评分/样本量 |
|---|---|---|
| 1 宝马M3 | 96.80-106.80万元 |
83人参与
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| 2 宝马3系 | 28.80-48.69万元 |
5099人参与
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| 3 AMG C | 68.80-134.80万元 |
115人参与
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| 4 宝马4系 | 42.00-68.90万元 |
154人参与
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| 5 奥迪S5 | 67.88-80.38万元 |
122人参与
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| 6 奥迪A5 | 45.38-64.28万元 |
263人参与
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| 7 奔驰C级 | 31.28-48.90万元 |
3094人参与
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| 8 一汽-大众CC | 25.28-34.28万元 |
2413人参与
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| 9 奔驰C级（进口） | 38.38-57.00万元 |
231人参与
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| 10 迈腾 | 18.99-31.69万元 |
5986人参与
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目前市面上德系中型三厢车可选车型有10款，而针对这10款德系中型三厢车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马M3 (配置|询价)、宝马3系、AMG C、宝马4系、奥迪S5，其中宝马M3凭借4.94分力压所有对手，成为了德系中型三厢车操控口碑王。第二名宝马3系、第三名AMG C在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的德系中型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，奥迪A5、奔驰C级、一汽-大众CC、奔驰C级（进口）和迈腾分列德系中型三厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
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GiantXtc820评论车型：3.0T 双离合 M3 四门轿车 竞速限量版操控：方向盘手感有点沉，sport加模式悬架硬的有些颠，操控精准，转向细致 雨雪泥泞路面：雾天感觉大灯穿透力一般，阴雨天后轮偶尔打滑要小心
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昨天昨天评论车型：3.0T 双离合 M3 四门轿车操控：操控都被说烂了。。我自己是新手，其他都很满意。唯一让我不满意的是过弯的测倾让我有点儿慌。。调到最硬感觉还是没我哥的C63过弯让人有信心，有人告诉我信心足的车极限不一定高，总之慢慢学习吧，新司机一枚
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曾亦信又一年评论车型：2.0T 自动 320Li M运动型操控：转向精准吧，其实对操控这东西没啥概念，也没开过多好的车，也没下过赛道，就是平时开着乐乐，偶尔**
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cydai评论车型：2.0T 自动 320i M运动型操控：转向基本无虚伪，指哪打哪儿，轻重刚好合适。但是我要承认的是，奔驰奥迪的也不差，我不能买了宝马就非要说宝马的好。车企发展到这个年头了，其实大家造的都差不多，哪家造车不考虑操控，不考虑舒适。我没有*，所以手感不如C级的方向盘。
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沈吴杰评论车型：2.0T 自动 320Li 时尚型操控：80过弯很流畅，开了三天爱上过弯的感觉了，安全第一，一定要在确保安全的前提下 山路：乡下小路很灵活，并没有因为长轴拖累了灵活性 底盘及悬架：乡下的路，坑坑洼洼太多，开的心疼啊，底盘低，一路都必须小心翼翼地避开一个又一个的坑，感觉回来到了考驾照的时候，不停的打方向，唉，没办法，既然选择了三系就要包容她的缺点
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0204cc评论车型：4.0T 自动 AMG C 63 S操控：碳陶的刹车 温度上来超乎你的想象 日常开方向比较沉 下赛道单论操控应该能和m4拼下 性能问题m4不是考虑对象（我姐在美国开m4 很喜欢m4 误黑）
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*市场部部长评论车型：4.0T 自动 AMG C 63 S Coupe操控：无可挑剔，加速流畅，动力狂暴，C63S的刹车盘是陶瓷的，所以刹车性能表现也很棒，油门刹车都很灵敏，方向盘我觉得也不重（但我老婆开了一圈说方向盘重，可能她太久没开过我的BMW了吧）
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流樱彻影77评论车型：6.2L 自动 C63 AMG四门动感型操控：到处硬、各种硬、一上路就抖，因为是后驱，可玩性很强，稍微带点方向加油门就能甩尾，建议新手别玩此车，下雨天太容易打滑，但是刹车系统特别好，让你有信心
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wooled评论车型：2.0T 自动 敞篷车 420i 设计套装型操控：呵呵，这个车路不平，坑大一点。就感觉特别明显。不想SUV，过滤的差不多。有时候不注意。过一个坑。会吓一跳。 横向对比：如果跟SUV双的操作比较精准。路感比较强。
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Gilbertcr评论车型：2.0T 自动 敞篷车 420i 设计套装型操控：宝马的操控一如既往的不错 在不同模式下方向盘的重量不同 回馈感不错 底盘调节的比较硬 sport模式下降档很积极 升档会变得比较慵懒
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贝井空评论车型：2.0T 自动 Gran Coupe 430i M运动型操控：U型弯带人45过 车身支撑够 座椅包裹性好 避震基本不用动 跑山 温柔踩2500转以内够用了 挂s 就不好说了 新车还在磨合没狠踩
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浪荡的男人_Lucas评论车型：3.0T 双离合 Sportback操控：值得一说的是，S5的指向还是挺精准的，一般的奥迪，哪怕A8给我的感觉也是偏虚，这车还行。 悬挂支撑到位，不软不硬，高速过弯给你信心十足。 唯一的一点，就是感觉车身略重。 哈哈哈，不过有*驱加持，还是很稳的。 底盘及悬架：地盘和悬挂符合性能车的定位，地盘比普通A5略低，支撑力度还是很好的。
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CharlesVincentHenry评论车型：3.0T 双离合 Sportback操控：操控很爽，指向精准，没有虚位，方向盘在动态模式下手感略重，舒适模式下很舒服，动态模式很狂野
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夏长乐评论车型：3.0T 双离合 Sportback操控：怎么说呢 其实也要看个人自己是怎么去操作他了 有的人说很好 有的人说不好 各有各的说法 我自己觉的非常不错的
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PurpleChoi评论车型：2.0T 双离合 Coupe 40TFSI 时尚型操控：优点：不会有原旧款A4L那样怠速卡顿。变速很流畅、转向精准。奥迪嘛，就是讲究操控体验。 缺点：底盘略硬，稍微有些不习惯。起步不可和quarrto相比，除了起步，运动中的加速还是很满意的。补充一句，这次启停是升级版的，设置省油模式自动启动，刹车系统做了升级，大大提升了驾驶乐趣。地盘还是过硬，强调，过硬。
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皖无水的鱼评论车型：2.0T 双离合 Sportback 40TFSI 时尚型操控：底盘及悬架：跑高速很爽很爽很爽，跑农村小路很差很差很差，不过那种路面跑得很少很少，一年跑不到2次
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Allen陶瓷评论车型：2.0T 无级 Sportback 45TFSI 舒适型操控：急加速的话还是有点不稳，方向盘明显虚 山路：山路基本上颠的你要怀疑人生，去乡下老家的，时候那叫一个忐忑啊，但是毕竟是轿跑，总有牺牲的地方
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SomethingY评论车型：2.0T 自动 C200L 运动轿车操控：操控比锐志好。c级方向盘圈数少，而且手感比锐志好太多啦。我不专业，但操控我非常满意。
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鬼苜蓿评论车型：2.0T 自动 C200 运动轿车操控：方向盘c模式和s模式我真没感觉出来有什么区别，方向的盘一样的那么重，也很宽容，更清清楚楚的知道你想变道还是转弯，要转多大的弯，然后轻松地完成转向任务，我不知道转向精准是个什么概念，但c200的转用从容不迫来形容绝不过分，悬挂非常的舒适，给你足够路感的同时不会让你觉得颠簸难受，符合日常舒适驾驶的需求。开过嘉年华，那种轻快灵活，信心十足的愉悦感是B类车无法做到的，我敢用嘉年华跑赛道，但用c200的方向盘跑赛道我没有自信，虽然我知道c200的极限会比嘉年华更高，也更安全。
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曾经的你在何方评论车型：2.0T 自动 C200L 运动轿车操控：操控还是比较准的，方向打一点就有效果，悬挂？？？没啥感觉。 可能我拉货被颠习惯了。
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namaraky评论车型：1.8T 双离合 豪华型操控：CC的操控没得说，转向清晰，回馈好，底盘的紧致，不松散，开车过弯不发飘，让人很有信心，不过底盘很硬，路感清晰。
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路飞的凶兆评论车型：2.0T 双离合 豪华型操控：方向盘自己还是比较喜欢的 摸着挺舒服所以不打算买方向盘套 底盘也比较稳重 方向盘的转向也还是不错
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莫湽櫹评论车型：2.0T 双离合 豪华型操控：方向很准确，手感不重也不轻，响应十分迅速，轿跑不是白叫的 底盘及悬架：底盘有点硬，但是地面状况能比较好的反馈回来，可能也是因为是轿跑的调校
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anan190评论车型：2.0T 自动 C200旅行轿车操控：很喜欢非线性转向，中位转向比小，开起来很放松不紧绷，转弯时又不至于要打很多圈，值得推广。底盘操控比国产的好，体现在弯道极限来的更线性，左右摇摆方向盘可以感到的支撑也好一些（有限），再有就是尾巴没有尾大不掉的感觉。号称是机械式自适应阻尼器，横向和320比较，低频起伏路面上c200的起伏感更好，很高级。但是支撑和贴地感确实没320好，风格不一样，我觉得c200更适合绝大多数人的需求。我也注重运动和操控，但是没那么鸡血亢奋，适可而止。舒适性，整体刚性，韧性，大坑洼极限位置的缓冲，都没问题。后驱还是要注意的，掉头大油门容易推头，新手的话会吓一跳。
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他的她抱着她的他评论车型：2.0T 自动 轿跑 C300操控：方向盘各个模式转向轻重略有不同，舒适模式比较轻，运动模式变得有劲紧凑，转向精准。255的后胎抓地力还可以。
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吱吱大王评论车型：2.0T 自动 轿跑 C200操控：操控还是可以的，平底方向盘手感很好，刹车很灵，轮胎抓地能力很可以
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罗亮8888评论车型：1.4T 双离合 280TSI 舒适型操控：不懂操控，开着感觉还是不错。高速跑起安逸，很稳当的感觉。山路不适合，动力不咋够，就适合走城市路面。烂路就不敢去了，估计在里头不好开出来。
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只用一拳评论车型：2.0T 双离合 380TSI 豪华型操控：又不是赛车，自己开也没感觉操控哪里不好，就是停车的时候总要好几把，可能是新车还没适应的关系。 底盘及悬架：过减速带特别干脆，咚咚两下就完事儿了，不给你一点点多余的动作。
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蜗牛爱贝贝评论车型：1.8T 自动 豪华型操控：德国车的品质很优秀，转向很清晰，路感比较硬，偏运动多一点，转弯半径也比较小，跑高速时很稳，不会出现飘的问题，方向盘很稳，方向回的也很快。跑山路时很稳，刹车也很及时，底盘感觉很扎实。雪天的时候在上下坡的时候会有点打滑，因为打滑以后ESP会很快介入，加上轮胎也并非是雪地胎，所以稍微有点控制不住。
