选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的欧系紧凑型三厢车，相信下面这个欧系紧凑型三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
| 排名/车型 | 指导价 | 操控评分/样本量 |
|---|---|---|
| 1 AMG CLA | 59.90-63.20万元 |
49人参与
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| 2 凌渡 | 14.59-21.39万元 |
2063人参与
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| 3 奥迪S3 | 39.98-39.98万元 |
160人参与
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| 4 奔驰CLA级 | 24.90-37.90万元 |
344人参与
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| 5 世嘉 | 9.58-10.38万元 |
5933人参与
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| 6 全新爱丽舍 | 8.38-10.48万元 |
3259人参与
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| 7 C4世嘉 | 9.88-14.18万元 |
614人参与
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| 8 DS 5LS | 16.88-22.98万元 |
638人参与
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| 9 奥迪A3 | 19.23-25.80万元 |
1606人参与
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| 10 速腾 | 13.18-21.88万元 |
9238人参与
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目前市面上欧系紧凑型三厢车可选车型有10款，而针对这10款欧系紧凑型三厢车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是AMG CLA (配置|询价)、凌渡、奥迪S3、奔驰CLA级、世嘉，其中AMG CLA凭借4.75分力压所有对手，成为了欧系紧凑型三厢车操控口碑王。第二名凌渡、第三名奥迪S3在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的欧系紧凑型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，全新爱丽舍、C4世嘉、DS 5LS、奥迪A3和速腾分列欧系紧凑型三厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
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回家教育评论车型：2.0T 双离合 AMG CLA 45 4MATIC操控：不跑赛道不飙车，开过几次山路，即使发卡弯40km的速度也很有信心，毕竟适时*驱不是盖的，抓地很强，条件允许城市里拐弯不用减速刹车。转弯半径很小，很灵活，停车掉头很方便，转向在虚位不多，略沉。 底盘及悬架：悬架支撑性很好，平时城市踩刹车的力度基本不点头，感觉重心很低，过弯不减速的话侧倾不严重，信心很足，可以享受G值很高的离心力。 刹车：不得不说刹车，说停就停，重踩不点头，安全感爆棚。而且autohold功能实用，配合自动启停油耗节省不少。 路感：清晰，直接，任何路面细节在s模式以上都会毫不保留传达给驾驶者，c模式略微模糊。
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Amy小飞龙评论车型：2.0T 双离合 AMG CLA 45 4MATIC操控：操控性能很好，直道王，弯道也是王哈哈。优点参考大家说的。还有我倒车时候如果有个坡度 油门没踩足的话，车子马上滑下去了。
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宇宙怪兽史蒂芬007评论车型：2.0T 双离合 AMG CLA 45 4MATIC操控：也没开过M Power，不知道跟M比起来怎么样，但是我觉得是很棒啦，过弯指哪打哪，高速稳如泰山，因为之前开的是老爸的老蒙迪欧，只能拿它比较咯，自然是给五星。开宝马坐奔驰，这句话在AMG身上看来不适用啊
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小八M评论车型：1.4T 手动 230TSI 风尚版操控：方向盘转向灵敏，指哪打哪，双手紧握方向盘享受到了驾驶的乐趣，人生第一次买车。
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天丶小略略评论车型：1.4T 双离合 280TSI 豪华版操控：城市里悬架过减速带的感觉很好，处理细微震动显得很高级，烂路上车身表现非常整，刚性很大。山路10以上过弯很有信心，开起来乐趣无穷。转向清晰精准，和3系比还是差点。 山路：上坡毫不费劲，过弯轻松，极限很大，支撑有力不发飘，非常有信心
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是狮子评论车型：1.4T 双离合 280TSI 舒适版操控：在速度低的情况下，方向盘有一定虚位，方向特别轻，但是在高速上，基本就没什么虚位了，方向也重了不少，基本指哪打哪，所以感觉很稳健。估计这车的设置逻辑就是这样。 底盘及悬架：悬架比较稳，过一些小坑洼减速带感觉比较硬，路面反馈比较直接，但是过大坑就偏软了，过滤大坑洼比较好，高速过一些坑洼过滤也比较好，不颠。底盘处理还不错，有涂层。
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Ryan_s666评论车型：2.0T 双离合 四驱 Limousine操控：都會有缺點,很多車友也發過這類問題帖了 不過都不可能完美 對我來說 自己覺得好 那就是好 而且車子 還是要看駕駛員
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车小小弟评论车型：2.0T 双离合 四驱 Limousine操控：虽然是前置*驱，但是变道和转弯的表现非常好 超过大马力的M3，毕竟*驱啊。
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HansC评论车型：2.0T 双离合 Limousine操控：方向盘转向很精准，基本属于指哪打哪，感觉厚重比较接近于赛车的水平，平时路面开方向盘很轻便，转向不费力，路感回馈比较强烈。
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Muskete评论车型：2.0T 双离合 CLA 220 4MATIC操控：平时都是城市道路，可能是因为有点小跑车的基因在里面，底盘比轿车要低，所以高速过弯也很稳，整体来说操控不错。 底盘及悬架：悬架还是蛮硬的，要做好颠屁股的心理准备。底盘相比于其他轿车都要低一点，想上路牙子是不可能了，有些坑洼过的时候还是要考虑一下的。 轮胎：这个好像是通病，不管你有没有激烈驾驶，只看你运气好不好，超低的扁平比让你轮胎没朋友，一不小心就会鼓包，我听好几个车友说过这个。如果你买车，记得买延保。
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瓜子你个傻评论车型：2.0T 双离合 CLA 220 4MATIC操控：方向盘太轻，不过车身很灵活，运动悬挂虽然很硬，但是平路上操控很是很不错的
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huafans0152173191评论车型：1.6T 双离合 CLA 200 时尚型操控：操控性挺不错，转弯可以转内弯，比较精准吧！ 底盘及悬架：悬架比较硬，底盘太低了，我刮了很多次，要不是有底盘保护，我估计经常修车
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gy821zx评论车型：1.6L 手动 车载互联版操控：方向盘低速时不是一般的重，高速很稳。地盘好。 底盘及悬架：最小离地间隙太小，烂路容易打地盘，但比英朗好
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暗夜曼陀罗评论车型：2.0L 自动 豪华天窗型操控：雪铁龙的底盘调校确实很不错，尤其公路上，转弯很有信心，时速六十转弯很有信心。不知和加装的ESP有没有关系。 山路：底盘很低，不适合跑山路，公路跑起来相当舒服。
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碉堡的啊衡哥评论车型：1.6L 手动 经典品尚型操控：操控可以，指哪打哪。然而方向盘太重，转向吃力。悬挂比较硬，过杠子没有舒适型。刹车可以。
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A照车把式评论车型：1.6L 自动 时尚型操控：方向精准清盈,高速上不发飘,略差点沉稳感。 底盘及悬架：底盘悬架偏硬,特别是后减振,过坑和减速带舒适性略差,本人专职司机开车较快,可能也有一定原因,当然A0级的车,要求不能太高。
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熊出沒168评论车型：1.6L 手动 质尚版 时尚型操控：全新爱丽舍用的是EPS随速助力转向，高速方向稳，低速方向轻，驾驶的时候，舒适度和操控性兼备，这一点比其他车型的液压助力要好的多。 虽然全新爱丽舍后面是半独立悬挂（扭力梁），但是采用的是奥迪A1非对称性悬挂，调校也偏软，所以在过减速带的时候，反馈给车型还是可以接受的。
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赣M杰评论车型：1.6L 手动 时尚型操控：方向盘轻操控还行，高速160都没有飘的感觉！法系车还是可以的！
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jwacwa评论车型：1.6L 手动 豪华型操控：操控感不错，指哪打哪，山路转向下高速啥的很稳当。板悬有点硬啊，过连续减速带，还是通通通的颠过去了。
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mekyt评论车型：1.6L 自动 舒适版操控：方向盘力度适中，操控很不错，过弯很稳，底盘稳 底盘及悬架：法式扭力梁，实际效果不输独立悬挂，转弯高速都很稳
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feidumi评论车型：1.6L 自动 舒适版操控：车开起来非常的有质感。说了你可能不信，比宝马5系开着都爽，我指的是底盘功夫。也有不如人意的，比如你在上坡然后丢了油门再踩油门的时候会没有动力呀！过个1到2秒才有动力来。。。刚开始开这个车的时候可把我吓到了，开久了就适应了。
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帅气小桀评论车型：1.6T 自动 THP160 风尚版操控：转向很准确，没有虚位，移动一点轮胎就有反应，方向盘起步的时候有那么一点重，之后就不费力了。过坑过坎的时候会担心地盘会不会被挂，但实践证明没那么容易。只是每一个坑都有他的脾气，你在车里面能感受到。特别是减速带脾气最倔，每次都要把你连车抬起。除了个别坑让你有点不舒服，其他的都还算舒服吧。 山路：上坡没感觉动力不足，过弯的离心力比有的车小，提高了舒适度。 底盘及悬架：过各种坑很稳，没有那种快要散架的感觉，通过性比一般轿车好。
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wjxv5评论车型：1.8L 自动 VTi140 雅致版操控：方向盘比较重，倒是挺舒服。刹车超好用！比马自达，别克，奥迪，感觉都好用，不敢用力踩
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寡妇门前是非多么评论车型：1.6T 自动 THP160 风尚版操控：没有日韩车那种轻飘不厚重 1475kg车重但是没有开出来沉甸甸的感觉 大雨天十一走沈海高速盐城段 开到120码 雨天超车130/140 总之这车挺稳 我喜欢老款的帕萨特 我喜欢减震偏软的弹簧 那样开着就有种 软绵绵的感觉 老是有人拿扭力梁后悬架说事 悬挂各有利弊 法系车多数为扭力梁 但是调教的很舒适把路况过滤的很好 1节约空间 2增加了承重 3弥补了独立悬挂的下坠导致的啃内侧车胎 说说扭力梁的坏处就是 悬架的倾斜极限没有独立悬架的行程大 车子好坏自己体验一下才有感受才有发言权 之所以开了8000多公里 才过来发表的口碑 喷子们 去过几个减速带和烂路 还有*浪形路面 对比下 之后心里就有数了
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不不知道评论车型：1.8T 双离合 40 TFSI 豪华型操控：底盘及悬架：减震效果不错，过路面上的小坑，车内没感觉什么颠簸。
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善哉2017评论车型：1.4T 双离合 35 TFSI 时尚型操控：方向是没有问题的指向性算精准，但油门灵敏度不够，要踩到1/4才有明显给油的感觉，这点不是很舒服，本来就一代步车油耗就是很重要的，踩深了老是有种很费油的感觉！悬挂调教的刚好合适，不软不硬，过减速带的声音沉稳！这个价位和这个级别没什么操控而言，能这样已经很不错了。
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阿拉灯神叮评论车型：1.4T 双离合 35 TFSI 风尚型操控：还不错吧，转向个人觉得转向力度适中，女孩子开完全没问题，底盘整体性不错，18存轮毂没有牺牲舒适型，起步肉，中段加速给力，后段不行，毕竟1.4T，车身不长，点头，停车都特别方便
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sdasfdsgdfhfgj评论车型：1.6L 自动 舒适型操控：也没开过其他车，拿驾照第二天去提的车，方向盘基本上是指哪打哪，方向盘可以上下前后调节，主驾驶座椅带腰部支撑，开着挺舒服的。
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U_VII评论车型：1.4T 手动 230TSI 舒适型操控：操控一般，转向有虚位、不够灵敏精准、过弯侧倾一般，刹车头段调校偏软，直线的时候方向盘小幅度快速来回摆动行驶轨迹居然没有变动，山路过弯时也能感觉到有虚位。手动*挡位清晰、行程短、吸入感强、离合衔接顺畅，不过挂倒档经常会打齿。 底盘及悬架：悬架偏硬，支撑一般，过弯侧倾一般，弯中遇坑感觉后轮要打滑一样，高速上直线140km/h到感觉挺稳。 横向对比：转向精准还不如家里的逍客，和朋友的思域差不多，虚位都明显。侧倾比逍客好多了，比思域也好点，逍客的避震实在是太软了，思域也是太偏家用化了。
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wojiushilaocai1676评论车型：1.6L 手动 舒适型操控：操控非常好，高速挺省油，特别稳，电子助力方向特别好用，刹车也轻，不是那种很硬的刹车，我喜欢，到目前没有暴力驾驶过，操控性我觉得是没得挑了
