选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的欧系中大型SUV，相信下面这个欧系中大型SUV操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
| 排名/车型 | 指导价 | 操控评分/样本量 |
|---|---|---|
| 1 添越 | 398.00-480.00万元 |
2人参与
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| 2 宝马X5M | 91.80-185.80万元 |
17人参与
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| 3 宝马X5 | 75.80-172.80万元 |
777人参与
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| 4 宝马X6 | 83.80-113.80万元 |
296人参与
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| 5 奔驰GLE级运动 | 86.80-149.80万元 |
81人参与
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| 6 卡宴 | 99.80-199.80万元 |
640人参与
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| 7 途昂 | 30.89-51.89万元 |
62人参与
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| 8 宝马X6M | 99.80-192.80万元 |
16人参与
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| 9 途锐 | 54.80-90.88万元 |
311人参与
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| 10 奔驰GLE级 | 76.80-119.80万元 |
177人参与
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目前市面上欧系中大型SUV可选车型有10款，而针对这10款欧系中大型SUV的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是添越 (配置|询价)、宝马X5M、宝马X5、宝马X6、奔驰GLE级运动，其中添越凭借4.85分力压所有对手，成为了欧系中大型SUV操控口碑王。第二名宝马X5M、第三名宝马X5在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的欧系中大型SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，卡宴、途昂、宝马X6M、途锐和奔驰GLE级分列欧系中大型SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
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威风出行评论车型：6.0T 自动 四驱 First Edition 限量版操控：操控相当好，首先，能够有一定的路感，这对于驾驶来说会很舒服，这种路感不像某些车感觉来的特别直接，直接到有点难受，或者是刺激。它传递的路感比较清晰，但是却不难受，很舒服，比古*特开起来明显更有驾驶感。甚至比很多跑车都好很多，感觉不到侧倾，指向相当精准，怎么说呢。速度快得情况，非常随意轻盈的就能过一些小的路段的转弯。别的车60过弯就感觉到极限了。这车100还感觉差很远。
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常熟人在江阴评论车型：4.4T 自动 四驱 X5M操控：路况反馈还是很好的 驾驶系统丰富 不像其他车 sport sport 方向盘 地盘 变速箱响应 油门响应都是3种模式 自行脑补吧 就是全舒适模式下 也是很强的路面反馈 最大的区别是方向盘了 哈哈哈 底盘及悬架：毕竟不是拿来越野 也不需要 就是城市大钢炮 底盘也降低了 比x5低10cm 悬架很硬 路况反馈很好
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錒豪豪评论车型：3.0T 自动 xDrive35i 典雅型操控：方向精准 指哪打那 感觉不像这么大块头的车 运动模式开着非常嗨
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Qiu_wenchao评论车型：2.0T 自动 四驱 xDrive28i操控：操作感没什么说的。就是前面不知道是不是平衡杆问题。老有异响。但很轻微
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苏蜂评论车型：3.0T 自动 xDrive35i 典雅型操控：宝马：你想怎样？想转弯，好吧，前一秒我已经做准备了，说啥指哪打哪，你没指我都知道你想干嘛了，兄弟！ 山路：稍抖，谁都能理解，坑坑洼洼的，想走就走，能胜任！ 底盘及悬架：通过性ok.就是略硬，可能是防爆胎的原因
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luojiyunsuanfi评论车型：3.0T 自动 xDrive35i 领先型操控：指哪打哪，没有虚位，当然了，suv还是跟轿车比不了的，但是在suv中，操控已经很不错，高速上方向盘会变沉，很人性化
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我的青春献给了瓷砖评论车型：3.0T 自动 xDrive35i 运动型操控：三个字：没的说，*个字：人车合一，五个字：谁开谁知道 山路：上坡毫无压力，毕竟是全时*驱的车，颠簸路就只能呵呵了 底盘及悬架：宝马的底盘调教真的很好，这点我感觉在BBA里面应该是最好的
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溪谷溪流评论车型：3.0T 自动 xDrive35i M运动豪华型操控：指哪打哪，速度快了上运动模式，操控起来更稳定。之前试驾了GLE450和Levante三者之间的区别在于操控Levante最好，但配置低加价和品控问题放弃玛莎。GLE配置高做工好，奔驰品控也不错，但即使是在运动模式下也还能感觉到奔驰固有的为了舒适而放弃的加速唐突感。我也是老奔驰车主了但奔驰的在中国对自己上帝的态度不太让人接受，区域销售限制.加价.等等行为让我放弃了奔驰，更别提后期维护保养维修的垄断去4儿子店就是坑..当然宝马也好不到哪去
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slamind评论车型：3.0T 自动 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑SUV操控：低速轻盈，高速稳重，但是谈不上驾驶乐趣。 山路：山路开起来首先视野很好，但是低速时候转向偏轻了，缺乏沟通感。
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坐在海边评论车型：3.0T 自动 GLE 320 4MATIC 运动SUV操控：感觉很好开，车身不会晃晃悠悠，比较运动化的SUV。越野完全没试过。
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yan243888评论车型：3.0T 自动 GLE 450 AMG 4MATIC 运动SUV操控：转向很精准，路况很清晰！就是车身叫重，转弯时感觉比较肉！ 底盘及悬架：悬架很硬，日常情况下开着很布舒服，毕竟是一款运动型的，要忍 雨雪泥泞路面：轮胎大，胎壁薄！还是不敢怎么去越野！上次布小心就报废了一条！
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君威小豹子评论车型：3.0T 自动 四驱操控：转向比较清晰 不知道什么原理 方向盘自动回来的很慢 要自己回方向盘 比较轻巧。动力在超级加速模式下面爆发力很强 。悬架在舒适模式下面 特别的柔软。感觉在一些起伏路面很柔软的坐在轿子里面一样的 不会砰砰砰的 。
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亲爱的宝哥哥评论车型：3.0T 自动 .操控：操控很不错，精准，平顺，真的有一种体验驾驶的感觉！总体感觉，操控起来的感受比较接近入门级轿跑的感觉，这个是我非常满意的地方。 山路：跑过几次山路，颠簸感不强，坐在里面很舒服，比一开始的小轿车要好多了！以前开车感觉山路坑坑洼洼的，颠簸的很，现在没那种感觉了，通过性很不错！ 底盘及悬架：底盘离地面要比一般车子要高，所以通过性能很好。悬挂个人感觉很不错，小坑洼没什么大影响，舒适模式，正常模式和运动模式很容易感受出。这套空气悬挂挺强大，对得起保时捷这个牌子！
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819423评论车型：3.0T 自动 .操控：正常开起来跟轿车比还是有很大差距，刹车的惯性特别大，令我不是太想刹车。悬挂调到最硬 操控性还是很强的，过弯比较扎实。
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飞翔的汽车啊评论车型：2.5T 双离合 530 V6 四驱 至尊旗舰版操控：方向盘很轻，这个我喜欢， 转弯蛮灵活的，爬山路完全没压力，甚至不需要给多少油门，避震油点软，其他都没好，地盘高，视野真心不错。
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*里兰卡天空评论车型：2.0T 双离合 380TSI 四驱 豪华版操控：太大了，操控方面不太好使，不知道是不是我第一次开那么大一辆车。而且方向盘很轻，很松，不知道这个能不能回店调整。
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yingang_nick评论车型：2.5T 双离合 530 V6 四驱 至尊旗舰版操控：方向盘特别轻，完全不像一台2吨多重的车，这个感觉很好，可能喜欢那种重度操作的人不喜欢这种驾驶感受，但对我来说却更合适，因为每天上班开车1个半小时，我唯一的刚需就是：舒适，舒适，再舒适，操控有没有*我完全不关心，如果能自动无人驾驶的把我从到公司，那才更好 ACC巡航比我预想的要好很多，试验过几次跟车后，基本可以彻底不用脚去控制油门和刹车了，它会自动跟车，刹车，跟特*拉的完全自动驾驶区别在于：还不能自动拐弯，不能识别交通标志，但已经很好了，把腿脚解放出来，上班途中不用把右脚踩得更足球运动员一样粗壮了。当然，ACC巡航的大前提是直线跟车，不能有别人突然并线插入。
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名车傀儡评论车型：4.4T 自动 四驱 X6M操控：方向盘很精准，指哪打哪。好开容易上手！当然也容易被人激怒上头！前几天下小雨和一辆兰博基尼盖拉多550-2跑了10多公里，稳稳地赢了，虽然那*咬的很紧，但没对不是*驱的兰博还是略显吃力！其他的不想说，去年开着车去西藏，被可恶的百度导航导上了雪山，这家伙经过重重险阻把我带回地面，有很深的感情了！ 山路：跑得快！刹得住！动力是最大优势，抓地力强悍 底盘及悬架：地盘比一般的D级车硬，路感清晰，但是绝不颠
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曹象益评论车型：3.0T 自动 四驱 拓野型操控：这款车的操控舒适性同样也是不能忽视的，因为这款车操控起来非常的稳定，非常顺畅。这款车有着八挡手自一体的变速箱，这样车子的换挡间隙就变得很小，动力中断的时间也就很短，所以车子在行驶的过程中就变得非常稳定。
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黄123_o评论车型：3.0T 自动 四驱 启程型操控：大众车操控也越来越好这一点，超乎想象，动力也很强，方向盘也不会太重。最重要的是，我老婆开的话很好，也不会觉得像其他越野车的方向盘那么重。
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LaughingNIU评论车型：3.0T 自动 四驱 拓野型操控：方向盘比路虎稍微重些吧，开过朋友的神行者方向盘挺轻的。不过还是指哪打哪。 底盘及悬架：空气悬挂，举个例子：珠海常下雨，桥洞会有积水很多，升高底盘无压力。。。 雨雪泥泞路面：珠海没有雪，泥泞我还真舍不得开它去泥里越野，不过买之前看视频它挺厉害的。 山路：销售说可以爬45度坡，我也没试过，不是专业的不太敢，最大扭矩440，专业的告我下这数据行吗？
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大大灰灰大大灰灰评论车型：3.0T 自动 GLE 400 4MATIC操控：高速沉稳，重心较高，过弯可以感受到侧倾，当然和跑车定位不同，可以理解
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吾爱吾天Gz666评论车型：3.0T 自动 GLE 400 4MATIC操控：方向盘基本没有虚位，20公里左右方向比较轻，速度快一些方向就重一些了，一个手打方向就有点累了，不过指向还是很精准的，油门刹车感觉也都挺好，没开过多少车，*月拿的驾照，拿照当时开过三天卡罗拉。。。不过最近开过朋友X5，可能是28i原因，感觉开起来挺一般的。
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向南93评论车型：3.0T 自动 GLE 320 4MATIC动感型操控：自重虽大，重心虽高，但是不管是城区还是高速都能够给驾驶者充分的信心，十分平稳。
