选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的欧系大型轿车，相信下面这个欧系大型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP8
目前市面上欧系大型轿车可选车型有8款，而针对这8款欧系大型轿车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马7系 (配置|询价)、捷豹XJL、奥迪A8、迈巴赫S级、玛莎拉蒂总裁，其中宝马7系凭借4.72分力压所有对手，成为了欧系大型轿车操控口碑王。第二名捷豹XJL、第三名奥迪A8在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的欧系大型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，奔驰S级、飞驰和古思特分列欧系大型轿车操控口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
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andychen527评论车型：2.0T 自动 730Li 豪华型操控：动力够，我不开快车，不过用节能模式，提速感觉就很慢了，运动模式动力很强劲，
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js8221118评论车型：3.0T 自动 740Li 领先型操控：方向盘很轻，感觉不像德系车，跟日本车差不多了。车大，操控感觉却恰恰相反，不像那么大的车，只有停车位时才知道这是台d级车，操控应该算同级车比较优秀的了
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爱柒802评论车型：2.0T 自动 730Li 领先型操控：新车买来从沈阳到济南，*，诸暨，返回平泉，沈阳。全程不到6000公里，加速，巡航，转弯变道超车都相当轻松。得益于后驱车在市区停车时，方向转角要比以前开的前驱车转角大，停车入位感觉不到它5.2米多长的车身。行驶*气悬架真心舒服，过滤到不少颠簸，尤其是停车时的放气声略显高挡。雪天防侧滑功能多少能有帮助，低速遇侧滑，车辆会有明显迟滞。
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COCO花花姐43E23评论车型：2.0T 自动 典雅商务版操控：除了停车的时候，在开的时候，根本不觉得它有5265长，操控性真的超好。
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dmxman评论车型：3.0T 自动 尊享商务版操控：介乎于奔驰S和宝马7之间的手感，和奔驰S不是一个性格，适合自己开着自己玩。 山路：没有跑过，也不喜欢去劈弯，同时没事谁跑山路。60公里的限速，很少见牛逼人跑崎岖山路上一百。 底盘及悬架：支撑很好，底盘太低！经常前面剐蹭，没有地盘升降！真垃圾！没有前空气悬挂，很失望！
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liaofazhi评论车型：3.0T 自动 四驱 全景商务版操控：方向盘还是比较轻的，但是感觉车子整体不如宝马七系那么扎实有韧性
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小7祁评论车型：3.0T 自动 45 TFSI Quattro 舒适型操控：奥迪的方向盘我开的很习惯，毕竟近10年的奥迪车主让我还是很喜欢的。A8的盘子可以调节轻重，这样不太喜欢轻盘子的人有了更多的选择。但是想要在城市里轻松的驾驶，“舒适”模式会是最好的选择。奥迪的刹车一直很棒，说来就来。毋庸置疑，从来不掉链子。 底盘及悬架：空气悬挂可以调节地盘高低，让我在少于的非铺装路面不至于出丑，而且地盘升到最高，再加上quattro比普通轿车的通过性还是强了太多。空气悬挂对地面坑洼的过滤表现的不错。不会出现强硬的颠簸。 雨雪泥泞路面：quattro*驱在雨雪天尤其显得重要了，记得冬天下雪上神农架，表现的非常棒，把很多非专业越野车都甩在了身后。大雨天在高架上下环形匝道也没有一点压力，不必刻意刹车，稍稍收油就可以了。
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showme1942评论车型：3.0T 自动 四驱 45 TFSI Quattro 豪华型操控：车太特么长了 没啥操控 我买这个车 就图个稳 要毛操控 奥迪这个*驱真是很强 非常想开回东北老家感受下雪天咋样
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丶枫叶漫天飞评论车型：3.0T 自动 四驱 45 TFSI Quattro 舒适型操控：方向盘很轻。一指手指勾住完全没问题，你个人车技允许的话！ 底盘及悬架：驾驶的第一辆D级车，我个人很满意！特别是减震，舒服！
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雄展飞飞评论车型：6.0T 自动 S600操控：操控性也非常的不错，方向指向性和精准性都很不错，悬挂系统也非常好，据销售员向我介绍说减震器和悬挂系统会根据前检测探头检测到的不同路况每秒计算一万多次来调校不同的减震软硬度，不过说真的，总感觉减震有一点点硬
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劈叉的小母牛评论车型：3.0T 自动 S400 4MATIC操控：操控给个*星，身处江苏不知道山路所以写不来，雨雪泥泞路面的话都还好，毕竟那种路况也不会开很快，综合来讲车子很好开的。
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黎小天评论车型：3.0T 自动 标准型操控：这类级别的车就别说什么转向精准 无虚位的话了吧。这算是我开过的最好的车。只能说方向打起来不轻不重，男女事宜，即使是胳膊很细的女孩子打起方向来也是游刃有余。悬挂也没到过极限，在市区开给我的感觉就是开着比较轻松。动力是给点油就完全够用。 底盘及悬架：底盘有点硬 及时悬挂可调也不如预期，舒适性真心不高。可能是我土包了- -
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A7小白评论车型：3.0T 自动 标准型操控：刹车太敏感，轻轻一点就急停，让人感觉不舒服，晕车的容易晃吐了，还有一个吐槽的地方就是方向盘打死或者接近打死的时候，轱辘还是轴，咯噔咯噔的抖动，好像要断轴一样，网上查了一下好像都有这问题，天冷或者车冷都这样，跑热了或者夏天就好了，包括我上面提到的音响不出声音也是通病。
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穿人字拖的大啊ho评论车型：3.0T 自动 标准型操控：手感偏轻，可能是极光开多了的原因。不知道国产极光方向盘重不重，反正进口的就是练肌肉的来的
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纯洁源Pureyuan评论车型：3.0T 自动 S320L豪华型操控：S级还谈什么操控，哈哈，要操控买C63了，不过虽然车大，但是还挺好开的，停车也挺方便的
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弓长木目尤丿评论车型：3.5L 自动 S400 HYBRID操控：没问题 山路：悬挂很舒服 动力也好 非常爽的一辆车 底盘及悬架：相对于比宝马7舒服很多 地盘也很稳重
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ROOK8评论车型：3.0L 自动 S300商务型操控：这个车主要注重的是舒适性 操控的话 可以说没有什么 非常好开 没有什么太多复杂的东西
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阿苏在辽评论车型：4.0T 自动 四驱 V8 尊贵版操控：市内轻巧，高速厚重。静若处子，动如脱兔。 指向性很好。车身大，但灵活
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B737_800评论车型：4.0T 自动 四驱 V8 尊贵版操控：操控并没有想象中那么不堪，虽然不是人车合一，可是也完全能够达到驾驶者的意图，没有宝马操控那么贼，可是却有一分灵性。 山路：山路还没有体验，这样的车谁拿它去山路呢？城市和高速才是它该去的地方。
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百家乐918评论车型：6.6T 自动 Series II 标准版操控：开起来是挺好开的，但是车比较长，穿穿插插的话还是有点不方便，车头的极限位置，还有倒车需多加注意，有时在市区找车位停车也会有点困难，有些是位置不够，有些事车头会突一点出来，最好放个雪糕桶在前面警示一下。 山路：这车基本是没机会跑山路的了，即使去也不会开它，基本都是跑跑市区或者高速。 底盘及悬架：悬架的话稍微会有一点点硬，也许是防爆胎的原因，转弯基本没压力，60-80码过一些急弯都很稳，一点都不会感觉飘，底盘还是很扎实的。
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jazz萨克*评论车型：6.6T 自动 Series II 加长版操控：手感适中，方向盘皮质很舒服。毕竟车子比较大。所以谈不上太多的操控感受。
