选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的进口紧凑型轿车，相信下面这个进口紧凑型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
| 排名/车型 | 指导价 | 操控评分/样本量 |
|---|---|---|
| 1 福克斯（进口） | 25.98-39.90万元 |
128人参与
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| 2 宝马1系（进口） | 25.60-46.90万元 |
888人参与
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| 3 AMG A | 49.80-55.80万元 |
109人参与
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| 4 AMG CLA | 59.90-63.20万元 |
59人参与
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| 5 沃尔沃V40 | 22.99-30.99万元 |
410人参与
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| 6 高尔夫（进口） | 40.78-41.38万元 |
356人参与
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| 7 奥迪A3（进口） | 36.98-36.98万元 |
228人参与
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| 8 奔驰CLA级 | 25.50-38.70万元 |
380人参与
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| 9 奔驰A级 | 23.60-36.00万元 |
288人参与
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| 10 奥迪S3 | 39.98-39.98万元 |
188人参与
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目前市面上进口紧凑型轿车可选车型有10款，而针对这10款进口紧凑型轿车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是福克斯（进口）、宝马1系（进口）、AMG A、AMG CLA、沃尔沃V40，其中福克斯（进口）凭借4.86分力压所有对手，成为了进口紧凑型轿车操控口碑王。第二名宝马1系（进口）、第三名AMG A在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的进口紧凑型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，高尔夫（进口）、奥迪A3（进口）、奔驰CLA级、奔驰A级和奥迪S3分列进口紧凑型轿车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
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VizardMask评论车型：2.3T 手动 RS 四驱 赛道版操控：指哪儿打哪儿，路感清晰。对于新手也很友好，换挡行程短，一档倒挡自动补油。
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能叫你哭评论车型：2.0T 手动 福克斯St .操控：如果真的要上赛道，必须要改装。要改善扭力转向和急过弯时车头的不稳定性。平时跑街还是可以的，悬架比jst友好，比较有韧性，舒适性好一些。
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cpu1394评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版操控：这就是ST最大的卖点，方向精准，底盘稳健，刹车线性。跑过一次山路，虽然速度还是有些保守不敢太快，但是主观感觉非常顺畅，没有任何拖泥带水的意思，一切尽在掌控中！有机会还是去赛道上跑跑，毕竟那才能发挥出ST的真正水平。另外前驱车的通病推头确实在ST上没什么明显的感觉，倒是觉得屁股很愿意甩起来，甩起来后修正也很容易，简直太好耍了！
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等风等海棠评论车型：1.6T 自动 118i 领先型操控：电动助力 承载式车身，操控嘛，我不是专业车手，只感觉开着舒服就够了，底盘还不错！
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乞儿交通协管员评论车型：2.0T 自动 120i 运动设计套装操控：操控是重点。后驱布局的两厢车开起来确实比较有乐趣。因为之前开惯前驱车，推头比较明显。这个车感觉真的很灵活，无论高速过弯还是变道切线都很精准，方向也没有什么虚位，过弯极限更高，身子也不会有多余的侧倾，性能取向的POTENZA S001轮胎功不可没。加上带有可变转向比，让车子在低速时打方向手感轻盈，甚至轻的有些过度，感觉打快点车头似乎都有点微微翘起。。可一旦车速快起来，方向立刻变的稳健，给人信心十足。废话，宝马也就靠这个吃饭了。
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qichezhiren001评论车型：1.6T 自动 118i 领先型操控：宝马操控 自己百度吧 转向精准 原车减震器舒适度还可以 后减 偏软
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卡小比评论车型：2.0T 双离合 A45 AMG 4MATIC操控：方向盘轻重适宜，指向性还不错。其实我对操控没有太多的感受，我只能说我上高速的时候跑200比跑120感觉还稳。别的我说不了自己买了感受吧！
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李大嫂评论车型：2.0T 双离合 A45 AMG 4MATIC操控：操控灵活，方向盘不轻也不沉正合适。转弯半径很小，转弯的时候动力平顺没有任何犹豫，这点太感人了，我之前的golf转弯的时候都抖。地盘低，悬挂比较硬，但是好车都这样吧，遇到障碍稍微慢一点就好了。
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惺忪的背包评论车型：2.0T 双离合 A45 AMG 4MATIC操控：之前听说这款车过弯有很明显的推头，提车回来之后虽然油门不敢试，但过弯可是狠狠试了几把，可以很负责的说如果不上赛道，这个车的操控极限还是非常高的。过弯四驱特性非常明显你很难感觉到这是一款前驱为主的“伪四驱”。当然不能漂移，没有一个躁动的尾巴是买这个车的一个巨大遗憾，留给下一辆车mx5来弥补吧。变道受益于车身尺寸非常干净利落，没有一点拖泥带水。刹车保持了奔驰一向的高水准。这车比较有趣的地方是大刹车突然变道的时候车有一点点在滑动的感觉，不知道是四驱系统的关系还是因为我挂的是c档？另外主动刹车辅助非常烦人，如果激烈驾驶的话一定要关掉，否则是很大的安全隐患
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wanghaoyun评论车型：2.0T 双离合 CLA45 AMG 4 MATIC操控：精准的转向外加四轮驱动 超控相当赞 山路：跑山神器 动力强 抓地好 轻松征服山路不解释 底盘及悬架：原厂的减震很硬朗支撑性很好 强化过的底盘符合AMG的作风 雨雪泥泞路面：四轮驱动基本没有问题 抓地杠杠的 建议轮胎使用米其林PSS
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cueb2009评论车型：2.0T 双离合 AMG CLA 45 4MATIC 暗夜雷霆限量版操控：可能由于没开过什么好车，所以觉得cla45无可挑剔，除了路感有点清晰，alcantara的方向盘，握着让你心里踏实放心，bermbeo的四活塞卡钳，保证了刹车效率和质量。适中的转向重量让你既不会很累，也不至于失控。
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回家教育评论车型：2.0T 双离合 AMG CLA 45 4MATIC操控：不跑赛道不飙车，开过几次山路，即使发卡弯40km的速度也很有信心，毕竟适时四驱不是盖的，抓地很强，条件允许城市里拐弯不用减速刹车。转弯半径很小，很灵活，停车掉头很方便，转向在虚位不多，略沉。 底盘及悬架：悬架支撑性很好，平时城市踩刹车的力度基本不点头，感觉重心很低，过弯不减速的话侧倾不严重，信心很足，可以享受G值很高的离心力。 刹车：不得不说刹车，说停就停，重踩不点头，安全感爆棚。而且autohold功能实用，配合自动启停油耗节省不少。 路感：清晰，直接，任何路面细节在s模式以上都会毫不保留传达给驾驶者，c模式略微模糊。
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你说我爱了不该爱的人评论车型：2.0T 自动 T4 智雅版操控：操控我是不怎么会看，但是这个用着很顺手，比我们教练那个要好太多。
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古朋评论车型：1.5T 自动 T3 智尚版操控：方向盘很稳，个人一点也不喜欢那种轻飘飘的方向盘，实在是没有安全感，而且这款的方向盘指向也很精准
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谁碎评论车型：1.5T 自动 T3 智逸版操控：液晶仪表盘看起来很高大上，提速快，升降档稍有顿挫感，底盘很扎实，方向盘力度适中，开起来比较轻盈。 底盘及悬架：地盘挺扎实，路感很清晰，悬架偏硬了，过减速带的时候或者差一点的路面感觉不是很好。
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NickRC评论车型：2.0T 双离合 R操控：四驱操控挺不错的，跟宝马有差距，但是比一般的前驱大众要好不少，极限过弯超车比较有自信。
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PORSCHEboxster评论车型：2.0T 双离合 R操控：操控的话车头有点重、平时开开肯定够用了、赛道的时候总感觉头很重、过弯感觉不够灵活
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Freedom_FL评论车型：2.0T 双离合 R操控：过弯很自信，终于知道什么是轨道车了...简直死死抓住地面 底盘及悬架：还是感觉支撑不够，起伏路段拉不住车身，过弯侧倾严重，我都感觉要抓拉手了！
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ldx218219评论车型：1.4T 双离合 E-tron 运动型操控：电池非常沉，整体车重较重。日常驾驶没有太多明显。在赛道中转向不足明显。
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conpse评论车型：2.0T 双离合 Cabriolet 40 TFSI操控：平常稳健驾驶, 没有特别的感受. 表现符合预期 方向盘控制比以前的车软很多,有时停车时会不注意的多打了一点
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ma59073925评论车型：2.0T 双离合 45 TFSI S line 运动型操控：操控行还可以。 底盘及悬架：底盘感觉比较整，悬架太硬，过坎铛铛的，人要跳。
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briank评论车型：2.0T 双离合 CLA 220 4MATIC操控：操控不错，转向清晰，但是手感偏轻。 底盘及悬架：悬挂硬，减速带需要20以下，但是对操控有帮助 横向对比：操控的韧劲，方向盘手感，和mini表现形式完全不同，CLA更趋温和。
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MrYeah评论车型：2.0T 双离合 CLA 220 4MATIC操控：毕竟车短轴距短，只要开了一段时间那真是能感觉到人车合一，操控性太好了，有人就说C级和CLA级相互对比，除了C级的空间比CLA空间大，内饰逼格高，C的操控性特别差（小弟也是听人说的，真实性有待考证，望C级车主不要打我～哈哈）
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thb0316评论车型：1.6T 双离合 CLA 200 动感型操控：转向精准，指哪打哪，属于运动型轿跑的范畴 底盘及悬架：地盘扎实，但是通过性一般，小坑过着很费劲
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lihaahaha评论车型：1.6T 双离合 A 200 时尚型操控：方向盘很轻，操控来说比较得心应手 底盘及悬架：地盘很低，经常容易托底，不实用。悬挂很硬，过一个坑或压到井盖都有明显感觉
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远方有雾评论车型：1.6T 双离合 A 200 时尚型操控：方向盘操控很好，轻重适合，有安全感，给方向盘装了一个套子丝毫不受影响。
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梁业明评论车型：1.6T 双离合 A180操控：奔驰A的操控可以讲是我使用过好几台不同型号的奔驰当中最好的！车身短，但内部空间很够用，平时穿街过巷，很灵活。
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侯峦峰_XiFei评论车型：2.0T 双离合 Limousine操控：原厂操控谈不上多好，硬件跟不上，还是那句话要改。不过我也不追求操控，不下赛道不攻山，纯属市区代步。
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Ryan_s666评论车型：2.0T 双离合 四驱 Limousine操控：都會有缺點,很多車友也發過這類問題帖了 不過都不可能完美 對我來說 自己覺得好 那就是好 而且車子 還是要看駕駛員
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车小小弟评论车型：2.0T 双离合 四驱 Limousine操控：虽然是前置四驱，但是变道和转弯的表现非常好 超过大马力的M3，毕竟四驱啊。
