选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万美系车，相信下面这个20-30万美系车动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP10
| 排名/车型 | 指导价 | 动力评分/样本量 |
|---|---|---|
| 1 金牛座 | 23.48-29.98万元 |
630人参与
|
| 2 探界者 | 17.49-25.09万元 |
638人参与
|
| 3 科帕奇 | 17.99-20.99万元 |
2400人参与
|
| 4 迈锐宝XL | 17.99-24.99万元 |
1965人参与
|
| 5 锐界（进口） | 未上市 |
693人参与
|
| 6 酷威 | 27.49-37.29万元 |
953人参与
|
| 7 别克GL8 | 22.99-44.99万元 |
774人参与
|
| 8 撼路者 | 26.78-36.08万元 |
677人参与
|
| 9 锐界 | 22.98-31.98万元 |
1674人参与
|
| 10 XTS | 29.99-35.99万元 |
2292人参与
|
目前市面上20-30万美系车可选车型有10款，而针对这10款20-30万美系车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是金牛座、探界者、科帕奇、迈锐宝XL、锐界（进口），其中金牛座凭借4.88分力压所有对手，成为了20-30万美系车动力口碑王。第二名探界者、第三名科帕奇在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的20-30万美系车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，酷威、别克GL8、撼路者、锐界和XTS分列20-30万美系车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
-
虚怀若谷78评论车型：2.0T 自动 EcoBoost 245 旗舰型动力：中年人了，过了追求动力的年龄了，不过几天开下来，只要舍得给油，超个车绰绰有余！等首保过后高速上去拉下，好好感受感受！
-
西南节度使评论车型：2.0T 自动 EcoBoost 245 时尚型动力：2.0T动力杠杠的！当然还有更牛2.7的咯，不过我觉得2.0的就够nb了，红绿灯时如果咱是第一个的位置的话，绿灯一亮便绝尘而去，从后视镜里看到的只有快感！
-
M_Kevin评论车型：2.0T 自动 EcoBoost 245 时尚型动力：车重比较重，油门前段体验不出来动力，但中后段之后动力杠杠的，超车很有信心。
-
我年轻我怕谁评论车型：1.5T 自动 535T 领界版动力：只要肯给油，推背感不小，加速超车轻松，跑高速省油动力充足很爽，大家可以试试。
-
屌丝大迈评论车型：2.0T 自动 550T 四驱拓界版动力：动力没得说，很给力，提速很快随叫随到！ 动力平顺性：顿挫感基本没有很平顺，偶尔有感觉可能和操作有关，慢慢适应中。噪音有点偏大，开音乐小声一点能掩盖。可以接受的范围。
-
拾秋拾秋评论车型：1.5T 自动 535T 领界版动力：1.5t的动力，家用足够用了，动力的平顺性不错，没有明显的顿挫感。
-
我是卖表的评论车型：2.4L 自动 四驱7座旗舰版动力：我喜欢自驾游，什么高原啊，烂路啊都走过，觉得2.4的动力基本够用，没啥问题。当然要想追求推背感，比红绿灯起步的还是算了。变速箱很平顺，就是在很低的速度下松完油门再踩时需要很好的控制力度，不然动力衔接会比较突兀。高速超个车什么的还是可以的，关闭ECO后变速箱降档反应会积极一些。
-
131217829路评论车型：2.4L 自动 四驱 舒适导航版动力：我对动力要求不高，这个车感觉动力还行，只要肯给油也能窜起来，上坡也不吃力。
-
丶泽斯丶评论车型：2.4L 自动 城市版 5座动力：动力强劲，怠速上45斜坡无压力 加速表现：加速一般，地板油感觉转速上来了，速度没有太快的变化 动力平顺性：换挡感觉很明显，这个思考人生的变速箱还得花一段时间适应 跑高速：没上过高速，没有发言权，估计舍得给油，问题不大 横向对比：对比身边朋友的胜达和H9基本没有战斗力，但是有一点最重要，我便宜呀 变速箱：真的太太太迟钝了，真是思考人生的变速箱，没毛病
-
taotao520leilei评论车型：1.5T 自动 锐尚版动力：销售顾问当时说车身减重了 车身比较轻 当时我还比较疑惑 减轻是好 还是不好呢。会不会影响安全性 结果 此车动力不错 起步提速都很快 油耗也不高，只要我开的稳稳地 但是呢 空调开到最大 还是有点影响的
-
灵魂摆渡者H评论车型：1.5T 自动 锐尚版动力：1.5T的车，平时动力还是很足的，但是到了夏天开空调，起步实在太肉，不踩油门没反应的，高速上开感觉还是蛮好的，动力源源不断。
-
持觞评论车型：1.5T 双离合 锐耀版动力：1.5t版本在低速时稍微有点动力不足，不过只要稍微大点油门，还是比较有劲的，如果选择运动模式，并且不吝啬给油，完全可以作为跑车使用。
-
ExclusiveY评论车型：2.0T 自动 尊锐型动力：百米加速谈不上很快，但是很给劲，动力输出很猛烈。给你很强的信心可以去超车。
-
lhf8385评论车型：2.4L 自动 两驱尊尚版动力：2.4L的换95汽油以后会强劲一些。 2.4L的换95汽油以后会强劲一些。 2.4L的换95汽油以后会强劲一些。
-
山东臭默默评论车型：2.4L 自动 两驱尊尚版动力：动力对该车来说只能说是够用，开空调后没有明显的动力衰减。 加速表现：红绿灯起步时比较轻盈，目前没出磨合期，每次踩到2000转左右送一下油门，有的时候会降档有的时候不会，个人认为出磨合期后，转速到2300转左右松一下油门正好，2000转有时候会出现不降档情况。加速到时速40时候会有一个坎。期间跑过一次山路高速，在上坡路段如果因为前方有大车超车时，减速在加速能明显感觉到动力肉，深踩油门转速3000多速度也是慢慢上去，也不知道是不是还没磨合好的事情。 动力平顺性：整体加速情况属于线型平顺加速，没有涡轮一介入那种小爆发感觉，不飙车的话，日常使用绝对够用了。该车在一档和二档之间会有一个小的顿挫，但是感觉影响不大。有车友反映在D挡等红绿灯时有抖动现象，个人认为这相当于手动挡的半离合状态，开过好多车都有这个现象，影响不大。 跑高速：高速上非常稳，目前磨合期之内最高跑到100，转速大约在1500左右，高速最低油耗跑到了7.4。
-
周小朱评论车型：2.0T 自动 28T 旗舰型动力：在动力方面根本不需要担心，提速很快，在加速过程中没有任何的吃力感，2.0T260匹的马力完全可以解决在动力上的不足，在行驶的过程还会给你带来推背感，在超车时不需要担心会给你掉链子。
-
一缕夕阳2017评论车型：2.5L 自动 25S 豪华型动力：加速可以（MPV），新车不敢地板油，说明书说缓油提速照做吧。高速不觉得就140 了，2500转。（违章，马上收油。）。
-
行者无疆66666评论车型：2.4L 自动 豪华商务车行政版动力：还行，开了空调后疲软！如果你开车脾气大，建议你别考虑GL8/2.4了！ 动力平顺性：在高速上还是很舒服的！堵车，低速顿触感很明显！
-
白书鹏评论车型：2.0T 自动 四驱豪华版动力：动力没问题，涡轮增压马力本来就强，2.0的排量也算是比较常规的车，对于我来说够用。
-
早睡早起多运动评论车型：2.0T 自动 四驱 豪华版 5座动力：动力不错，92妥妥的，只是高原，反应迟钝了点，爆发力和平原比降低了许多，但是加95的汽油，爆发就来了，不输平原，总体来说，不错的。在格尔木哪段高速，轻松跑到180。
-
大汤209评论车型：2.0T 自动 四驱菁英版动力：大撼的动力杠杠的，我很喜欢。2.0T的发动机带着2.3吨的车身，动力非常强劲。 加速表现：只要不怕费油，深踩油门提速很快，超车很轻松。 动力平顺性：大撼换挡时还是可以被感觉到的，有点顿挫感。
-
程航2015评论车型：2.0T 自动 GTDi 四驱豪锐型动力：两吨的车245匹马力只能是够用，跑起来提速就快了还有点推背感，当然深踩油门提速还是很快的。而且涡轮介入的很及时，介入时基本感觉不到。 加速表现：D挡很平顺，S挡推背感太强烈了，超车无压力，所以，要想买这个车还得相互了解下，才可以配合的好。 跑高速：跑高速很稳，超车很快，隔音好，跑高速很舒服
-
ChrisWang1130评论车型：2.0T 自动 EcoBoost 245 五座铂锐型动力：近2吨的车子，动力表现还不错，偶尔会出现动力肉的情况，不过家用的车子咱还是很满意！
-
pwz663113评论车型：2.0T 自动 EcoBoost 245 铂锐型动力：动力还行。比我原来的车好多了。原车是2.0自吸。在去青海的路上高反严重。 动力平顺性：有顿挫感。油门掌握好就可以了。不能深踩油门，油门掌握好了，很平顺。当然没有CVT变速箱平顺。CVT变速箱只适合车身轻的日系车。 横向对比：一分钱一分货，国产车没法和它比。开过别克，大众，感觉操控性没有锐界好。没有开过太多的其它车。目前这个车是最好的。 跑高速：重庆高速公路不太适应用定速巡航。车太多了。原来是手动挡。现在的自动挡还不习惯。 加速表现：超车很轻松，现在还是磨合期。不敢飙车。磨合期过了，到西北飙车试试。
-
*1221评论车型：2.0T 自动 28T 豪华型动力：动力参数还不错，但车偏重，变速箱拖后腿，还是个前驱，所以动力感觉一般，但够用 加速表现：急加速会停顿个一秒多才有反应，中后段加速还是不错的
-
天上弦月评论车型：2.0T 自动 28T 精英型动力：起步有点肉，1.84吨的自重没办法，我想应该与6速的变速箱也有关系。感觉是在1600-1700转介入的涡轮，因为个人驾驶习惯比较温柔，等红绿灯后的起步总是被一些20万以内的车超，但起步后很快就反超了。
-
曲奇木评论车型：2.0T 自动 28T 舒适型动力：凯迪拉克28T的发动机即使在饱受争议的6AT带动下还是带来了你随心所欲的动力感受。这么大车，你还要怎么样啊！
