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30-50万日系中型车动力口碑排行榜TOP10发布,汉兰达荣登榜首!

2018-07-12 20:42 新浪汽车大数据中心

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的30-50万日系中型车,相信下面这个30-50万日系中型车动力口碑榜单可以给到你参考。

动力评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 动力评分/样本量
1 汉兰达 23.98-33.08万元
4.92分
3579人参与
2 傲虎 27.08-31.08万元
4.85分
795人参与
3 贵士 46.80-46.80万元
4.85分
38人参与
4 冠道 22.00-32.98万元
4.84分
568人参与
5 艾力绅 24.98-30.98万元
4.73分
337人参与
6 奥德赛 22.98-35.48万元
4.69分
982人参与
7 英菲尼迪Q50L 26.98-39.98万元
4.33分
1110人参与
8 雷克萨斯NX 29.80-49.30万元
4.25分
554人参与
9 英菲尼迪QX50 33.98-48.98万元
3.96分
170人参与
10 讴歌TLX 38.98-43.90万元
3.95分
30人参与

目前市面上30-50万日系中型车可选车型有10款,而针对这10款30-50万日系中型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是汉兰达、傲虎、贵士、冠道、艾力绅,其中汉兰达凭借4.92分力压所有对手,成为了30-50万日系中型车动力口碑王。第二名傲虎、第三名贵士在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的30-50万日系中型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,奥德赛、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯NX、英菲尼迪QX50和讴歌TLX分列30-50万日系中型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

动力评分排行榜TOP1--汉兰达
汉兰达
动力评分:
4.92
  • 不二0820
    评论车型:2.7L 自动 精英版
    动力:
    可能是变速箱调教的缘故,虽然2.7排量,但起步很敏锐,市内超车也很随意
  • 弑天狂徒
    评论车型:2.0T 自动 四驱豪华版 7座
    动力:
    平时正常驾驶情况下,起步肉了点。其他情况完全没有任何问题加速表现:不错,不在乎油耗情况下,见车超车,推背感杠杠的动力平顺性:正常驾驶各个档位变换基本感觉不到 很平顺,急加速情况下只有在1-2档有点感觉跑高速:高速绝对给力,140以上动力还是杠杠的。极限高速:如果不是被行车电脑限制最高时速180的话 破200无压力
  • 小希简简单单
    评论车型:2.0T 自动 四驱豪华版
    动力:
    对于动力没有什么追求的。深踩够用,超车够用。日常行驶以省油为主~~~哈哈
动力评分排行榜TOP2--傲虎
傲虎
动力评分:
4.85
  • vetigo
    评论车型:2.5L 无级 全驱运动导航版 EyeSight
    动力:
    水平对峙感觉都是排量大,动力弱。买车的时候总想着买个动力强的,超车安全有信心,现在看来还是没达到预期。动力平顺性:由于是CVT,平顺性没有问题。车友反馈的顿挫也没有。跑高速:经济时速是110,这个设定符合国情,120以后油耗攀升,110的时候转速不到2000,120的时候转速2100左右,但是维持120平均转速在2300。车高速比较稳,但是SUV手感,和轿车相差较远加速表现:4000转都是磨磨蹭蹭,CVT硬伤。驻车起步怎么控制油门都是向前窜一下,怀疑自己又开了个普拉多。
  • 276718992
    评论车型:2.5L 无级 全驱豪华导航版 EyeSight
    动力:
    车才3000公里,并没有非常暴力驾驶,有人认为175的马力在现在来说简直不及格,不过我觉得在100KM/h以内,没有肉车,只有肉人,平常驾驶即使你想地板油起步,现在也没有这个道路环境。动力足够。加速表现:加速肯采油,超车无压力,换挡也挺及时。但这个发动机数据确实有些低了,好在实际驾驶时表现不错。跑高速:高速稳定性可以,时速120时转速不高,高速油耗有惊喜。动力平顺性:CVT平顺度没的说,毫无顿挫感。急加油深踩油门都没有很明显的换挡感觉。
  • 六月晚风
    评论车型:2.5L 无级 全驱运动导航版
    动力:
    动力感觉还可以,本人一般不开快车。虽然如此,感觉红绿灯起步时比一般的都快一些。
动力评分排行榜TOP3--贵士
贵士
动力评分:
4.85
  • szg*
    评论车型:3.5L 无级 SL
    动力:
    3.5的排量配上2吨多的车身,一点也感觉不到吃力,总觉得有用不完的劲,动力特别充沛!
  • 射鱼雷的小鲨鱼
    评论车型:3.5L 无级 SL
    动力:
    3.5升V6发动机可以提供275马力的充沛动力,这台曾经入选全球10佳发动机为贵士增色不少。动力输出很平顺,一开始并不明显,但开起来以后却绵绵不绝,加上驾驶位高,速度感不强,在高速上不知不觉就超速了。发动机噪音也并不吵人,V型发动机的静音性能表现无余。
动力评分排行榜TOP4--冠道
冠道
动力评分:
4.84
  • sdzbmzp
    评论车型:1.5T 无级 240TURBO 舒享版
    动力:
    没问题,高速,城里,爬坡,足够了,刚爬了趟高山上草原,两人坐着,啥也没感觉到,爬坡叶声音可能大也没听到,反正开着天窗,半个窗户,外面啥声音都有!
  • 追上阳光wys
    评论车型:2.0T 自动 370TURBO 尊享版 AWD
    动力:
    加速表现:初段涡轮未介入的时候,有些疲软,过了3千转立马人格分裂的,不像是一上手的感觉,推背感特别强烈,有次在新投运高速上和一个新奇骏彪到195快到200,车上还是5人满座情况下,170油门再到底,居然还有推背感,太惊喜。跑高速:一个字稳,由于全车双层玻璃得缘故,高速感觉不到速度快,不知不觉跑到160,160居然2000转
  • 西门吹门
    评论车型:2.0T 自动 370TURBO 至尊版 AWD
    动力:
    起步动力肯定没有途观之类的直接,但是越后面动力越好,类似v6车型的输出
动力评分排行榜TOP5--艾力绅
艾力绅
动力评分:
4.73
  • sxjk500w
    评论车型:2.4L 无级 经典版
    动力:
    车重1.9吨,加速还是不错的,得益于2.4的大排量发动机,底气十足,以及平顺的变速箱。120码以下游刃有余,2.4L的发动机就是不一样,和以前2.0L的君威比,更有底蕴,温和驾驶激烈驾驶都能兼顾。
  • 涛涛柯南
    评论车型:2.4L 无级 经典版
    动力:
    差哪么一点点,山区高速超车烦火,平原加起小绿叶都是杠杠的。动力平顺性:这个相当安逸,比起双离……不知好多少倍,看一下码表,不知不觉中已上120。
  • LJ_Mary
    评论车型:2.4L 无级 豪华版
    动力:
    感觉一般城市开,或者正常高速行驶完全够用,毕竟MPV就是为了舒适出行,不是用来飙车的动力平顺性:得益于CVT变速箱,平顺性毋庸置疑,加速也非常线性,四平八稳,不紧不慢!横向对比:家里还有台2.5的森林人,同样自吸和CVT,就是完全不同的风格,森林人感觉更猛,给油就冲,开起来有点窜的感觉。而艾力绅就是彻底的商务车,油门踩下,加速就是慢慢来的!
动力评分排行榜TOP6--奥德赛
奥德赛
动力评分:
4.69
  • 翻毛皮的鞋
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    动力:
    按mpv来说不会追求太刺激的驾驶,我觉得日常使用也非常的充裕,也可以接受你偶尔一次的疯狂动力平顺性:平顺性非常的不错,换挡没有发现拖档和闯档的情况,很平顺
  • Jerry___Lau
    评论车型:2.4L 无级 豪华版
    动力:
    提速比艾力绅快多了,毕竟家用车,动力够用就好,特别就是开空调动力不衰减最满意,日本车空调还是很好的
动力评分排行榜TOP7--英菲尼迪Q50L
英菲尼迪Q50L
动力评分:
4.33
  • MierChi
    评论车型:2.0T 自动 悦享版
    动力:
    动力很强,变速箱很差,反映慢的要死,调教比较一般,毕竟都是奔驰的东西,英菲可能不太会匹配吧。不过适应一段时间就好了,上高速稳定性真的没话说,非常好,要比同级别的都好,买车半年多了,在高速跑过一次240,还有很大的余量,油门也就踩了一半多一点点,车身还完全不飘,自己想120稳成啥样吧,真的稳如狗!跑高速:跑高速稳如狗,隔音太差影响了感受,不然真是高速巡航利器!
  • 万古长青123
    评论车型:2.0T 自动 进取版
    动力:
    在高速上超车轻松,不拖泥带水,过红绿灯你舍得给油冲出去对面班马路了,后视镜才看见别人的车才刚过等待区,市区内深一脚浅一脚油门有时候感觉有点点肉,可能是转速没起来吧!
  • 质量效应2014
    评论车型:2.0T 自动 舒适版
    动力:
    车身相对还是重了点,加速不够,延迟有点大,标准模式下踩油门超车,变速箱会反应好一会儿,然后突然转速飙升,运动模式下过于灵敏
动力评分排行榜TOP8--雷克萨斯NX
雷克萨斯NX
动力评分:
4.25
  • powerbell
    评论车型:2.5L E-CVT NX300h 锋尚版
    动力:
    电机很安静,停车发动机不动,超车时电机和发动机一起工作,动力毫无延迟
  • lizenan506
    评论车型:2.0T 自动 NX200t 四驱锋尚版
    动力:
    油门深踩些会有一个很短暂的涡轮迟滞,习惯了,感觉很好,就像爆发前的沉寂,让人期待
  • 没考驾照先买车啊
    评论车型:2.0L 无级 NX200 Midnight特别限量版
    动力:
    市区绝对够用,刚开始我也担心,提车后开了几天还可以。就是有一点起步想快一点深踩油门你会发现第一转速惊人,第二发动机声音那叫一个线性哈哈
动力评分排行榜TOP9--英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX50
动力评分:
3.96
  • 玉树临风小白菜
    评论车型:2.5L 自动 四驱 豪华版
    动力:
    作为6缸的车它的提速还是差强人意的,一脚到底转速很快就上来了但是车速却迟迟跟不上,这一点还是比较可惜的,推背感这东西在这车上体验不到吧
  • Nanga_Parbat
    评论车型:2.5L 自动 四驱 悦享版
    动力:
    以前一直开家里的大排量自吸 因为车中的原因吧轻点油门没啥反应舍得给油还可以 急加速变速箱比较傻D档反应时间一秒左右
  • 英菲豪华版
    评论车型:2.5L 自动 四驱 豪华版
    动力:
    动力太弱了,平顺性差就算了,换挡顿挫感觉明显,有时候超车需要紧急提速,竟然会出现油门嗷嗷叫速度加不上,那个尴尬啊!总体感觉油门响应慢半拍,尤其0-60公里明显,80以上高速时加速顺畅,动力十足。后来分析了一下动力不足原因,一是可能车上人满,负荷较大;二是可能跟老婆的开车习惯有关系,变速箱习惯了老婆慢慢的加油方式,我开车习惯暴力点,开始变速箱有点不习惯,最近开了半个月,情况有所好转。
动力评分排行榜TOP10--讴歌TLX
讴歌TLX
动力评分:
3.95
  • 夏敏Peter
    评论车型:2.4L 双离合 精英版
    动力:
    因为是运动地盘和发动机调教,2.4动力正常行驶感觉一般,挂上运动和运动加模式以后,动力源源不断,转速一直维持在3000以上。加速表现:普通模式一般。运动就会很激烈,上高速运动模式非常到位,180以后还能继续往上,但不敢继续加油门。动力平顺性:八档变速箱一般维持低转速,感觉很顺顿挫感不明显。
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