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50-70万车型操控口碑最佳排行榜TOP10

2018-08-10 16:54 新浪汽车大数据中心

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的50-70万车型,相信下面这个50-70万车型操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 CT6 43.99-81.88万元
4.77分
857人参与
2 Macan 55.00-102.80万元
4.67分
593人参与
3 探险者 42.28-60.68万元
4.66分
551人参与
4 途昂 30.89-51.89万元
4.66分
514人参与
5 宝马5系 43.69-65.99万元
4.65分
4844人参与
6 Mustang 37.98-55.68万元
4.56分
462人参与
7 奔驰GLC级 39.48-57.60万元
4.50分
594人参与
8 奥迪Q5 39.64-51.92万元
4.45分
2664人参与
9 奔驰E级 41.98-62.98万元
4.39分
1928人参与
10 奥迪A6L 40.28-69.48万元
4.38分
3559人参与

目前市面上50-70万车型可选车型有10款,而针对这10款50-70万车型的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是CT6、Macan、探险者、途昂、宝马5系,其中CT6凭借4.77分力压所有对手,成为了50-70万车型操控口碑王。第二名Macan、第三名探险者在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的50-70万车型选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,Mustang、奔驰GLC级、奥迪Q5、奔驰E级和奥迪A6L分列50-70万车型操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--CT6
CT6
操控评分:
4.77
  • czkd03
    评论车型:3.0T 自动 四驱 40T 豪华型
    操控:
    操控很自如,也是试驾的时候感受到的,因为是四驱,车子起步很平稳,对了,卡钳居然是大鲍鱼,这点厂家真的下功夫了。
  • 诚所至信为本
    评论车型:2.0T 自动 28T 豪华型
    操控:
    虽然车子比较大,但是开起来还是特别灵活的,尤其是转向的时候,感觉手感非常的轻巧。
  • 秋天qt123
    评论车型:2.0T 自动 28T 时尚版
    操控:
    相对操控来说,本人不是飙车族,也不是玩操控的,可能对这方面不是很在乎,但是它配备了鲍鱼的刹车卡钳啊,鲍鱼,鲍鱼,鲍鱼!重要的东西说三遍,大家可以在网上搜一下鲍鱼的卡钳就知道多厉害了,同级别没有!
操控评分排行榜TOP2--Macan
Macan
操控评分:
4.67
  • 大彬爱晶莹
    评论车型:2.0T 双离合 四驱 Macan
    操控:
    指哪打哪~方向盘很轻,媳妇儿手劲不大,转弯时她说更有信心了^_^
  • xhsk8er
    评论车型:2.0T 双离合 四驱 Macan
    操控:
    相对于其他SUV而言,Macan的操控可谓完美了,方向力度适中,指向准确,底盘紧凑,四驱稳定,雨雪天无压力。
  • olivia萌
    评论车型:3.0T 双离合 Macan GTS
    操控:
    方向盘手感不错,刹车很给力,油门也是,尤其切换到运动或运动+模式以后,油门的反馈就是一个字,爽,两个字,很爽
操控评分排行榜TOP3--探险者
探险者
操控评分:
4.66
  • 红中赖子皮子杠
    评论车型:2.3T 自动 四驱 EcoBoost 风尚版
    操控:
    一台中大SUV当然是不能和3系 ATS 这些运动轿车比操控。总体来说方向盘很轻指向很准城市驾驶和轿车差别不大,悬架偏软长行程舒适调教,高速进弯肯定没法和轿车比,侧倾还是有一些信心不是那么足,这种车是带着家人舒舒服服行车的,所以还是不要激烈驾驶。
  • Zq你好
    评论车型:3.5T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
    操控:
    这么大的车,方向反而很轻盈,至于其他,不清楚,不是高手,也就正常驾驶!期待大神教学!
  • 啊哈啊哈啊哈啊哈奋
    评论车型:3.5T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
    操控:
    坐姿很高,跟公交车差不多,前方路况可以看得很清楚,操控很精准。不费劲。
操控评分排行榜TOP4--途昂
途昂
操控评分:
4.66
  • zq19941029
    评论车型:2.0T 双离合 380TSI 四驱 旗舰版
    操控:
    整体操作感很好山路:走山路无压力。动力很足,方向感的反馈很到位底盘及悬架:在路况不好的地方最能体现出它的强大,悬架很给力
  • 叮当的拌汤
    评论车型:2.0T 双离合 330TSI 旗舰版
    操控:
    操控是我很喜欢的感觉,沉稳而且感觉很扎实,方向盘很轻,毫不费力。
  • Pandasama
    评论车型:2.0T 双离合 380TSI 四驱 豪华版
    操控:
    不是专业人事,觉得途昂转向挺好,就是电子助力太轻,比我原来的智跑还要轻底盘及悬架:刚提车时候悬挂的确较硬,开了1个多月后,明显悬挂舒服很多
操控评分排行榜TOP5--宝马5系
宝马5系
操控评分:
4.65
  • cg1361386097
    评论车型:2.0T 自动 530Li 尊享型 豪华套装
    操控:
    都说宝马操控好,方向精准,但是开起来感觉跟家里1.8T老途安没啥差别,开起来都很顺畅。
  • Xusir__
    评论车型:2.0T 自动 530Li 尊享型 M运动套装
    操控:
    宝马的操控,当然是没话说,不过我之前开的是ATSL,所以也没什么感觉了,一切都很亲切。
  • MiracleK_
    评论车型:2.0T 自动 530Li 尊享型 M运动套装
    操控:
    我开车比较温柔,但是听说德系车就是要操,不然等发动机和变速箱记忆后动力会变差
操控评分排行榜TOP6--Mustang
Mustang
操控评分:
4.56
  • 小瑶哥
    评论车型:2.3T 自动 EcoBoost
    操控:
    19寸的轮毂 pzero轮胎操控还不错,要是卡钳再喷上红色就更好了,转向比之前开的致炫重一半,底盘刚性不错
  • 至此已习惯惯
    评论车型:2.3T 自动 性能版
    操控:
    高速行驶的过程中,方向盘的阻尼感会有所加重,这个车的阻尼感加重之后感受不错,不但手感更好,而且在行驶起来更有利提高行车的安全性。
  • 大玉哥
    评论车型:2.3T 自动 50周年限量版
    操控:
    操控很好,转向很准,方向很稳,转弯的时候很有信心,都说宝马的操控好,野马真的不比宝马差
操控评分排行榜TOP7--奔驰GLC级
奔驰GLC级
操控评分:
4.50
  • 郑通文Yes
    评论车型:2.0T 自动 GLC260 4MATIC 豪华型
    操控:
    方向盘指向精准,底盘悬架较硬。开山路也相对较稳,湿滑路面驾驶有点难度。
  • 小狼一族0
    评论车型:2.0T 自动 GLC260 4MATIC 动感型
    操控:
    就一个字:稳,虽然不能和轿车相比,但是表现算是相当出众了,方向盘很轻,指向很明确。
  • 井底之蛙王
    评论车型:2.0T 自动 GLC260 4MATIC 豪华型
    操控:
    操控很好 和家里的进口5系比还是有一段距离底盘及悬架:如果不是防爆胎 舒适性该好很多 悬架要是独立双叉臂 听起来就会好些
操控评分排行榜TOP8--奥迪Q5
奥迪Q5
操控评分:
4.45
  • 121997410
    评论车型:2.0T 自动 四驱 Plus 40 TFSI 技术型
    操控:
    指向精准,但悬架还是有点硬,虽支撑性非常好,但长时间驾驶还是有点累。
  • 心似狂潮lh
    评论车型:2.0T 自动 四驱 Plus 40 TFSI 豪华型
    操控:
    方向盘做工很有质感,握上去就感觉到德系车的那种厚重,转向要比一般的车灵活但是绝对是轻松驾驭的感觉,油门很轻,轻轻踏就会很有力度。我喜欢奥迪的档把,手搭在上边很厚实,镀铬装饰做的真是太细致了。
  • 起風了
    评论车型:2.0T 自动 四驱 Plus 40 TFSI 舒适型
    操控:
    Q5的方向盘偏重,驾驶起来有一定的安全感,但是油门和刹车偏轻,刹车感觉有点过于灵敏,一点就会有点头的感觉,踩油门总是找不到合适的感觉位置,总是看速度来定位油门的深浅。不过这不怪车应该,每辆车调校的不一样,还是要适应适应。
操控评分排行榜TOP9--奔驰E级
奔驰E级
操控评分:
4.39
  • 熊猫66666
    评论车型:2.0T 自动 E300L 豪华型
    操控:
    方向盘挺轻的,转弯啊等的…还可以,刹车比较灵敏,比我的小豹子要急点,油门偏沉,最近刹车一直响,尤其是早上刚出门,轻轻踩刹车,在车里就能听见吱扭的刹车声
  • nepen211
    评论车型:2.0T 自动 E300L 豪华型
    操控:
    方向盘整体转向回馈线性,偶尔低速打方向有颗粒感。底盘整体性支撑行都不错,悬挂舒适模式过滤较好。运动模式还没有试过。与老爷子上一代E300L对比,因为换了防爆胎,胎噪大是必然的。但是这一代方向盘回馈力度明显好于上一代,上一代方向盘过于黏手。
  • wrnm304
    评论车型:2.0T 自动 E300L 豪华型 运动轿车
    操控:
    转向精准,指哪打哪,但这个也应该是这个级别的车最基本最正常的方向操控感,谈不上优秀,以前开过马六,我觉得那车操控就很好,让你感觉真个车子很灵动,但又不冲动,很稳很舒服,这方面来说要差那么一点感觉。
操控评分排行榜TOP10--奥迪A6L
奥迪A6L
操控评分:
4.38
  • Fang球球
    评论车型:3.0T 双离合 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型
    操控:
    方向盘力度非常轻柔,转向轻巧省力。这么宽大的车身,操控起来十分自在!
  • 大帝汽车
    评论车型:2.5L 无级 30 FSI 特别版
    操控:
    操控加速给力。跑长途非常明显,为了拉拉高速,也试试到底咋样,各种给油方式都耍了一下,感觉这车超车,变道,急加速,还是高转速,长时间跑绝对是好手,在起步加速到200之间,没有停顿可以直线上升,不过再往上更多是惯性使然,俗话说悠上去的,毕竟是2.0T 要是3.0T呢 估计能跑报表。
  • 雨夜茶语
    评论车型:2.8L 无级 35 FSI豪华型
    操控:
    方向很轻松准确,过坎感觉还算舒适,过弯就一般,可能因车身长原因
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22:15:02
据上证资讯报道,14日,福特智能出行旗下子公司Autonomic与阿里云签署合作备忘录,计划在中国推出由Autonomic打造的车联云平台(TMC)。在全球物联网市场加速爆发背景下,车联网作为核心应用市场,规模有望持续高增长。据预测,到2020年,全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿台,全球联网汽车销售量将从2016年的2100万台增至9400万台,市场占比将达82%。相关公司有四维图新、高新兴。
21:41:35
也许是受到国家政策与研发成本之间的牵制,虽然国内新能源车成井喷式发展,但混动汽车尤其是插电混动车还是非常少见。今天我们要说的就是一款插电混动车型——CS75 PHEV。
19:45:04
中通客车(000957)8月14日晚间公告,公司实控人山东省交通工业集团控股有限公司的全部股权,无偿划转给山东重工集团持有。实施后,公司控股股东未发生变化,仍为中通汽车工业集团,实控人变更为山东重工集团,最终控制方仍为山东省国资委。
18:31:02
人民网舆情数据中心选取25个重点城市,根据当地网约车政策、舆论认可度等进行网约车包容度综合评估,发布了《2018中国25个重点城市网约车包容度排行》。从测评结果来看,成都、三亚、无锡网约车“门槛”相对宽松,青岛、重庆、大连等地则较为严格。
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36氪讯,神州租车发布公告称,公司财务总监及运营总监李维将于2018年9月1日起辞去上述职务,届时亦不再担任公司执行副总裁一职。公司董事会将委任曹光宇担任副总裁,并出任代理财务总监。