提到“父亲”二字，您脑海中浮现的第一个画面是什么？反正汽车君最先想起的，便是小时候，爸爸骑着自行车，风雨无阻送孩子上下学的场景。那还是在90年代中期，对很多家庭来说，私家车还是个遥远的梦。
当时，在汽车君幼小的心灵里，自行车可无法与浪漫画上等号。还记得那些年，我们坐过的“二八铁驴”吗？
那个年代，什么“神车党”、“迪粉”统统靠边站，啥叫SUV？不知道，自行车才是保有量最大的车型。
当然，在任何年代都会有土豪的存在。在当时，能够拥有“老三样”其中之一，已经算得上是“壕”了。
但对于大部分家庭来说，路上的动力如何，还要取决于父亲的腿部肌肉力量。当年奋力骑行在路上的中年暖男们，很多已经一天比一天苍老，曾在自行车后座上无忧无虑的我们，大都到了成家立业的年纪了。
不过很快就传来了好消息，父亲们的春天逐渐到来。1998年前后，上海通用和广州本田成立，广州本田、上海通用、一汽大众奥迪先后建立起集销售、维修、零部件、信息为一体的４Ｓ品牌专卖店。
进入21世纪，国人的私家车梦想慢慢变成了现实。“鼓励汽车私人消费”的方针更是首次被写进党中央对“十五”规划的决议，而随着2001年中国加入世贸组织，很多国外汽车厂商进入中国。与此同时，天津夏利品牌开始大幅降价，而放言要造“中国人开得起的好车”的李书福终于拿到了轿车的“准生证”；吉利、华晨、奇瑞、上汽、长城、比亚迪等自主品牌逐渐发展起来，私家车也逐渐走进了千家万户。爸爸们终于不用那么劳累了。
昔日的“国民家轿”赛欧，十万元家轿+标配ABS和双气囊让其名声大噪。从2001年上市算起，9年时间，第一代赛欧累计销售284835辆，其中内销277763辆，出口7072辆。
至于自主品牌，不得不提的是2005年上市的比亚迪F3。采用逆向研发方式的比亚迪F3，尽管外观与某款车型过于相似，但其起售价仅为7.38万元，如此低廉的价格让这款车着实火了一把。
对于私家车刚开始普及时的国人来说，有辆小车作为代步工具已经是极好的事情，那些坐在赛欧、比亚迪后座上笑的孩子无疑就是幸福的。
而随着经济的进一步发展，中国汽车市场很快进入了百花齐放的阶段：奥迪、宝马、奔驰销量越来越高；紧凑级、中级车市场争夺愈演愈烈；更有SUV车型火遍全中国。很多父亲开上了豪车，送孩子上下学更是轻松愉快。
此时有不少孩子已经可以坐在豪车的后座上，和父母谈笑风生，这感觉比当年坐在自行车上的我们，真是不知道高到哪里去了。
如今很多孩子已经享受到了汽车接送的福利，那么未来十年、二十年，甚至五十年，我们的交通工具会发生怎样的变化呢？
无人驾驶？
如今的无人驾驶技术早已不是什么秘密，就连谷歌这样的IT巨头都开始着手研发无人驾驶汽车。
虽然城市交通实现无人驾驶难度很大，至少短时间内很难在城市实现，但这并不妨碍大家研发这项技术。那些几百年前还骑马出行的人们，大概也想不到现在的交通会是如此发达。等到无人驾驶技术真正应用的时候，爸爸们也就再也不担心孩子上学的问题了。
管道汽车？
特斯拉的老大，亿万富翁马斯克已经开始进行超音速管道列车的实验。未来它将用磁铁和风机使乘客舱以322公里/每小时的速度，在8.04公里的高真空管道内穿梭。如果这项技术得到应用，未来的孩子们几乎眨眼之间便可到达目的地。
一旦这样的技术应用到公共交通领域，爸爸们也就迎来了真正意义上的“解放”。
竹蜻蜓？
80后想必都记得机器猫里的竹蜻蜓吧？如果有朝一日这样的科技应用到生活中，那还真是画面太美不敢看。当爸爸的就真的可以做到“带你装逼带你飞”了。
各位网友，您对未来交通有什么样的期待呢？可以留言告诉汽车君哦！
