关于防撞钢梁，大家都不陌生，因为这些年防撞钢梁的大名已经妇孺皆知。但是防撞钢梁真的能防撞吗？接下来我们就来聊聊防撞钢梁的事情。
防撞钢梁分为前后防撞钢梁两种。
防撞钢梁的工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。
装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。
防撞梁的作用大小与车速有直接关系
其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，从上面的描述中我们也看到其防护作用的大小与车速有很大的关系。
当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。
当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。
当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。
买了没有/减配了防撞钢梁的车，可以自己加装吗？
如果这款车本身是没有防撞钢梁的——在全世界各地版本都没有，那么自己加装是要不得的。因为你加装的钢梁势必会破坏原车的整体安全构造，效果很可能适得其反（包括那些安装在车前保险杠外的防撞架，实际上使得车辆行人碰撞的性能变成零）。
但如果这款车曾经有防撞钢梁，只是后来减配了；又或者海外版就有，只有国内版没有。这种情况，如果你能找到确保是原装正品的防撞钢梁，用正规正确的方法安装上去，对安全性是有提升的。但前提是必须“原装正品”，TB慎用。
为什么车辆进入中国就没有了防撞梁
欧洲地区很多车型都是装备后防撞钢梁的，而到了中国，部分本来有后防撞钢梁的车竟然没有了。这一方面是因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。
另一个重要原因是中国消费者非常关注那些享受型配置，而忽略了真正有价值的安全性配置，如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体式车门、车门防撞梁等。
现在已经有汽车厂商因为安全减配而导致了销量和口碑都在下滑，都说得民心者得天下，失民心者丢江山，某神车品牌正在验证这个真理！我们作为消费者，首先要关注的就是安全，没有了安全还谈什么享受，我们必须要对减配说NO！
