昨天上午10点，北京举行今年第四期小客车指标摇号，普通小客车中签难度继续增大，个人摇号基数序号总数3414427个，基准中签率只有0.52%，中签比相当于191比1，中签难度再创新高。新能源方面也难脱厄运，新能源车中签率较上期降低一半，8736个申请者竞逐3333个指标，中签率仅38%。
在摇号难得巨大压力下，围绕号牌也滋生了大量的黑色产业链。早在2013年央视就曾曝光北京一些4S店以租代售，以每月1500元租金向消费者出租车牌卖车的情况，相信随着号牌的日渐稀缺，如今1500元的月租金只涨不跌。
在租牌现象已屡见不鲜的今天，一种新的取得小客车指标的方式也逐渐露出水面。据小编了解，最近一种声称只要有摇号资质，仅需提供外地身份证原件和暂住证原件就能够取得小客车指标。当然取得指标容易就意味着价格不菲，办理人承诺只要资质没问题，7-10天就会出标，但需要缴纳30万元的费用，价格实在让人望而却步。
以上非正规渠道获得小客车指标的方式，不论是在租赁、购买中，还是在正常使用中，都存在着巨大风险。一旦出现问题，车主自身合法利益很难得到保障。还希望各消费者为了自身和家人的安全，通过正规渠道获取小客车指标。
