如果想买辆省油的车，消费者光看那张贴在挡风玻璃上的“黄纸”显然是不够的，工信部的油耗参数向来不靠谱，究竟离谱到什么程度，只有开过该辆车的人才知道。
那如何才能知道自己要选的车省不省油呢？除了多留意其他用户的口碑之外，你还可以从下面几个环节着手。
1 发动机构造
影响油耗最重要的就是发动机技术，发动机的效率决定了汽车油耗的水平，而技术越先进的发动机通常效率越高，比如涡轮/机械增压技术；可变气门正时技术；缸内直喷技术等。
另外，排量小、动力弱的车并不一定省油。因为发动机的动力和车要有一个合理的匹配，让车在一个最舒服的功况下运转，它才省油。一个很小的发动机拉一个很大的车，相对来说肯定是要费油的，1.6L的科鲁兹就是个典型案例。
2 变速箱技术
CVT变速箱的车型省油的居多；双离合的车型高速特别省，但是到了市区油耗就节节攀升了；传统AT很难判定，这取决于各个厂家的匹配能力；MT是不是最省，得看你手动挡的技术是不是过硬。因此，变速箱这个环节并没有绝对，只能说是普遍情况。
3 整备质量
汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%）的质量。很多人都会觉得车越重就越稳，如果单纯从车重来看确实如此，不过现今的车辆还是在朝着轻量化的趋势发展，这意味着油耗和排放可以更低，而行驶的稳定性可以通过对悬架的调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补。
4 风阻系数
大家都知道跑高速要比在城里省油，因为可以保证匀速行驶，但在跑高速时，风阻系数就成了一个重要的技术参数。一般来讲，汽车的风阻系数平均在0.28-0.4之间，风阻下降10%，则油耗可节省约7%左右。正是因为风阻系数有着相当的重要性，一些大的汽车生产厂家才会斥巨资成立风洞实验室。
5 节油装备
效果最明显的是发动机启停技术。发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。理论上来说，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。
此外，ECO节能模式的效果也不错。在车辆行进过程中，它能以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
总结
关于一辆车省不省油，并不完全取决于它的发动机排量，而消费者更不能盲目轻信4S店员的话术以及那张工信部的“黄纸”。毕竟买车开销不小，我们还是多了解下技术参数再出手吧。
