最近有几个自动档新车主进店抱怨自己的车在下坡时，档位不升反降，说下坡负荷很小，应该自动换到最高档啊，认为车辆有问题，要求换车或维修加赔偿。接车后详细询问了使用情况，初步判断车辆没问题，这是车辆下坡时的自动挡换档模式。为了确认驾车到坡路试车，确是如此，车辆没问题。
朋友们可能也纳闷，正如车主所说，下坡负荷很小，应该自动换到最高档啊，为什么档位不升反降呢？下面汽车君就给您介绍一下自动变速箱根据不同工况和路况的换档模式，您就会明白其中的奥秘了。
车辆行驶时，自动变速箱电脑根据不同工况和路况自动选取换挡模式，实现顺利换挡。一般的自动变速箱换档模式有：暖机模式、上坡模式、下坡模式、运动模式、雪地模式、热模式和高原模式。
1、暖机模式——升档推迟
低温情况下为了加快发动机的暖机速度，降低排放，变速箱就推迟升档，尽量保持在低档位，以使发动机保持工作在相对较高的转速，同时，液力变矩器尽可能推迟闭锁。以此达到快速升高发动机冷却液温度、机油温度和变速器油温度的目的，进而加快暖机速度。
2、上坡模式——升档推迟
为了在上坡行驶时避免频繁换档发生，较正常模式升档推迟。
3、下坡模式——提前将挡
在下坡时禁止升档并提前降档，尽可能多地利用发动机制动来降低车速。
4、运动模式——长时间低档
保持长时间在低档运行，提升车辆的动力性。
5、热模式——液力变矩器提前闭锁
当车辆行驶在大负荷工况下（如爬坡或拖车），发动机和变速器很容易过热，当变速器油温升至某值时，就进入热模式。此时变速箱通过优化换档规律来降低换档频率以减少热量产生，同时液力变矩器也应尽可能早的闭锁，闭锁的档位比正常模式允许闭锁的档位要低（如3档），来降低变速器油温，保护变速器不受损坏。
6、高原模式——延迟升档
当车辆行驶在高海拔地区，由于空气稀薄，发动机动力降低。通过延迟升档，以改善车辆的的动力性与低海拔状态一样。
7、雪地模式——自动以高档起步
该模式可以克服车辆在冰雪、泥泞或沙石等低附着路面上起步打滑的现象。使用该模式后，车辆会自动以高档起步（以2档，而不再是1档起步），以降低驱动轮的扭矩输出，减少打滑的可能性以使车辆能够顺利起动前进。
另外，还有两个换档控制大家也要知道：
1、倒档控制
一般当车速≥5 km/h（不同的变速箱会有所不同）时，从N档无法换至R档，防止行驶时误挂进倒档，发生交通事故及损坏变速箱。
2、失效保护
当自动换档系统发生故障时，自动变速箱在电脑的控制下前进档只有D档的3档，起步就是3档，挂D档冲击很大，同时变速箱故障灯点亮。建议这时不要长时间行驶，尽早去维修，以防故障扩大。
