人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
该车配备了8.4英寸的显示屏，在视觉效果上显得大气，科技，在实际显示效果上也较为流畅亮丽。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
成绩分析
其实单从操作实用性上来说，这套导航系统并不算特别好用，使用起来还是显得有些繁琐，并且中控下方的触摸系统操作有一定的局限性，但导航的精准性和反应速度倒是较快，故此项给予2.5分的成绩。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
成绩分析
除去基本的手机蓝牙连接功能，最新的NTG 5.0版本COMAND系统界面和之前保持一致，但显示效果更好，并且增加了新的功能。此外这套系统具备目前流行的上网功能，除了查询新闻、天气和股市外，还能浏览网页。
benzc
| 人机交互得分小结 |
| |
测试分类 |
测试项目 |
得分 |
|---|
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
3 |
| 导航系统综合素质（5分） |
导航系统操作便利性与速度 |
2.5 |
| 手机互联（5分） |
手机互联兼容性与便利度 |
2.5 |
| 得分 |
|
|
8 |
人机交互测试评价
无论是硬性配备还是软件应用，在视觉效果上无可挑剔，除了使用需要花些时间适应以外，别的方面基本没有太大问题，如果在操作上优化优化，那么这套系统会更加优秀。
人机交互测试成绩分析
在本节测试中，可以看到北京奔驰C 260 L在科技配备方便的配置并不低，不管是从中控屏幕的尺寸上，还是与手机互联的兼容性上都有着不错的表现，不过，可优化的地方还是有，例如操作便利性上，为中控屏增加触屏会改善不少用户体验。
