安全评价
不久前新浪汽车发起了“消费者购车关注点调查”,近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
评测标准
制动距离
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h);
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止;
3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
在紧急制动环节,标致308S的刹车曲线与我们感受到的刹车踏板力度回馈基本一致,在初段时,也就是90%以上的日常行车路况条件下,标致308S的刹车踏板都能提供相当灵敏的脚感反馈,轻点就能提供不错的制动效果,而初段紧急制动时,加速度G值瞬间达到了-1.2G,制动效果相当明显;而在后程减速时,刹车系统就显得相对有些疲劳,减速效果没有初段完美,最终41.54米的成绩得到了3分。
评测标准
灯光
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。
得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分)
评定结果
评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
东风标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版车型并没有装配氙气大灯,而是采用常规的卤素灯源,但是其近光灯照度甚至超过了我们之前所测试的搭载LED光源的北京奔驰C级轿车,所以标致308S在此项的得分相当高。
评测标准
驾驶位视野
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平;
2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
不得不承认,在这种强调运动的紧凑级小车中,也会有308S这样出众的驾驶员视野,4分的成绩也绝对会提升驾驶员在驾车时的视野广度,这里表扬下。
评测标准
被动安全
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
该车具有6安全气囊,故此得到2分的分数。由于在C-NCAP碰撞测试中以及E-NCAP碰撞测试中暂时没有找到标致308S的身影,所以它无法在此项获得加分。待该车型参加欧洲或国内的碰撞测试后,我们会在第一时间加上其相应的得分。
评测标准
主动安全
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
评定结果
评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
在我们的主动安全评测规则中,东风标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版只拥有了ESP一项主动安全配置,故得到1分。
评测标准
雷达灵敏度
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近;
2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离;
4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近;
5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动;
6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分)
评定结果
评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
东风标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版的倒车雷达非常灵敏,初始报警距离相当远,以至于远远超过了我们的1000mm满分的评价标准;由于该车型没有配备前部雷达和倒车影像系统,故只能得到报警距离上的满分,4分。
评测标准
碰撞评级
测试项目:C-NCAP碰撞测试
测试方法:登陆官方网址http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzjg.jsp,记录碰撞总得分和星级。
得分规则:根据更高得分或配置以0.5分为等级酌情加分。
若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲安全碰撞成绩评分,待该车参与C-NCAP碰撞测试后再将所测成绩加入到评分体系中。
5星+(5分)
5星(4分)
4星(3分)
3星(2分)
2星(1分)
1星及以下(0分)
评定结果
angle
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
成绩分析
东风标致308S已经参加碰撞测验,在C-NCAP中,308S的测试成绩为5星,表现出色,保证了安全性,因故得到1分的加分项。
安全测试评价
在安全测试的环节内,标致308S的表现还算是可以接受的,并且在诸如灯光测试、驾驶员视野测试以及雷达灵敏度的测试环节,东风标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版的得分都相当出色,这点非常值得关注。
| 安全评价得分小结 |
| |
测试小项 |
测试项目 |
得分 |
|---|
| 安全评价(40分) |
制动距离(10分) |
100-0km/h制动距离 |
3 |
| 灯光(5分) |
灯光照射强度 |
4 |
| 驾驶员视野(5分) |
前风挡至中控台水平面距离 |
4 |
| 被动安全(7分) |
全车安全气囊个数与碰撞评级 |
2 |
| 主动安全(8分) |
主动安全科技类配置 |
1 |
| 雷达灵敏度(5分) |
车尾雷达至墙面最大探测距离 |
4 |
| 综合得分 |
|
18 |
安全测试成绩分析
由于1.2T车型属于东风标致308S车型产品线中的中低游定位,所以一些关于主动安全的配置都没有装配,不过对于售价在15万元以内的紧凑级别车型而言,我们还是可以理解的。在C-NCAP测试成绩中,308S以优秀的成绩获得5星认证,在安全方面有所保证。