答疑
根据本篇文章下方评论的热点话题，我们选取了2条有针对性的评论，其中涵盖了对本篇购车完全指南的看法，以及对于这款评测车型的意见，同时我们将多多听取广大网友的建议，谨此为大家呈现更加具有参考价值、符合多种人群需求的精品购车完全指南。
这位网友对CR-V的安全性存在质疑，并从焊接、用料、规格等方面给出了一些“缘由”，不过忽略了一些重点，我们来一一解答。
首先是焊接问题，据猜测该网友可能是暗指“激光焊接”更显厂商诚意，实际上，这明显是受营销手段蒙骗。一些在营销方面比较拿手的厂商会巧妙地利用这些“百姓”不熟悉的专业术语做宣传点，让他们的车听起来是那么不一样。
而激光焊接早已是一项成熟技术，没有哪家厂商不能掌握。其优点，最直观的就是焊点平整、更漂亮，缺点是成本高；相比之下，点焊并不会降低焊接强度，更不会影响到车身安全性。
其次该网友对保险杠钢板厚度产生质疑，可以说是毫无道理：非专业人员能力范围内可得到的数据只有钢板厚度这一项，所以就产生了“越厚越结实”的概念，但完全忽略了我们没有能力得到的“钢材碳含量、屈服强度、抗拉强度、结构应力、主要功用……”等数据，甚至连受力分析图都已经画不出来，这样单薄的数据还有可信度吗？
最后是隔音棉问题，我想对这位网友说一句：“就算CR-V车装上隔音棉，我依然会吐槽它的隔音能力”。因为汽车隔音同样是一项庞大的工程，归在NVH体系之下，每个厂商都有专门的NVH研发部门。也就是说，隔音棉在噪音控制工程中只是个小角色，本田的车一直是欠一个隔音工程，而不是欠一块隔音棉。
我们选择的第二个网友问题是关于外观评价的，由于《购车完全指南》并不对设计做太多评价，所以就在这里和大家探讨一下。
“设计师文化”离普通人的生活更加远一些，关于设计我们听到的评论常常是“见仁见智”，实则是对设计文化解读能力的缺乏。审美并非见仁见智，大众审美与主流趋势必然是每个厂商把握的重点，能够用设计来区分定位的品牌真的不多，这是项极难的文化。
优秀的设计首先是可以替代尺寸、配置这些硬指标来诠释车型定位的；其次，家族语言绝非同质化设计，千篇一律的风格即使不让人讨厌，也终究会使得自己在设计道路上越走越窄。或舒或紧、或张或驰、愈现代愈时尚、愈复古愈文艺，设计文化同样体现着人文精神。
而关于CR-V，我个人同样不太接受现款设计，这一代的本田车型都开始了保守、实用主义，而且是整个品牌设计风向一齐改变，我不知道这样做的原因，但据以往经验来看，本田在设计方面的超前性向来独具慧眼，这次可能也一样。
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