人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
英朗的这块屏幕堪称内饰的一大亮点，不仅屏幕显示清晰并且拥有良好的触感，没有太多复杂的操作逻辑，因此得到3分。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
英朗导航视频
成绩分析
在上一次测试中，英朗的导航选装包无法使用以至于无法使用，后续过程中我们得到了正确的激活码，因此导航的成绩重新计入，英朗的导航支持手写和语音，较为智能，但在屏幕上输入明显不如语音快捷，因此最终得分2分。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
成绩分析
英朗的手机映射功能，就是使用的MirrorLink系统，需要手机支持该系统，此外它的蓝牙连接十分人性化，在此项得到2.5分。
英朗导航视频
| 人机交互得分小结 |
| | 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
|---|
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
3 |
| 导航系统综合素质（5分） |
导航系统操作便利性与速度 |
2 |
| 手机互联（5分） |
手机互联兼容性与便利度 |
2.5 |
| 得分 |
|
|
7.5 |
人机交互测试评价
英朗的屏幕表现出来的素质得到了评测编辑的一致认可，在同价位之后属于上乘水平，除了拼音输入识别有些迟缓外，其他没什么硬伤。
人机交互测试成绩分析
加上了导航让英朗的人机分数上了一个台阶，综合得分超过一半，这对于一台紧凑级车来说是一个相当不错的成绩，尤其是3分的屏幕综合素质，可是和奔驰C级持平的成绩。
AS兰上海
