总评
虽然哈弗这几年在SUV领域做得风生水起，稳坐自主品牌SUV销量的头把交椅，不过消费者对于自主品牌的不信任不是短时间内能改变的，想要把自主车卖到20多万，你至少要把产品做得不逊于30万的合资车，这样消费者才可能买单。这话听着有些残忍，但却是自主品牌普遍面对的现实。
在我们做完整个测试评价以及经历了哈弗H8陪伴我们的两周之后，作为一名亲力亲为的驾驶者，我确实能体会到长城造车的用心之处，虽然还有许多需要提升的地方我们并不避讳，但总体来说，在自主品牌车型中，哈弗H8有实力与合资车型一较高下，这是民族企业造车的进步。
| 综合评分结果 |
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|
| 安全评测（40分） |
制动（10分） |
2 |
21 |
| 灯光测试（5分） |
5 |
| 驾驶员视野（5分） |
4 |
| 被动安全（7分） |
3 |
| 主动安全（8分） |
2 |
| 雷达灵敏度（5分） |
5 |
| 性能操控（30分） |
加速（10分） |
2 |
8 |
| 悬挂（5分） |
2.5 |
| 转向（5分） |
1 |
| 通过性（5分） |
2.5 |
| 特殊设计（5分） |
0 |
| 油耗（10分） |
|
2 |
| 空间表现（35分） |
前排头部（5分） |
3 |
23 |
| 后排头部（5分） |
3 |
| 后排腿部（5分） |
4 |
| 后排宽度（5分） |
4 |
| 第三排座椅（5分） |
0 |
| 储物空间（5分） |
5 |
| 后备箱（5分） |
4 |
| 舒适程度（30分） |
噪音（5分） |
3 |
19 |
| 座椅（5分） |
2 |
| 空调（5分） |
4 |
| 车内空气（5分） |
4 |
| 内饰材质（5分） |
2.5 |
| 音响（5分） |
3.5 |
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
3 |
8.5 |
| 导航系统综合素质（5分） |
3 |
| 手机互联（5分） |
2.5 |
| 综合得分 |
|
81.5 |
