人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
C3-XR车型所搭载的触屏系统集成了音响、导航、媒体、在线系统等控制操作，系统的各项功能非常直观，除此之外，在屏幕旁仅设置了两个物理按键用来控制中控，一个是切换显示内容，另一个是主菜单显示，其他功能高度集中在了中控系统中。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
成绩分析
系统内的操作比较流畅，触摸反应速度比较快，但是在文字手写输入时屏幕会出现漂移，并且手写输入识别率偏低，所以在此项评分中，这套导航系统得到2分。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
成绩分析
手机互联方面，C3-XR的功能比较易用，蓝牙连接操作简明， USB接口可以为手机充电，同时还可做音频连接。虽然拥有在线信息查询系统，但此项并不计入评分。
C3-XR蓝牙/导航演示
| 人机交互得分小结 |
| | 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
|---|
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
3 |
| 导航系统综合素质（5分） |
导航系统操作便利性与速度 |
2 |
| 手机互联（5分） |
手机互联兼容性与便利度 |
2.5 |
| 得分 |
|
|
7.5 |
人机交互测试评价
7英寸的中控屏幕在如今十几万元的车型中都较为常见，C3-XR的中控屏幕整体显示比较直观，导航具有较强的便利性，线路规划比较快，但是在地图缩小的时候，就算缩小到最小我还是会觉得没有足够的范围查看车辆周围地点信息。
人机交互测试成绩分析
C3-XR在这个环节表现还是不错的，使用方便简单、界面直观。如果在手机互联上再做些文章，那么分数会更高。
坠落的水晶29163陕西西安
