人机交互
人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
评测标准
屏幕综合素质
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分）
评定结果
成绩分析
本田家族化的内饰在旗下车型全线铺开后，一下子就提升了不少科技感，这块7寸触摸屏放在更高一级别的车型都是很显档次的，再加上它的触摸按键反应灵敏，不会发生卡顿和延迟的现象，因此得到3分。
评测标准
导航系统
测试项目：导航系统操作便利性与速度
测试方法：设定固定目的地，通过使用导航系统的整体耗时与步骤综合评分。
得分规则：根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分，目的地统一设置为“理想国际大厦”，一般情况不高于3分，语音识别可+0.5分，人工服务台可+0.5分。
自然操作与系统反应比较灵敏、迅速，使用上手度很高。（3分）
基本满足驾驶者的导航需求，部分地点无搜索结果。（2分）
可以使用导航系统、信号不稳定、操作不便利（1分）
反应迟滞、出现死机情况、系统操作不灵敏、系统UI纷繁复杂（0分）
评定结果
成绩分析
或许考虑到手机导航实在是强大，锋范的DA系统就不提供原厂导航了，除了DA系统，本田还有高阶的带导航和手机互联的DA+系统，不过那是装配在雅阁、思铂睿等车型上的。
评测标准
手机互联
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
评定结果
全新锋范手机互联视频
成绩分析
作为一款面向年轻人的车型，锋范更着重外接设备，比如除了蓝牙、AUX之外，前排还有三个USB接口，对于手机连接或者充电都十分便捷。
| 人机交互得分小结 |
| | 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
|---|
| 人机交互系统评测（15分） |
屏幕综合素质（5分） |
屏幕尺寸、亮度等综合指标 |
3 |
| 导航系统综合素质（5分） |
导航系统操作便利性与速度 |
0 |
| 手机互联（5分） |
手机互联兼容性与便利度 |
1.5 |
| 得分 |
|
|
4.5 |
人机交互测试评价
锋范给我们展现一个酷炫的中控和一堆酷炫的按键，看起来好看，只不过在功能的丰富度上可以再稍微多一些。
人机交互测试成绩分析
锋范的屏幕得到了3分，这说明这块屏幕的整体素质较高，而缺乏导航和手机映射功能让它不可避免地失分，整体只有4.5分，有点吃亏，在已测试的18款车型中位列倒数第二。
