性能操控
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
特殊设计项目主要针对跑车等高性能车型,在某些细节上如果存在明显提升性能的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
测试项目:0-100km/h加速时间
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线;
2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h);
3.反复进行5次测试,取最好成绩。
得分规则:<4秒(10分)
4-5.49秒(9分)
5.5-5.99秒(8分)
6-6.99秒(7分)
7-7.99秒(6分)
8-8.99秒(5分)
9-9.99秒(4分)
10-10.99秒(3分)
11-12.99秒(2分)
13-14.99秒(1分)
≥15秒(0分)
评定结果
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
启悦加速的总体感觉比较线性平顺,这要得益于它1.6L自然吸气引擎的功力,它虽然给不了你足够快的加速感受,但是它完全可以让你轻松驾驶于城市道路中。而它6AT的自动变速箱在急加速的表现有一些顿挫,尤其是1挡至2挡过程中较明显。最终经过反复测试,测得最快加速为11.7秒,达到了同级别车型的平均水准。
评测标准
悬 挂
测试项目:悬挂系统结构与调校风格
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:桩桶*12
测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米;
2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态;
3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;
得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统(2分)
全车包含非独立悬挂系统(1分)
评定结果
成绩分析
启悦的悬挂形式采用了前麦弗逊后扭力梁,属于这个级别车型的主流标准。但是作为主打家用舒适风格的启悦来说,它的悬挂调的有些偏硬,在低速过坎时它给你身体的冲击力有些大,对后排乘客来说这种感觉尤为明显。在中高速行驶中,它不会过滤掉绝大多数的信息,在车内能感受到振动。
编辑评价
评测标准
转向精度/力度
测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。
编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。
评定结果
成绩分析
启悦采用了电子助力转向,转向总体感觉很“粘手”,指向性很模糊。在由低速到高速过程中,转向的力度也不会很线性地变沉。而它最大的问题是方向盘不能自动回正,需要自己手动回正,这对于日常驾驶来说会很累。
编辑评价
@
宋田茼學:方向盘“自动回正”需要手动,日常开有些累。
评测标准
通过性
测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)
评定结果
成绩分析
通过性方面,启悦可以轻松通过150mm的路牙,因此,该项得到了基础分1分,这对于家用级别的轿车来说比较不错。
评测标准
特殊设计
测试项目:车辆整体的细节特殊设计
测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)
评定结果
成绩分析
启悦1.6L自动乐享型虽然配备了天窗和无钥匙进入、启动系统,但这不足以算作特殊设计,因此该项不得分。
性能操控得分小结 |
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
---|
性能操控(30分) |
加速(10分) |
0-100km/h加速时间 |
2 |
悬挂(5分) |
悬挂系统结构与调校风格 |
1 |
转向(5分) |
方向盘整体转向精度与操控便利性 |
1 |
通过性(5分) |
车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) |
1 |
特殊设计(5分) |
车辆整体的细节特殊设计 |
0 |
得分 |
|
|
5 |
性能操控评价
启悦的整体表现更适合日常代步,它轻松畅快地驾驶感受能满足于一般家庭的需要。它悬架的调教确实需要改变,这点应该多像它的竞争车型日产轩逸学习,毕竟舒适的调教才是这个级别应该做到的。
性能操控成绩分析
通过成绩的对比,启悦性能操控的得分不高仅仅为5分,这也反映它的主打是舒适家用风格。而我认为它需要最大的改进是悬挂的调教,它应该更好地追求舒适,后扭力梁改为多连杆的效果会更好。