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昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

2018-01-03 15:36:58
新浪汽车
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93.5
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  昂科威动力拥有2.0T发动机和1.5T发动机车型,2.0T车型全系标配适时四驱,但采用了两套四驱方案,中低配车型为普通的单离合适时四驱,而旗舰车型搭载了两个离合器来分别控制后轴左右车轮的扭矩,拥有更出色的脱困能力。
别克昂科威车型配置分析
  2016款 20T 两驱 领先型/精英型
  官方指导价格:21.99万元、23.59万元
  作为两款入门级车型,昂科威的两驱领先型和精英型均采用1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率124kW,峰值扭矩250N•m,基础配置也尽数相同,但两者却差出了1.6万元。对比配置表,这1.6万包含的东西却是不少,安全配置上,前后排贯穿式气帘只有精英型才有,而领先型连车顶行李架和CD机都没有配置未免扣了点。其他相差的配置主要包含在舒适和多媒体配置上,真皮方向盘、主驾驶电动调节和加热以及车载蓝牙也在这1.6万的差价内,而倒车影像和中控彩屏在领先型上作为选配出现。
  2016款 20T 四驱 精英型/豪华型
  官方指导价:24.99万元、25.99万元
  20T车型的两款四驱版相差一万元,相比两款入门版车型,这两款车型均配有四驱系统。不过四驱精英型要比两驱精英型高出1.4万元,除了四驱系统,四驱精英型还多出了一项安吉星配置。而这两款四驱车型相差的配置也着实不少,电动后备箱、前驻车雷达、副驾驶电动调节、第二排靠背角度调节以及座椅移动均是豪华型才有的配置。但最最主要的差别在大灯上,只有豪华型才拥有氙气大灯、大灯清洗装置以及车内氛围灯,而其他三款20T车型均为卤素光源。
  2016款 28T 四驱 精英型/豪华型
  官方指导价:26.99万元、29.99万元
  28T的这两款车型均采用2.0T发动机,匹配6速手自一体变速箱,也都有四驱系统,不过这两款车型配备的是单多片离合器的入门级四驱系统。
  昂科威28T 四驱精英型作为昂科威28T的入门车型与20T四驱豪华型相差无几,搭载了驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、贯穿式侧气帘、ESC车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等多项实用功能。舒适方面, 28T 精英型拥有无钥匙进入、一键启动、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅移动以及角度调整、氙气大灯带清洗、日间行车灯、后视镜电动折叠带加热、双区自动空调、后座出风口、电动后备厢等丰富配置。28T四驱精英型的配置已算日常够用,但精英型没有配备行李架。
  28T豪华型比28T 精英型价格贵了3万元,因为入门车型的配置已经较为丰富,28T豪华型又没有在动力调校、四驱系统上有所区分,因此只能进一步抬升配置。基础安全没有区别,不过多出了前驻车雷达,这让车载驻车雷达探测范围更为全面。副驾驶座椅加热、前排座椅通风、车内后视镜防炫目、GPS导航、车内氛围灯、铝合金车顶行李架等,而高科技配置相差较多,豪华型配备有自动泊车、并线辅助、车道保持、主动刹车以及自适应巡航。
  2016款 28T四驱 全能旗舰型/全能运动旗舰型
  官方指导价:33.99万元、34.99万元
  增加的配置比较有限,但悬挂软硬调节功能还是进一步充实了更为舒适惬意的定义。
  28T 全能旗舰型在28T 豪华型基础上增加了4万元售价,其在舒适功能上的提升并不太丰富,像方向盘加热、单碟CD、BOSE音响、感应雨刷、带脚感应功能的电动行李厢、Multi-Touch触摸式独立手写输入板都有点锦上添花的感受,并非是日常用车方面的差别。当然,28T全能旗舰型最大贡献就是多出了陡坡缓降、悬挂软硬调节、AFS自适应转向大灯系统以及HBA智能自动远近光灯控制功能。
  28T全能运动旗舰型作为昂科威顶配车型,与28T 全能旗舰型相比售价提高了1万元,主要是将其他车型配备的普利司通 动力侠 225/65R17轮胎换成了固特异御乘 235/50R19规格轮胎,从而提升了车胎与轮毂的尺寸,更进一步加强了驾驶运动性能。而更大轮毂也确实符合“运动”二字,但在其他配置上并没有显著提升,不过花一万元可以升级大两号的轮毂和更宽的轮胎,也算划得来。
昂科威车型推荐
  2016款 昂科威 20T 两驱领先型
  官方指导价:21.99万元
  推荐指数:★★★☆
  作为全系车型的入门版,20T两驱领先型的配置虽然不太丰富,对于只追求较大空间和性价比的消费者还是不错的选择。1.5T发动机虽然动力不如2.0T强悍,但在如今非常注重的燃油经济性方面表现出众,但对于这一车型,它能满足的也很简单,只是相对较低的价格和中型SUV的空间。
  2016款 昂科威 28T 四驱豪华型
  官方指导价:29.99万元
  推荐指数:★★★★
  如果预算略充分一些,昂科威的28T豪华型也是个好选择,因为它不但引入更多气囊数量,增加了前排座椅通风、GPS导航、内后视镜防炫目等功能,更重要是配备了自适应巡航、自动泊车、低速主动刹车、车道偏离预警系统、并线辅助等高科技措施,从用车来看,足可以让我们保持更安全舒适的驾驶。而与高配以及顶配相比,其用车功能上只是少了一些无关紧要的部分,但高科技配置与售价有了一个较好的平衡效果,从而为我们带来了车型选择上的较高性价比。
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热门评论

用户2657112721 用户2657112721湖北武汉

去掉涡轮增压,换成2.0的自吸,价格降3-5万可以接受.涡轮的不考虑,高压共轨就是安全隐患!

09-22 23:54

乐水 乐水北京

我就是昂科威,豪华版。我是摇上号买的车,所以当时很多车我都做了对比,最后选的这个车,CRV,奇骏,RAV4这些车都是中型的日本车。提速一般,内饰一般。大街上的保有量也很高,但是没什么新意。途观是神车但是2.OT的提速根本没法和昂科威比,内饰也很老套。最重要的是该换代了!汉兰达,锐界是7座车,汉兰达的外观不错,但内饰一般,29万多哪款车连导航都没有,高科技配置也寥寥无几。而且他发动机的调教对2吨车来说智能是够用,提速十分一般。锐界我就不想多说了,虽然内饰和外观都不错,但是油耗,销售服务实在太烂,上来就说要加价,不同意加价免谈!我一怒之下,算了还是昂科威吧。油耗11个多,内饰都和动力确实不错。我可不是车托。你们去开开就知道了。

09-22 15:48

大众车都是神车 大众车都是神车广西南宁

觉得昂科威不值得那个价格,真正的紧凑级的SUV却吹成中型SUV,然后卖中型SUV的价格。不值,真的不值。这是爱国的产物吧,靠爱国来卖的车应该长不了的。

11-08 13:26

手机用户3244963651 手机用户3244963651北京

不管再牛的车,你不少钱我谈都不想谈,还加价汽车?还加价提车?我保证转身就走,你以为人民币就你这可以用吗?别问我为什么,90后就是这性格!

04-02 13:32

焱惜 焱惜福建厦门

35万裸车,落地起码37万。。。37万还用去买这车。。。完全可以上一个档次了。人家神车最贵也31万,您这贵出了4万呢。没有可比性。说终结二字,有些夸张了。当然我并不是偏于神车。。神车是各种不好,不知道为什么国人都喜欢。

01-21 15:55

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