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昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

2018-01-03 15:36:58
新浪汽车
推荐指数
值得购买
总体得分
93.5
展开车型信息
性能操控
  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
评测标准
加 速
0-100km/h加速时间为
8.26s
评定结果
5分
运动级
(总分10分)
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
  测试当天气温约28摄氏度,我们在平整的柏油路面进行百公里加速经过多次测试,得到最好成绩8.26秒。
成绩分析
    2.0T高功率发动机动力表现非常出色,最大功率191kW,峰值扭矩353N·m,拉动1.8吨的昂科威完全不成问题,8.26秒的加速在同级别中还是非常出色的。另外,昂科威的四驱系统在起步时有效的抑制了车轮打滑,加速沉稳有力。  
评测标准
悬 挂
综合三位评测编辑主观评价为
调校偏向舒适
评定结果
2分
合格
(总分5分)
成绩分析
  昂科威采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,故得到了2分基础分。
  悬架的调校偏向舒适,好处是过滤路面颠簸的能力较强,但开起来会有些软,尤其在绕桩时,车身的晃动幅度会很大,加上较高的重心,快速过弯时侧倾较为明显。
编辑点评
  @小白:对于中型SUV来说,较软的悬挂调校无可厚非,保证舒适性。
  @梦辰:悬挂虽然软,但没有美式车“忽悠”的感觉。
  @马来:悬挂缺少韧性,过颠簸时会有些多余的震动。
评测标准
转向精度/力度
综合三位评测编辑主观评价为
手感中规中矩
评定结果
2分
合格
(总分5分)
成绩分析
  昂科威采用电子转向助力,转向力度可以随着速度变化而变化,阻尼适中,路感回馈也较为清晰,但转向有一定虚位,指向性表现的一般,综合以上特点,经三位编辑讨论给出2分。
编辑点评
  @小白:昂科威的转向属于沉稳类型,很符合它车型的感觉。
  @梦辰:中规中矩的转向,上手不需要适应。
  @马来:昂科威的转向很适合稳稳的开,各方面很平均。
评测标准
通过性
综合三位评测编辑主观评价为
具备一定的烂路通过性
评定结果
2.5分
良好
(总分5分)
成绩分析
    昂科威的接近角和离去角对于城市来说足够用,前唇离地高度超过180mm,上一般的路肩没有问题。并且该车型配备有四驱系统,拥有双多片离合器,具备锁止功能,可以走一些烂路,甚至能达到轻度越野的要求。
编辑点评
  @小白:在城市SUV中,昂科威的通过性还是比较出色的。
  @梦辰:之前的试驾中,这套四驱系统可以轻松通过交叉轴、三环路阻等测试。
  @马来:车头看似低,但高出150mm的路肩超过30mm,过个沟坎没问题。
评测标准
特殊设计
综合三位评测编辑主观评价为
评定结果
0分
稍差
(总分5分)
成绩分析
  这款昂科威旗舰型拥有非常丰富的配置,全景天窗、启停系统、安吉星等等,但很遗憾这些都无法列入特殊设计的行列,因此昂科威在此项没有得分。
性能操控得分小结
  测试分类 测试项目 得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速时间 5
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调校风格 2
转向(5分) 方向盘整体转向精度与操控便利性 2
通过性(5分) 车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) 2.5
特殊设计(5分) 车辆整体的细节特殊设计 0
得分   11.5
性能操控评价
  昂科威的性能操控表现属于中上水平,8.26秒的加速成绩在同级别中型SUV中表现不错。而转向操控则是昂科威需要再提升的地方,增加一些精准度的话转向表现会更好。至于悬架,偏软的调校无可厚非,对于中型SUV来说,舒适性还是保持的非常不错。
性能操控成绩分析
  性能操控这个大项上,昂科威得到了11.5分的成绩总体来说还是不错的,2.0T高功率发动机动力充沛,通过性也较强,加上四驱系统,车辆的性能表现让人满意。
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热门评论

用户2657112721 用户2657112721湖北武汉

去掉涡轮增压,换成2.0的自吸,价格降3-5万可以接受.涡轮的不考虑,高压共轨就是安全隐患!

09-22 23:54

乐水 乐水北京

我就是昂科威,豪华版。我是摇上号买的车,所以当时很多车我都做了对比,最后选的这个车,CRV,奇骏,RAV4这些车都是中型的日本车。提速一般,内饰一般。大街上的保有量也很高,但是没什么新意。途观是神车但是2.OT的提速根本没法和昂科威比,内饰也很老套。最重要的是该换代了!汉兰达,锐界是7座车,汉兰达的外观不错,但内饰一般,29万多哪款车连导航都没有,高科技配置也寥寥无几。而且他发动机的调教对2吨车来说智能是够用,提速十分一般。锐界我就不想多说了,虽然内饰和外观都不错,但是油耗,销售服务实在太烂,上来就说要加价,不同意加价免谈!我一怒之下,算了还是昂科威吧。油耗11个多,内饰都和动力确实不错。我可不是车托。你们去开开就知道了。

09-22 15:48

大众车都是神车 大众车都是神车广西南宁

觉得昂科威不值得那个价格,真正的紧凑级的SUV却吹成中型SUV,然后卖中型SUV的价格。不值,真的不值。这是爱国的产物吧,靠爱国来卖的车应该长不了的。

11-08 13:26

手机用户3244963651 手机用户3244963651北京

不管再牛的车,你不少钱我谈都不想谈,还加价汽车?还加价提车?我保证转身就走,你以为人民币就你这可以用吗?别问我为什么,90后就是这性格!

04-02 13:32

焱惜 焱惜福建厦门

35万裸车,落地起码37万。。。37万还用去买这车。。。完全可以上一个档次了。人家神车最贵也31万,您这贵出了4万呢。没有可比性。说终结二字,有些夸张了。当然我并不是偏于神车。。神车是各种不好,不知道为什么国人都喜欢。

01-21 15:55

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